Двойное назначение: гражданские версии советских ракетовозов

В 1979 году на базе МАЗ-7310 построили новый пожарный автомобиль АА-70 (7310)-220 с цистерной на 9,5 тыс. литров воды для традиционной борьбы с огнем обычной водой и пеной. «Изюминкой» этой машины стало применение нового способа тушения пожаров огнегасящим порошком, который под давлением воздуха выбрасывался через второй лафетный ствол малого диаметра.

25. Мощные аэродромные пожарные автомобили комбинированного тушения АА-70 (7310)-220 (фото автора)

Позднее это оборудование монтировали на модернизированном варианте АА-70 (7313)-220. В этой серии впервые появилась версия со штатным лафетным стволом между кабинами и двумя брандспойтами на подъемной шестиметровой мачте, служившими для борьбы с огнем на высоте или на больших территориях.

26. Мощные аэродромные пожарные автомобили комбинированного тушения АА-70 (7310)-220 (фото автора)

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 8.12.2016 - 19:45

По сравнению с зарубежными аналогами тяжелые советские пожарные машины не соответствовали жестким международным требованиям по скорости и динамике передвижения по территории аэропортов, однако все они впервые позволили вплотную подойти к более высокому уровню развития нашей пожарной автотехники.

В этой статье мы несколько раз упоминали малоизвестное семейство минских армейских автомобилей «Оплот». По ряду причин ему не суждено было заменить устаревшее к тому времени 543-е поколение, но тем не менее об этих перспективных военных машинах рассказать стоит.

27. Аэродромный автомобиль АА-70 (7313)-220 с подъемной мачтой на шасси МАЗ-7313

всЁ!

у нас вот такой самолеты закатывал. Не совсем конечно ракетный тягач, но тоже не совсем по назначению использовался

Это сообщение отредактировал Tu95ms - 8.12.2016 - 19:47

Я на таком, в "Дальнобойщиках", в Алмазный гонял

А вот если задуматься , то там где такие машинки есть , в случае чего, за ракетой сгонять должно быть не очень долго !!!

Эх. Мне бы сейчас такой за дровишками в лес гонять. Снега насыпало - на газельке уже никак.

UPD Не, хочу вот это. В соседней теме нашёл.

Это сообщение отредактировал Либкнехт - 8.12.2016 - 19:58

А ведь можно-б было и продолжить совершенствовать

Это сообщение отредактировал Syntez - 8.12.2016 - 19:52

а если его засаживали гружёным лесом, кем вытягивали ?

Он самый, иногда КрАЗ (который полноприводный и с большими колесами), а в кузове 2-3 фундаментных блока погружены (для увеличения сцепной массы).

Лет .....надцать назад Ураганы( МАЗ 7310 ) вполне привычное зрелище у нефтяников на северах. Самое то было для наших условий. Сейчас вымерли как мамонты. Но отдельные старички бродят.

А еще есть ТЗ (топливозаправщики аэродромные) на 60000 литров (если керосина - 47 тонн), в задней части бочки смонтирована раздаточная аппаратура и небольшой ДВС (бывает и дизель и бенз) для привода насосов перекачки.

Бочки на разных тягачах одинаковые.
1.

Это сообщение отредактировал Бокин - 8.12.2016 - 20:04

2.

Карьерный самосвал

Вот этим походу.

Это сообщение отредактировал VanBuuren - 8.12.2016 - 20:09

В конце 70-х "Ураганы" ещё относительно свободно ездили по улицам, и так случилось, что на одном из таких бортовых грузовиков работал мужик из соседнего дома. По тогдашней моде никому из водителей не возбранялось заехать домой на обед, причём на чём именно заехать - было не принципиально. В общем детство у мну было чижолое, а любимое занятие на прогулке было оказаться рядом с этим грузовиком. Если меня выгуливал дед, то он со спокойной совестью курил где-то рядом, пока 3-4-х летний внук внимательно, обстоятельно и почти не пригибаясь совершал моцион под этим монстром. Попутно тщательно обтирая одеждой все масленые потёки. В итоге с такой прогулки я возвращался как с ремзоны. Если же я выгуливался бабушкой, то она меня крепко держала за руку и от себя не отпускала. Вот с той поры наверно и подсел на грузовики...

1.1

Это сообщение отредактировал Tu95ms - 8.12.2016 - 20:29

2.2

Я такие тягачи ураганы застал еще в двухтысячных.
В Омскнефтепроводстрое. И в КСУ Сибнефтепроводстрой тюменском.
Таскали тяжелую технику.
Маркировку не знаю .Но были с двумя отдельными кабинами . С одинарной как на фото топливозаправщика номер 2 . И с большой кабиной .
Довелось даже прокатится пасажиром на перебазировке из Тюмени до деревни Мостовка Свердловской области.

Мля, нахлынуло, даже запах сгоревшего керосина ощутил...

Пойду, ностальгию уйму...

В 93г два "Урагана", у нас в области,качали зерно с элеваторов. С районных ХПП в город. Пересекались с ними на вывозе.

Угу, как приедет такой с 30 тоннами цемента на буровую или на возводимую Газо перекачку всё попа, разгружаем всем скопом. Прикольно было вначале прокатиться на Буране или Урагане с ветерком поперёк всех дорог, потом наказывать стали за содранный мох, мерзлота пошла таять. Болота пошли, в результате езда только по бетону или отсыпке.

Ох заностальгировал прям...)))В армии в учебке,учился на водителя механика маз-543)))полгода обучения)

На аэродроме пожарка на базе урагана самолеты встречала, так от нее грохота было больше чем от ИЛ-76. Слышишь завелся ураган, значит кто то садиться будет.

На таких машинах пробки не страшны