Эксперты предложили снизить скоростной лимит в Москве и отменить бесплатное превышение на 20 км/ч

Вообще для чиновников дорогу новую построить от Кремля до Ленинского, а то Большой Каменный мост сплошная пробка, сколько там людей психику подрывают и здоровье

Что значит вроде как? Кто собственники камер? Какое отношение они имеют к мерии? Они процент от штрафов получают или фиксированную сумму по госконтракту?

Имхо, властям стало тупо обидно, что люди стали меньше платить штрафы за превышение, т.к. больше, чем на условно разрешеные 20км/ч мало кто превышает.

А что касается опасности, то по собственному опыту: когда этих +20 не было, то:
1) Народ гнал те-же 80км/ч, но резко сбрасывал скорость перед каамерами и полицаями, что создавало дополнительную аварийную ситуацию в связи с тем, что не в потоке успевали на это реагировать.
2) Были отбитые граждане, которые считали, что "раз я уже итак превысил, то можно и соточку втопить" и летунов на дороге было значительно больше, чем сейчас.
А с введением этих +20 да, где-то трафик стал быстрее, но все равно народ выбирает скорость движения, основываясь на дорожной ситуации, а не на максимально разрешеной скорости.

з.ы. ну и да, если такое "повышение" скорости привело к увеличению летальных случаев на дороге, то, имхо, откат этого закона должен сопровождаться судебными делами над ответственными за этот закон, по статье убийство, т.к. именно эти люди ответственны за те смертельные случаи сверх статистики.

Штрафы идут, куда надо идут.
1. Росавтодор - вротенберг
2. Ростелеком - с.иванов
3. Минтранс - соколов и его фирме изготавливающей камеры фиксации нарушений.
ГБДД здесь не ухом не рылом.

Идиотское решение. Ну а если сделают нерифтцируемым привышение в 70 то знаки повесят с ограничением -10 км/ч
Блять. Математику развели. Есть ограничение то всё. Нехуй придумывать. А то блять привыкли ставить будильник на 7 часов чтобы встать в 8 утра.

По статистике за 12-й год (свежее не нашёл) в Москве превышение скорости стало причиной всего 1.5% ДТП....

Потому что у нас тупые ГОСТы, обязывающие ставить 60 там, где можно ехать 80. Вот и компенсировали это бесплатным лимитом.
Но это было тогда, когда нас ещё считали за людей собственные власти...

Это сообщение отредактировал Shadowru - 21.02.2017 - 09:25

А может кто помнит лимит в +20км/ч ввели типа взамен увеличения сумм штрафов! Ну как я и предполагал лимит уберут - а штрафы не понизят...повысят если только...я вцелом за исполнение ПДД но нафига такие схемы???

Я еще когда в Сибири жил, так у нас во всем городе были знаки "40" и в паре мест "30". И лимит тогда был +10. Хотя всем тогда было пох на эти знаки. Штрафы были не очень большие и можно было на месте порешать.

Дефиринциированные штрафы нужны. За превышение на 10 км рублей так 300-400. За превышение на 20 км рублей 1000-1500 а всё что выше тыщ по 10

да давайте сразу машины отменим, что уж тут

Они что надеются, что всякие мары и шмары не будут гонять? Да насрать этим уебкам, все опять на плечи простых водителей. Надо этих сук сажать, невзирая на то кто ты и что ты, вот тогда и будет порядок.

Ну в МСК и в России вообще-то абсолютно все шараги, связанные с организацией дорожного движения и дорожными работами в городе так или иначе связаны с мЕрией. Чужие там не ходят.

Эти пидорасы не хотят тогда минимальный штраф вернуть ??Они суки забыли как сделали штраф в 500 р минимальным?

как пизданул один главарь Тверской области -- "нельзя делать дороги хорошими, а то люди убиваЦЦа начнут" )))

решение нормальное... дороги плохие)))

Снизить скорость по Москве - значит увеличить количество пробок. Привет идиотам.

эксперты, чмошники они, башку бы им отрубить да нал насадить, да и нассать в дырку от шеи

Как показывает практика, ни одно решение действующих властей МСК на пробки не влияет от слова "совсем". Что не удивительно, поскольку вся их работа преследует совершенно иные цели.

Поедут в хорошие часики ТТК или бессветофорные участки шоссе 60 вместо 80 - разницы на самом деле почти не будет ни по времени в пути, ни по распределению транспортного потока. Зато сколько-то тысяч штрафов успеют собрать, пока народ не привыкнет. Ну, и конечно, освоить бюджет на изготовление и замену знаков - вот где на самом деле деньги, куда бОльшие, чем штрафные!

Это сообщение отредактировал Рептилий - 21.02.2017 - 09:30

"так как после введения налога на воздух, жители стали меньше дышать, мы вводим новые налоги..." и далее по тексту..

Хороший пример - эстакада на Можайке.
Типа самая длинная эстакада в Европе.
Реально Можайка поехала из-за неё.
А потом хуяк и на съезде с неё вьебенили светофор...
Всё, стоит даже по выходным.

ранее по работе и так просто очень часто гонял в Нерезиновую на своей машине... но потом как подзаебался тупить в городе в пробках и пришёл к выводу, что:
1. имидж ничто -- можно и ногами на общественном транспорте проехаться;
2. категорически перевести фронт работы (встречи с контрагентами) за пределы Нерезиновой -- не согласились лишь упоротые...

результат:
1. стало похер на движение в Нерезиновой;
2. удивлен на то, что в таком муравейнике столько принципиальных людей, которым именно движение на машине (своей личной)) необходимо настолько, что они готовы мириться с пробками, отсутствием парковок у работы и около дома...

в общем, каждый выбрал своё и глупо теперь задумываться о "всеобщем благе", потому что ну никак не решить эту проблему пробок и движения административными методами... это, в целом, тупиковая ситуация...

А зачем её решать? Для кого?

А причем здесь знаки мелкого формата?
Не я конечно понимаю отмыть денег на изготовления знаков и их установки, святое дело. Я только не пойму как знак мелкого формата повысит или скорость движения потока или безопасность на дороге.

Это сообщение отредактировал Pomeranec - 21.02.2017 - 09:41

скорость еще не всё... перекрестки, места сливания и распределения потоков -- вот главная причина )))) когда на Дмитровке сделали три эстакады -- стало заебись, а потом в Грибках снова замутили ремонт -- и все встало в сторону "из Москвы" из-за примыкания потока от Афанасовского шоссе )))

тут решать пытаются только лишь из принципа... хотя прекрасно понимают, что в условиях построенной транспортной сети из расчета нагрузок 70-80 годов решить проблему 10-х годов 21 века просто нереально ))) нет места для строительства дорог... это всё, аллес, абзац, пиздец... либо дома, либо дороги)))