Вся правда про М+S и можно ли на ней ездить зимой

Не пизди. Вытаскивать ты их будешь потому что они запрещенны из-за экологических соображений

Туда нельзя на шипах и это давно известно. Их дело. А вот скандинавы думают иначе. Наверное логично.

Прошлую зиму откатал на M+S, без эксцессов. Но по правде говоря, у нас и особо выраженного гололеда не было за всю зиму.
На этот сезон поставлю липучку.

Шипы есть шипы и без них не куда

Хоть обдумайся, но при попытке остановиться с 80 км/ч по льду перед внезапно выехавшим грузовиком на всесезонке, ничего у тебя не выйдет. Можешь вторую голову пришить, с тем же результатом

Эмэска летом гудит, зимой скользит. Дело даже не в протекторе, а в жёсткости самой резины, летом плывёт , зимой колом, какие там нахрен ламели.

Может кто выбирает резину на зиму?
Посоветую одну резину, от которой я в восторге. Это не очень известная нидерландская фирма Amtel-Vredestein.
Лично у меня без шипов. Такая.
Тихая. В снег - лучше не придумаешь. Относительно именитых не дорогая. Я доволен :)

Я себе взял для кроссовера на лето toyo opencountry u/t. Там тоже значок M+S, эксплуатировать буду до первого лёгкого снега,который тает . на зиму ставлю шипованную резину.

Опасное говно и летом, и зимой. Особенно зимой. И в говнах не гребёт. По моим ощущениям, в этой резине собраны все недостатки летней, зимней, и мудовой резины, и ни одного преимущества.
То, что ты 10 зим на ней героически проездил, не говорит о её хороших качествах. Вот раньше резина была 1) новая 2) нормальная 3) лысая 4) наварка. И ничего, ездили. Но это не говорит о том, что она была хорошая.
Отдельным пунктом упомяну "снежинку", как-бы зимнюю. Такая же хрень, как и с гудричевой АТ - как корова на льду. Единственное, по чему она ехала - снежно-реагентная каша в городе - хорошо продавливала до асфальта, когда другие плыли по каше.

В наши зимы , только шипы. Нафиг рисковать.
У меня три сезона, зимняя резина стабильно служит.
Да и по деньгам, если не заморачиваться , то есть нормальные бюджетные варианты

Это сообщение отредактировал Eserchik - 1.10.2018 - 10:23

ХЗ на чём ездить, большую часть зимы каша из снега, грази, воды и песка с реагентами. Но вот в морозные дни не представляю как без шипов ездят.

Лучше и не скажешь. Везде одинаково хреновая.

Да с куя бы загуляли?
Все 12 лет стажа только на липучке зимой (до -35) и летом (до +35).
Просто нужно покупать нормальную и НОВУЮ резину.
Взял комплект новой японской или корейской резины и все ОК. За два года откатал 50к км, резину на помойку и в магаз за новой.

Все причины плохого поведения липучки на дороге сводятся к следующему:
1. Купил китайское гавно
2. Купил отечественное гавно
3. Купил старое по году выпуска гавно.

Вы не забывайте что, резина она и есть резина, со временем дубеет, рассыхается и теряет свои свойства, поэтому покупая 7-10-летнюю, но при этом не беганную резину, ни когда не получишь качественной, комфортной и безпроблеиной езды как на абсолютно новой резине.

Шипы нужны на дорогах с откровенным и постоянным гололедом.

Это сообщение отредактировал Amur4ik - 1.10.2018 - 10:31

Загугли любые тесты где смотрели зависимость тормозного пути у шипов и липучки.
Умиляют эти вечные "а я вот всю жизнь езжу и чо.."
Я на 33" TSL пару разй зимой ездил километров по 200 по дороге со льдом и снежным накатом.
Сам не убился и никого не убил, но не говорю всем и каждому что это охуенная резина для зимы.
З.Ы. "Шипы нужны на дорогах с откровенным и постоянным гололедом"
ниже минус 20 липучки на льду лучше чем шипы тормозят, если что. Так что в постоянный гололёд при условии стабильно низкой температуры лучше брать их

Это сообщение отредактировал Swamperr - 1.10.2018 - 10:45

Ага-ага, и каждый год все дружно офигеваем как вы там в кегельбан машинами играете. Каждый, ска, год! И под видео всегда комменты: "ну у нас так всего пара дней-неделя в году..."

Согласен. Моей kumho marshal уже четвертый сезон будет и все шипы на месте, зимой у нас асфальт около 70% времени, только что скоростей высоких для вылета шипов не бывает практически.

Это сообщение отредактировал Sonicmine - 1.10.2018 - 10:47

Лет пятнадцать назад ездил на M+S две зимы (полный привод), с финансами было туговато. Особой разницы с зимней резиной (липучкой) в городе не заметил, зато выехав на природу, буксовал уже в снегу на пол колеса.

Это сообщение отредактировал Veiderson - 1.10.2018 - 10:48

Аналогично Три зимы на недорогих Gislaved NF100, 95% шипов на месте, никакого дискомфорта от передвижения по "чистому" асфальту, разве что гул погромче, чем от летних.

Как-то решил доносить зимнюю резину с шипами, вместо того чтобы покупать летнюю на внедорожнике, который переехал на постоянное место обитания за город (50% асфальт). Так шипы и за три года не выпали. Так что по поводу избыточного выпадения шипов по асфальту - очень субъективно. Зависит от резины я так полагаю. У меня бюджетная Cooper M+S

Из собственного опыта могу сказать что "липучка" - "липучке" рознь, Сотни Викинг 5, кажется гавно несусветное, на легком гололеде как на лодке, а вот Хакка R2 удивила сильно, так же и шипы, когда то лет 10 назад был Бриджстоун, гавнище несусветное, после него как раз Гонит Викинг 5 взял, после чего зарекся никогда "липучку" не покупать, откатал последние 4-5 зимы на Гиславеде 100, резина почти лысая, но на каждом колесе нет по 2-3 шипа всего, сейчас взял Хакку 9, посмотрим как себя поведет по Москве и МО...
Так что все познается в сравнении и сильно зависит от стиля вождения, погоды и коммунальных служб(точнее от качества уборки дорожного покрытия), и еще одна, самая главная переменная - это водитель, если идет снегопад и образуется укатанная корка, которая быстро превращается в наледь, какая бы дорогая и новая резина/машина у тебя не была, какой бы у тебя не был стаж, если нестись по такой дороге как долбаеб, то явно к беде)

Это сообщение отредактировал SnowAlex - 1.10.2018 - 10:56

Насчет вылета шипов значение имеет автомобиль и наличие у него всяких вспомогательных систем типа антипробуксовки, которая придушивает крутящий момент при трогании, не давая шкрябать шипами по асфальту. На машинах постарше и попроще такого нет, там они естественно будут лететь интенсивнее.

На липучке проехал на двух машинах 350 000 км.
Берем любую резину из самого топа липучек и шипы становятся нахер не нужны.
Добавим к этому экономичность. Отсутствие шума. В разы лучшую управляемость на сухом и мокром асфальте, который мы имеем 90% времени эксплуатации в зимнее время в городе.

В какие такие "наши зимы"? О5 за МКАДом жизни нет? Я живу в Краснодаре, прошлой зимой снежок лежал меньше суток. Нахер мне шипами асфальт скрести? За пределы города выезжал 2 раза, в Гуамку и Лаго-Наки. Льда нет нигде, только снег. Липучка (мишка x-ice 3, есичо) выгребает нормально.
У нас тут половина обнищавшего населения забило не только на ОСАГО, но и на зимнюю резину - ездят на лете. Это печально и очково.

Это сообщение отредактировал Гуллипут - 1.10.2018 - 11:02

Вот среднестатистическая зима в моем городе: Выпал снег на второй день подтаял, его машины перемесили, на третий -10 и все замерзло...
Какая нахер липучка, какая нахер м+с, с шипами не всегда выезжаешь из колеи...

Стаж лет 12, на урале. Всю жизнь ездил на шипах, последний год на липучке. На шипы, пожалуй, больше добровольно не вернусь. На асфальте липа очевидно лучше и комфортней, на снегу разницы нет, на льду липучка более предсказуема - момент срыва у неё более плавный, а в горку по льду едет так же.