Распи*дяи (про работу)

Да похуй на ваши драндулеты. Как же заебали со своими машинами! Этот не уступил, этот место на стоянке занял, этот последнюю стойку прямо перед тобой купил, другой просто гондон!
Идите нахуй все автомобилисты!

ШаломЪ! Теперь я так и понял причину почему и мне не удалось так и починить тогда свою бмв!))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Какой какой коллектор?

Просветишь ? Аж интересно

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Топливный .
А шо вас таки смутило?!?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слесарьнах
Угу... Замена масла, например на двигателе лайкоминг 540 вертолёта Робинсон44.
Снять капот
Слить масло
Откусить контровку и открутить фильтр
Разрезать труборезом фильтр
Отрезать штору
Раскатать штору и оценить её загрязнённось, есть спецкартинки в мануале с допустимым количеством и размером металлической стружки\пыли. При превышении - мотор идёт в ремонт безбазара.
Взять новый фильтр, написать на нём дату замены и наработку по счётчику моточасов.
Очистить привалочную плоскость, смазать, закрутить.
Законтровать фильтр
Залить масло
Запустить вертолёт, прогреть, выключить
Проверить и подогнать уровень
Поставить капот
Записать в формуляр выполненные работы

Вот это стоит 10т.р.
На авто так-же делаете?

Могу ещё про замену свечей рассказать (форма 200), там ещё выполняется проверка герметичности цилинда диференциальным манометром... Но это уже 20т.р.

Это сообщение отредактировал 1300V4 - 24.04.2022 - 05:39

Не , дядька , тут уж каждому своё.
С ТНВД поебаться - тоже порно на любителя.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Та че тут рассказывать. Далбоебом малолетним был! Рожа прыщавая на приключения тянет а у меня машина встала! Сраная рядная шестерка! Раз перегрел и всё! Гбц коромыслом выгибает сразу, а то и треснуть даже может. Решил сэкономить. Разобрал за день, скинул гбц и отвёз токарю. На следующий день забрал. И тем же вечером начал собирать. Когда собрал и накидывал ремень грм. Столкнулся с проблемой что распредвал невозможно прокрутить! Разобрал. Хз каким раком но у меня один выпускной клапан обломило и это обломок упирался в гбц. Купил на следующий день новый клапан. Как уже писал, тупо нанёс притирочную пасту и пальцем минут пять потёр им и решил что этого достаточно. Ну и на четвёртый день собрал и даже завёл. Троила пердела и дрожала как каштанка!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Слесарьнах
ну авиационные дизеля есть. У меня в соседнем ангаре 182-я цессна с ним.
Из-за холодного запуска произошла просадка напряжения и отвалился контроллер двигателя. Он в основном наддувом рулит (там 3атм избытка). Всё. Теперь двигатель работает только в аварийном режиме. Летать нельзя.
Французы (их мотор), ебут мозги с новым. После Украины теперь вообще жопа.

Вот так. Хозяин поленился подогреть самолёт осенью.

Не, ну поехала же!
::))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

С таким же успехом она и полететь бы смогла и до 300км/ч разогнаться. Если её с самолета сбросить))
Ну зато потом будучи уже умудрённым опытом. Сначала на десятке шеснаре мотор перебрал. А потом уже и V6 три штуки и один V8 сам перебирал. Да я на профессиональном уровне умел ложить моторы в молодости🤣

Размещено через приложение ЯПлакалъ

жиды города Питера ведь и обидится могут

На новых головках в сборе клапана не притираются .к. нет необходимости Нет такой процедуры на производстве моторов

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 24.04.2022 - 06:34

Да хуй на них - косорезы ебучие . Крайнего хуй найдёшь.
Тут прославлю - может задумается кто в руководстве.
Хотя вряд ли .

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А поподробнее?
Походу я чего то не знаю)))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну красный прочерк тогда тебе.

Название, не встречал такого коллектора. Рампу топливную знаю. Коллектор только впуск и выпуск встречал. Ну да ничего, кто как называет.

Куда ещё подробней? Не притирают клапана на производстве. Если башка шла в сборе с клапанами, то необходимости в притирке нет. Если фирменная деталь, а не в подвале сделанная.

Видимо и правда не знаете. Но действительно ни на одном автозаводе в мире при сборке нового мотора клапана не притираются. Нет такой операции на конвейере. Возможно какие то штучные моторы собирают с притиркой, но в массовом производстве- нет.

А при чём здесь производство?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну то что на заводе не притирают клапана это то понятно. А кроме автоваза?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Правильно, не притираются. Там сёдла растачивают на 0,5 градуса кривее, чем фаска у клапана. И они "прихлапываются".
В условиях автосервиса это то-же можно сделать, но инструмент стоит очень не дёшево. Кроме того, нужен ещё токарный станок, дабы клапана привести в идеал.

Если ставится новая ГБЦ и новые клапана - можно не притерать, но необходимо проверить угол фаски, что-бы быть увереным. Но 0,5 градуса очень тяжело промерить инструментально. Но можно по оттиску клапана.

Вот потому и трём клапана. Хотя это не совсем правильно.

Данунах, не притирают. Пойду Максу скажу, что он на этом заводе хуйней занимается вместе со сменщиком, да и кладовщице тёте Гале скажу, чтобы алмазную пасту больше не выписывала.
Если, чё, тто сам на этом ебучем производстве работаю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну ты же охуеваешь от того, что клапана не притёрты на новой голове.
Если голова куплена новая и в сборе, то нет необходимости в притирке. Если голова фирменная, а не ноунейм.
Чего непонятно?

Это сообщение отредактировал Айболит30 - 24.04.2022 - 06:10

Там нюанс в прирезке сёдел - на заводах не притирают . Прирезка точная.

А если новую голову собирать..
Ну я хз как без притирки?
Не голову в сборе а голова отдельно- клапана отдельно.


Размещено через приложение ЯПлакалъ