Volga Siber. Машине более 10 лет, а состояние отличное

Нормальная машина, приятная во всех отношениях. Но не в ремонте)) Блядь аккум снять, полморды разобрать надо! А так, качество сборки, материалы салона, удобство посадки, вполне приемлемы.

Это сообщение отредактировал Manager77 - 14.09.2020 - 21:31

У нас одна Сайбер тоже лет цать во дворе постояла, под дождем, снегом, солнцем. Зимой превращалась в сугроб, весной растаяла. Никогда не видел ее на ходу !

Знаем-знаем. Катали. Аккумулятор ятор в бампере

Так ее и перекрасить могли. Десять лет назад себрингов у нас на работе 3 штуки было - покупали как жоповозки для начальства, все разбили под списание. И ни в одной аварии никто серьезных травм не получил, ни водитель, ни пассажиры.

То есть, ты сам признаёшь, что для того, чтобы машина выглядела "современно" - она должна выглядеть иначе, не так ли?
А про то, что Chrysler Sebring выглядит плохо, я ни слова не говорил

зачем снимать с нее севший аккумулятор?
аккумулятор нужно менять по регламенту, а не ждать когда он начнет терять ток и заряд в морозы и ебаться с прикуриванием. Чтобы усадить штатный исправный акб надо очень сильно постараться, он там 75a\h с завода идет

По мне так 3103 по дизайну интереснее намного.

...есть у сослуживца такая "мечта комбайнёра", только серебристая, на одометре тыщ 8 прошлый год было, он все больше на машинах старшего сынишки передвигается, а этот "лакшеригаз" в гаражике томится.

а хуле этому американцу будет ?

Там, помимо основной суммы за приобретение лицензии, отслюнявливали Крайслеру по 200 баксов за каждый выпущенный автомобиль, за... лицензию

©

Данный авто вполне себе продавался, но в дело вмешался кризис 2008-го года, в итоге Газ решил отказаться от легкового направления полностью, вот и весь хуй да копейки
Все выпущенные Сайберы продались достаточно быстро без особых скидок, значит спрос вполне себе был
А чего ему не быть, надежный чугунный атмосферник, честный гидротрансформаторный автомат, хорошая шумка и отделка салона. Не так уж и много авто на данный момент имеет подобные характеристики.
Сейчас большинство современных авто комплектуются малолитражными алюминиевыми двигателями от стиральной машинки и злоебучими вариаторами с ресурсом 100 тысяч км, про шумку и материалы салона можно вообще забыть

Это сообщение отредактировал evg489 - 14.09.2020 - 21:41

ну зато альтернативы нет.

Покажи "регламент замены аккумулятора"?

Лучше одноразовая из фольги. да?

Машина что делаеть? - смотриться. Всё правильно написал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А там помоему и не севший хуй снимешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это же лютый пиздец...
Какой дебил такое придумал?

Газ же тупо машино-комплекты собирал!

Регламентированный срок прописан в ГОСТ 959-91, в соответствии с которым стандартная акб должна была проработать 18 месяцев или 60 тысяч километров с момента заливки электролитом или покупки в магазине.
Более точный срок указывается в руководстве по эксплуатации, дата производства акб указывается на корпусе.

Был горшочек с пиастрами и была хотелка на такую машинку. Пересмотрел все (10-11 штук) Сайберы в СПб (на момент наличия горшочка). Все гнилые снизу.
Хорошие говорят в Нижнем попадаются, но дорога + ценник.
На более менее "живых" проехался. Мягкое, мощное авто, но низкое. Смотрел только с АКПП. Крайслеры тех же годов более живые, но дороже.
Кстати, МКПП на них начали ставить по просьбе российских дилеров. Народ в те года боялся автоматов. МКПП то ли из Мексики, то ли из Китая оказалось гавном.
Мнение из форумов ГАЗовских взято.
В результате взял VAGа и успокоился, но все равно , когда вижу оборачиваюсь.

Продал сайбер в карановирус-прожрал.машина старый крайслер надежный из метала , ресурс хороший есть минусы, основной 16 л на сотнютак как 2,4 атмосферник 16 клапанный , вес большой. Можно купиь дешего и продать также- наши волгу считают гавном это причина того что не пошла машина и стоит не дорого, для этих дибилов ладу калину 3 назвали дасун мудо.

Сайбер устарел, прожорлив и т. д. А вот Максус зря сняли. Хорошая машина была. Но конкурент Газели...

Это не дебил придумал,
Это русский менталитет менять всё самому, а не в мастерской, колодки, резину и прочую херню..
Понятно что из-за отсутствия культуры ремонта и жадности и нехватки денег..

У меня предыдущая модель была Дожде статус из Америки, так там в журнале америкос, предыдущий владелец всё менял и по пробегам и времени в 2 раза меньше чем надо..
Аккума там тоже там же где левое переднее колесо..

Ебать....