Вся правда про М+S и можно ли на ней ездить зимой

ну хуй знает... мне вместе с Калиной из магазина шла так называемая всесезонная резина от Камы. Видела эта резина всего лишь один снегопад, аккурат на 1-ое апреля. После этого я зарёкся вообще даже заикаться про такое слово "всесезонность" -- столько кирпичей отложил, что на пол-Китайской стены хватило бы. Но вот летом она не истиралась, от слова нихуя! Она настолько была дубовой, что практически не проминалась под весом машины при стандартных двух атмосферах. А шум-то после 80 км/ч -- как у разгоняющегося авиалайнера. Когда-то участок ныне платника в объезд Волочка был дармовым и там я решил разогнаться на этой Каме. Когда стрелка спидометра легла на 130 км/ч, то очко моё стало измеряться микронами -- машина просто стала неуправляемой, только прямо. Хотя на нынешней Тойо при тех же 130 км/ч управляемость сохраняется.

На транспорте нет понятия окупит или не окупит,одно мгновение и ВЫ труп,поэтому выбор у каждого свой.

Ну-ну.
Малейший гололед и машина совершенно не слушается руля, идёт в занос, буксует в горку.
Тоже надеялся на гудриче прокатать прошлую зиму.
Плюнул. Купил зимнюю резину, и переобулся.
Соболь вездеход, если что.

Семь зим прокатал, вообще все шипы на месте, правда пробеги по 2-3 т.км. за зиму, и в основном по асфальту.

Это сообщение отредактировал Cooler66 - 1.10.2018 - 09:34

это точно. по моим наблюдениям треть Новосибирска летом на липучке ездит. они не могут ошибаться))

Всё зависит от стиля вождения. Езжу 5 лет на одном комплекте, все шипы на месте.

По оврагам валяются долбоёбы. В частности, те, кто считает, что зимняя резина автоматически даёт возможность ездить как летом. Впрочем, они и летом валяются.

Я пользуюсь всесезонкой ,чтобы дотянуть до времени,когда схлынет вся толпа .желающих сменить резину.А потом без всяких очередей еду и меняю её на "шипы".

а я пробовал на муд резине ездить по глубокому снегу. Не едет. А вот надев на нее цепи - аж бегом. Но цепи реально снашиваются на асфальте буквально за 50 км. А вот в снежно-грязевую кашу лезть под авто снимать/одевать цепи - по самый локоть грязный и колени тоже. И это на 11 км пути - одеть-снять-одеть.
И никакая грязевая или зимка даже с шипами не едет в гору по корке из наледи.
Только цепи и 4х4.

Это сообщение отредактировал alexandr2014 - 1.10.2018 - 09:39

И ещё много где запрещены.
А одарённые уже вон, о третьем комплекте межсезонной резины задумываются!:)
На предидущей проехал сто на м+с и на сечасешней 90.
И в России и в Европе ездим. И летом и зимой.
Шипы дают ложную надежду как панацея от всего зимой.
Вот и носятся на шипах, отключая голову.

Полностью согласен

Все зависит от того где экспортируется авто.Для города такая резина пойдет,скорости малые и чистят дороги.

Ездил один год на липучке. Весь переплевался. Чутка льда и она практически неуправляемая и не тормозит. Всю зиму ездил очень аккуратно. Опасная штука липучка

Про шипы, вылетающие за потора сезона - лютая хрень.
Вылетают шипы на резине, которую дядя Вася в гараже пистолетом шиповал.
У большинства нормальных производителей при заводской ошиповке к концу эксплуатации резины (4 мм протектора) остаётся около 70% шипов. Зависит, конечно, от стиля езды. Если уходить с каждого светофора с пробуксовкой, то можно раз в месяц колёса менять.
Лично у меня лучший результат по невылетанию шипов Toyo Open Country I/T. За две зимы и одно лето - минус 4 шипа на колесо.
Про липучку для города - бред. Выбор шипы - не шипы в первую очередь зависит от климата региона. Липучки отвратительно себя ведут при околонулевых температурах. Соответственно использовать их лучше всего там где зимой температура стабильно ниже минус 10.

как владелец кама 236 ответственно заявляю, она летняя и точка. про все сезонность наебка.

Херотень какая, то что универсальное хуже специализированного, так оно понятно. Про шипы фигня. Больше 10% никогда не терялось к концу срока службы. И на асфальте лёд совсем не редкость, а вот как раз на снегу шипы и вовсе не нужны. И ещё момент, шипы могут понадобиться всего один раз за всю зиму, но это будет как раз тот случай когда без них никак. Так что с точки зрения безопасности всё наоборот, на нечищеных дорогах проще без шипов, а в городе где лёд не предсказуем только с ними.

Вот и сиди дома во время снегопада и после него. Жди пока дороги почистят и говном польют

один раз въебешся и сразу все окупится

А у меня липучка лучше тормозит. Все зависит от условий. В Москве не вижу смысла в шипах, сам уже 7 или 8 зиму на липучке.

У меня шипы вылетели ко второму сезону в Москве. Но рещина, правда, говно была. Однако без шипованной резины ездить я не хочу. Это, блять, за один неудачный раз окупается

Ыыыыё. Гудрич на мокром асфальте то ведёт себя как иная покрышка на льду.
Про лёд и укатанный снег и говорить нечего.
Долбоёбы со своим "включай голову" порядком заколебали уже. Вы, блядь, своей головой тормозить будете, когда на дороге возникнет экстренная ситуация и надо будет максимально быстро остановиться/повернуть

Это сообщение отредактировал Swamperr - 1.10.2018 - 09:54

Ну да,заедь в Германию на чистую дорогу с шипами,ты будешь удивлён когда тебя заставят их вытаскивать,потому что на чистой дороге они опасны.

Один хер, все зависит от манеры езды.
на Фокусе стоял Мишлен, четыре зимы, пару тройку шипов с колеса.
У соседа такая же машина, та же резина была, два сезона, нет шипов! Потому как шлифануть на светофоре, для него святое..))

А по факту, мне кажется для средней полосы в России, все таки шипы.

И ещё автор не раскрыл тему ездунов летом на зимней, чаще всего это какой-нибудь нищебродский б/у BMW. Вот один такой ездун чуть в жопу не прилетел, ибо не работает зимняя летом, равно как и наоборот.

А вот тут ты не прав, при скорости в 80, зимой на на асфальте, где чуток льда, надо именно думать головой, даже в экстренной ситуации, а то улетишь, хоть на шипах, хоть на липучке, так, что проще закрасить, чем отшкрябывать.