ЗИЛ на газогенераторе

И чего? Ты на ЗИЛ-е был вообще хоть раз? Там чего только не рукотворили. Про НАМИ вообще молчу.

Время пуска холодного двигателя- от 5 до 33 минут, в среднем- 12 минут. Тренируйся.

Это сообщение отредактировал ЯПR - 17.02.2017 - 16:48

так а зачем завод нужен, если продукция никому не нужна? вливать миллиарды просто так?

В принципе, кому очень интересно можно организовать экскурсию. Аппарат находиться в г.Вологда.

Какой-то гений НАМИ пытался очередное чудо родить :) Судя по вот этой статье 1999 года, это детище девяностых, а не восьмидесятых

Где-то была древняя книжка по грузовикам , в том числе и такими установками.

Мне кажется его на долго не хватит. Газогенератор прогорит и мандец.

Улучшили бы двигатель и ситему питания. Глядишь сейчас бы Гранты на дровах ездили б.

Sfash
да не гений а группа энтузиастов зиловского ПТУ в кружке развлекались.
На АЗЛК вроде тож так глумились над 2141 москвичем с 412 мотором.
Ну пусть все думают что чудо-машина так и не попавшая в серию ))
з.ы на азлыке на СО2 делали парни)

Это сообщение отредактировал Filin3000 - 17.02.2017 - 16:43

Мой дед на таком ЗИСе-газгене работал)

Я бы себе в деревню такую купил.

Для просвещения качни-ка "Газогенераторные автомобили" Г. Г. Токарев, Москва, 1955г.

Ну теперь можно и в КНДР на стажировку,там этого добра хватает.)

В России должны быть свои автозаводы - и легковые, и, тем более, грузовые!
При наших-то расстояниях и размерах!
Другое дело, что надо было его в своё время полностью модернизировать. Но... тут к власти пришли враги народа и России - "дефективные менагеры", которые благополучно и угробили завод.

А про такие газогенераторы я читал: именно в начале 70-х пробовали возродить для отдалённых уголков нашей Родины - куда бензин возить накладно, а лес кругом дармовой. Типа, для лесозаготовительных бригад, для геологов-охотников...
Правда, я думал, что газогенератор именно для свежих чурок; остановился, нарубил, бросил в котёл и дальше покатил.

Думаю, машина из музейных фондов ЗИЛа. Любые экспериментальные передавали или на "потрошение" для других экспериментов, или для изучения молодыми конструкторами.

P.S. По слухам, так же бесследно "растворились" заводские музеи АЗЛК, ИЖа...

Это сообщение отредактировал Вожик65 - 17.02.2017 - 16:49

Эх вот энтузиазм был, раритетище.

При нынешних ценах на топливо - тема актуальна!

В случае войны и прочих тому подобных катастроф незаменимая вещь

Заводов ЗИЛ в СССР было 2шт с полным циклом. Хватит уже на ЗИЛ дрочить. Как маленькие.
УРАЛ КАМАЗ ГАЗ. хватит.

Это сообщение отредактировал Filin3000 - 17.02.2017 - 17:07

Вот такой еще был..

На эти случаи есть многотопливные движки.

http://formaforma.ru/moskvich/
https://www.youtube.com/watch?v=x-a0DuPQizY

Это сообщение отредактировал Filin3000 - 17.02.2017 - 17:07

ТС, спасибо! Очень интересно и здорово!

Очень интересно! Применение бы найти

Ну да, запчасти не найти.

Мой дед тоже рассказывал, что на подобном в Великую Отечественную ездил