Мотор с «автоматом» для электровелосипедов

Вот только не совсем понятно для чего электромотору автомат - там крутящий момент одинаковый по всему диапазону оборотов... ХЗ, видимо, я чего-то не знаю?

Я бы прикупил такую штуку...

Эти тупорогие маркетолухи напряжение с мощьностью попутали.
Дебилы-блохеры.

нолик забыли - видимо речь про 250 и 480 Ватт

Говно эти велики. Давно уже есть самокаты с седлом. И компактнее, и домой сами заезжают и выезжают, и хранятся в углу, на квадратике 30х30 см.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня проблема с электробайком китайским - ручка газа очень резкая, рвёт с места, чуть крутанёшь. Как исправить, хз, там регулировка моему уму неподвласная ((

Ну и скажите, зачем коробка-автомат в велосипеде?
Для тех дегенератов, что не в состоянии одновременно крутить педали и щелкать флажком переключателя? Так может быть им не место на дороге?
P.S. У меня напарник недавно врезался в забор на велике. Ситуация анекдотическая - отдал в сервис чтобы цепь поменять, мастер поменял и проверяя поставил на переключателях самое "тяговитое" передаточное число.
Этот крендель (напарник), выкатил велосипед из мастерской, и не глядя на положения передач прыгнул так, как привык. Велик сорвался с места и впечатался с наездником в ближайший забор.
Поразительно но права на авто и опыт вождения у напарника больше 15 лет. ХЗ как он ездит.

Это сообщение отредактировал Bashorc - 10.04.2022 - 15:56

При малом числе оборотов КПД электромотора падает, охлаждение ухудшается.
Проще может оказаться с точки зрения энергоэффективности и стоимости сделать малогабаритный мощный высокооборотный мотор, работающий в узком диапазоне оборотов, снабдив его КПП. В отличие от ДВС , потребляемая мощность на холостом ходу у электромотора не так сильно зависит от оборотов.

Давайте сразу вариатор, и сцепление ДСГ 7.

Угу, с маленькими такими колесиками, на которых желательно только по ровной поверхности....

Ну наконец-то, а то иной велосипед едет, гудит, жужжит, воняет, шум, гам, пыль, вонь вокруг. Теперь-то потише ездить будут и почище.

Боже- какой сказочник- ну попробуй поставь 52-11 почти самая быстрая передача на шоссере- и стартани на такой - нифига у тебя не выйдет- не то что бы в забор вьехать!!! да же если у него не такое "тяговитое" соотношение- не получится так убиться - одно дело он бы с горочки ехал метров 300 и тормозов не оказалось- это можно поверить...
а зачем коробка автомат на авто? переключение передач - выбор более правильного передаточного числа- тут за тебя автоматика делает- вот и все.

Это сообщение отредактировал SSgood - 10.04.2022 - 16:09

Вот всё ничего так. Но плять эти девайсы стоят таких денег, что я плять перестаю понимать, нахер мне двухколёсный автопривод за такие деньжищи, за которые неплохой мотоцикл купить можно! Удивляет прям! Чел знакомый купил вел за 420 штук! На приводе! И ездит на приводе! Нахер педали! Но нахуя тогда вел? Были же у нас мотовелики в былую эпоху! И ушли, как ненужные!
Плят, езди либо на веле, круча педалями! Либо езди на мотоцикле! Купи лёгкий мотик какой-нибудь! Я по факту и то и другое и третье люблю! У меня неплохой недопроф горнячок велик, старенький, но живучий мот эндуро и китайский мотоцикл что-то между туристом и круйзером.

Не, ребят, ясен пень, это только моё мнение. Но тут не столько даже мнение, сколько вообще непонимание, нахуя!!!??? Я блин, электросамокаты вполне понимаю, прикольнейшая городская, маленькая хрень, которая в школу/инсработу может завести, а может и просто вечером по городским улочкам тебя порадовать, где никому своими размерами мешать не будет.

Но нахера существует электровелик???

Не катаюсь я по садам и огородам, увы..)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скорее всего что бы ездить везде (парки, тротуары) и без прав.

песочница

420- по нашим меркам-дохера- по международным - дешман...топ электрички 10-14К баксов...
есть два вида электровелов- это мотор-колесо и мотор в кареточном узле- разные функционал и разное назначение - мотор-колесо- нажал газульку и едешь как моцике- для кого? у кого нет прав на моцик или денег на него, нет сил, пенсионеров .
а вот который в кареточном узле- он работает только как ассист( помощь) при педалировании - увеличивает ваше усилие на 100-150-200% или отключен. максимальная скорость 25 км/ч -потом просто отключается и едешь на своих запасах)))) зачем - ну например в горку ты едешь 10 км/ч с ассистом на 200% ты будешь ехать 20 км/ч при тех же усилиях. загугли - зачем електробайк- у RAD RollAllDay youtube Игорь- проводил сравнения и рассказывал .

Только один недостаток, стоят эти электровелосипеды в Европе даже без этого автомата как подержанная машина.

Мощность настолько смешна, что любые выебоны с кпп просто бессмысленны.
Да и скорости электровелосипедов не требуют трансмиссий. Мой агрегат до 50км/ч дотягивает. И это абсолютно бесполезная скорость для обыкновенной велосипедной рамы. Недаром мотоциклы имеют совершенно другой уровень подвески и более низкий центр тяжести.

Посмотрите сколько стоят хорошие велики с обычным вспомогательным мотором. Ахренеете. Подскажу 500тыс-800тыс₽ до подорожания. Я боюсь представить какая будет сумма, если туда ещё и АКПП воткнуть. И сколько все это будет весить? Нет, свою нишу они, возможно, найдут, но обычный мотор-помощник со стандартным переключением очень эффективная схема. Не ленись и переключай передачи вовремя, и будет тебе счастье! Да и вообще прежде чем покупать такие вещи надо знать что именно ты хочешь! Есть велосипеды, где надо крутить педальки, которые способны подарить тебе адреналин и кайф от агрессивного катания на склонах, и просто механизмы для перемещения тела из точки А в точку В. Первый вариант уже придуман и обкатан, а второй не обязательно городить из велосипеда т.к. это уже не будет велосипедом.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мастурбек из Яндекс еда , не понял вопроса

посмотрел на картинку и вот не понимаю как это установить - нет же универсальных рам, всюду разные углы, диаметры труб, даже форма труб отличаются.
ну чушь же!


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Догрузи, замедлиш разгон весом. :)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А лучше рога, как у троллейбуса.
Можно будет мощность поднять и акки не нужны

блин, ну это же читерство.
велик для удовольствия,
а жоповозка из .а в .б,
так выгоднее электроскутер купить у китайцев.
впрочем в мск. мне хватает прокатных самокатов, которые на каждом углу стоят

Размещено через приложение ЯПлакалъ