Капсула времени: новая "ГАЗель" 1998 года с пробегом 1367 км

Зато в древний 402 двигатель можно было лом поперек воткнуть ,но он бы доехал бы куда нужно. Масло м8 бензин 76/80. Перебрать можно было на коленке в чистом поле. А щас да , достижение века , кЕтайские каменсы ,одноразовые, ставят.

Главное,какой двигатель!

А колеса новые однако. Родные уже давно растрескались бы.

че только под эту панель не пихали чтобы она не гремела. я даже видел домкрат посередине торчал у одного маршруточника. а выгнувшаяся на солнце в обратную сторону крышка бардачка это вообще было у всех.

Это сообщение отредактировал FedFed - 13.09.2017 - 18:23

Согласен но слабоват он для Газельки)

не у всех, у меня уже двс был на 92.
по поводу китайцев: сейчас бау феникс 1044 Е2 2006 г.в. вообще проблем с машиной нет и может возить больше. знаю, что старая, но специально брал Е2, что бы никакой электроники и чинилось на коленке. по стройке и по хозяйству очень выручает.

Это с нее коробки пиздили со свистом?))

А холодно в них как было,нашлепки потом продавали на воздуховоды что бы воздух холодный в кабину не гнала)

некоторые газелисты еще ручку переключения передач, как биту используют.

точно точно помню такие. у кого просто скотчем а у кого и с нашлепками панели были.

со свистом только запаски

Коробки тоже влет уходили,торчки отрабатывали)

НЕ ВЕРЮ, вот зачем скажите сначала балансировать колёса, а потом их красить?

Пластик на морде выгорел, а на последней фотке жуткий зазор с поворотником.

Ох, блин, не поминай этот восьмидесятый бензин!
Нанимал мужика, с Газелью, работа не сложная, малоездовая... И мужик то вроде рукастый, тракторист деревенский. Ну вот не ходил у него движок, раз в полгода прокладку у ГБЦ менял. Через четыре года, совершенно случайно узнал что мужичёк всё это время кормил Газельку восьмидесястым бензином Ладно бы мою, свою! И за ремонты платил тоже сам! Тупо не знал он что все Газели шли с завода только под 92 бенз! А чо, Волговский же мотор! А Волги отродясь на восьмидесятом ездили!

Да не шли они с разобранной платформой! И где тент? И где задние подкрылки? А уплотнитель чуть подкрасился, или мне кажется? И почему на заднем плане случайно стоЯт машины на покраску?
"Меня терзают смутные сомненья.."

Это сообщение отредактировал PROтивник - 13.09.2017 - 18:52

Ну раньше многие так делали,ставили алюмин прокладку под головку и вуаля,просто сейчас в этом смысла нет да и 76-го днем с огнем не сыщешь)

Вот можно как угодно относиться к ее качеству, дизайну и т.п., но грузовичок на 1,5 тонны для которого нужна была категория В вытащил малый бизнес. Конструкторы, что называется, "попали в струю"

нифига он не грелся,
у меня была 33021 с 402,
в 40 градусов жары нормально бегала,
медленно только, потому что фургон с парусом 3 квадрата без обтекателя, 80 разогнался и сразу гул сзади, аж кабина дрожжит

за кабиной рама уже лопнула?

МИКАС 5.4.,частенько вместо МАП сенсора,он же ДАД (датчик абсолютного давления)стояли "пустышки",в лучшем случае внутри стояла сборка из пары резюков,что бы при диагностике хоть что то показывал.Реально этот ДАД отслеживает разрежение во впускном коллекторе,и ЭБУ соответственно двигает зажигание. Если пустышка- СЕ (чек энджин) не горит,машина не "едет".
Высоковольтные провода и их наконечники- редкостное дерьмо.
Бензонасос- сразу на Пекар менять.
Шланг,соединяющий ДАД с впускным коллектором частенько осыпался изнутри,и соответственно ДАД не работал.
Отдельные "знатоки" неправильно подсоединяли этот шланг. Не к патрубку впускного коллектора,а к одному из патрубков карба.
Соответственно телега не едет и "хлопает" в глушитель.
"Газ" на них ставили постоянно. Зажигание "раньше" градусов на пять надо двигать.
Катушки зажигания слабоваты.Все электроразъемы проводки моторного отсека не термоустойчивы.
Если есть знакомый карбюраторщик- охрененный плюс.Карбы на этих двигах живут (жили) какой то своей жизнью.
Зачем я все это написал? ХЗ..Мног я их в свое время переделал.
ЗЫ Между прочим еще парочка бегают. Живы курилки.

криво восстановленное пионерами уебище. В комплекте из двигателя неродного, по ходу. Я на этих помойках 12 лет отрулил... Ни с одного завода, даже с завода ГАЗ в кризис 98 года с такими нестыковками между бампером и поворотником машину не выпустят. там сантиметра 2, не меньше. К тому же поворотник белый. БЕЛЫЙ, Карл!!!. в 1998 году. Ога. Как же. Скажите честно, что в магазинах запчастей оранжевых уже хер найдешь, воткнули, что нашли. Жестянщик криворукий, покраска с налетом на уплотнители (как было замечено выше), набалдашник КПП деревяшка (не родной, родной - черная пластмасска с облоем), короче понятно. И потеки от пыли шпаклевки на бампере - бесценно. Все остальное вроде новое. Может с битухи переставили, или магазин с запчастями ограбили :))

Успехов в поиске лоха. И да, кто позарится на это редкостное говно, напишите в личку, научу как за 10 минут сделать любой пробег на карбюраторной Газели, не выходя из кабины, с помощью моторчика от дворников и жестяной трубочки. Напишете потом тоже пост про капсулу времени. А цимес в том, что покрашено это говно было не из любви к исскуству, а потому, что до 1999 г. примерно на заводах ГАЗ и УАЗ номер рамы наносился краской. И поставить на учет машину старше пары лет отроду было нереально, без заключения эксперта, о том, что номер рамы уничтожен коррозией (я проходил, это бесплатно, но очень нервотрепно и очково, могут вообще машину отнять, или отказать в учете). И если хозяин и правда первый был один, то скорее всего перекупы решили и рыбку сьесть, и на паровозике прокатится. Типа и экспертизу продинамить (просто новый номер на свежепокрашеной раме нарисовать) и бабла поднять, с лоха пасмурного того кто излишне доверчивый.

Это сообщение отредактировал MM10 - 13.09.2017 - 19:27

на дисках грузила крашеные!

Скорее всего стояла сотка от УМЗ а 402 грелся паразит даже пустым, проблема исчезала с заменой родного люминиевого радиатора на З-х рядку медь. Сам владел Фермером с 402, знаю про что говорю. Кста Дуэтом он был в 404, а в РФ шел как Фермер.

Я тебя научу и без этой хрени отвертка и иголка.

Это под следующую домкраты и распорки мастырили. Но на новых печка на порядок лучше грела.