В США устроили краш-тест старого и современного Nissan

То то я засомневался, мля..... Ну как так то, думаю ???? Не, ну допустим, что да, базара нет! Но не так жешь.... А оно вишь чо....

Хватит нести ахинею. Металл не тот, сборка не та, а вот если бы да кабы. Да абсолютно тоже самое было бы. Материал бампера тут вообще никакой роли не играет.

Это 25 летнее корыто сложилось, как консервная банка вместе с салоном. Примерно также складываются самары, нексии и т.д. с конструкцией кузова из 80х.

тебя в гугле забанили .?

Я как бы про Euro NCAP спрашивал,а не про то что вы написали пытаясь сумничать но в итоге обосрались.
А тесты от авторевью это кусок говна если честно.

Это сообщение отредактировал Arian41 - 1.11.2016 - 16:46

обосрался ты когда попробовал выпендриваться, но оказалось что немного опоздал.

хочешь NCAP так и пиши. он не единственный в мире. не умеешь излагать мысли не огрызайся.


для справедливости:
ARCAP слабей NCAP . ибо там не тестируется еще и боковой удар .

Ну это же как и вера в бога... верь, если хочется, но не нужно пытаться убеждать в этом тех, у кого еще есть здравый смысл...

Наглядный пример почему нельзя эксплуатировать авто конструкций 80-90х годов. Тогда о безопасности думали куда меньше. Да и жесткость кузовов тогда была 5000-8000, а сейчас от 15000 (под 40000 у немецких внедорожников), и при ДТП по закону физики у старых кузовов против современных, вообще никаких шансов нет.

W126. Самый безопасный. Хоть и старый.
https://youtu.be/2jfato_55w8
Смотрите и сравнивайте.

Это сообщение отредактировал bobbyyy - 1.11.2016 - 17:39

В чем измеряется жесткость кузова эти 5000-8000,15000, 40000 ?

В ньтономоетрах на градус. Имеется в виду жесткость на кручение, как правило. Определяет, какой необходимо приложить момент силы для деформирования кузова на 1 градус.

Это сообщение отредактировал LastHero - 1.11.2016 - 18:37

А пусть они хотя бы старенький 401 москвич, ну, или волгу 21 с чем- нибудь новым столкнут...
Просто интересно, что будет...

И все равно обосрался ты
Я написал про евро краш тест....купи очки если слепой

Фронтальный краштест ARCAP проводится по методике Euro NCAP, вы бы матчасть хотя бы поучили перед пердежом в лужи

Новые машины конечно хорошо,естественно проработана безопасность лучше. Но за сварку рассказывать не надо-делал нексию узбекской "сварки", нос притащили от корейской нексии-сварка не просто разная,это небо и земля. Аналогично ваз 2109 российской сборки-это классная машина по сравнению с запорожской сборкой. Так что учитывая количество факторов,хрен его знает нужно ли подобное сравнение,один хер у кого нет денег на новый ниссан,купит старый ниссан.

Да я и не отрицаю.
Суть поста в том что доверие к тестам авторевью нет совсем от слова вообще!
Вот и хотелось бы увидеть весту на стенде в Европе....но это мечты.

Ну конечно же не стоит. Иногда читаешь на форумах, какие дикие деньги тратят люди, чтобы привести в нормальное состояние казалось бы совсем новые машины (особенно касается ваг), а вот у ауди 100, падлы, механический инжектор после 20 лет и миллионных пробегов вздумал выйти из строя, фуу дрова.
А насчет пассивной безопасности - приди эти нормы раньше на сколько-то лет, заводы бы ими руководствовались, и не нужны там никакие технологии, машины были бы только лишь немного тяжелее, например рено логан же прошел крештест и продается в Европе, при этом не имея никаких суперпуперсплавов. Раньше требовали только лишь травмобезопасное рулевое колесо и панель и реактивный ремень безопасности, к слову, даже банальный шарнир в рулевой колонке стали ставить довольно-таки недавно.

Верно. Но тогда и скоростей таких не было. И права получали чаще те, кто реально научился водить машину.
Под камазом все равны.

Мне вот уже страшно ездить на своей машине, которой уже 27 лет.
Там даже не фольга уже и не бумага. Скорее тряпочка.

Это владельцы Соляриса имеют здравый смысл? Да такое говно берут только ради дрочки, что у тебя иномарка и потому что на нормальный авто денег даже в кредит нет

Чисто интересно: ты машину покупаешь, что бы ездить или что бы бить ее? Ну так ударь об камаз, вообще шансов ни у одной не будет Вообще пох сколько и есть ли подушки в моем авто, это роли при покупки вообще не играло ни разу

А что, еще ни кто не высказался на счет немцев из металла штампуют,
а корейцев из фольги?
Я таким всегда предлагаю поставить рядом фольксваген с солярисом,
и пнуть оба авто в дверь,и сравнить результат.

хера с два я Ниссан куплю, что новый, что старый))
вот нива это да

Обычно рядом с солярисом ставят полуседан
А полуседан это недоразумение, которое в некоторых странах Старого Света даже за автомобиль не посчитают.
Пните джетту хотя бы, тогда и сравнивайте.

Если лобовое с камзом - ЯП выбрал рамный джип!!!

(Только так есть шанс выжить)

Удачи!

если сам тупенький , не надо людям в глаза сцать . Проплаченная статья об проплаченных тестах , мировые рейтинги для начала посмотри.

Зря ты на весту наезжаешь, уже есть реальные ДТП, и она вполне неплохо себя показала, правда есть косяки с подачей топлива, при ударе бензонасос не блокируется и продолжает гнать бенз, что дает весьма неиллюзорный шанс подгореть, но это решат думаю быстро.

ПыСЫ сам я японофил, и себе таз не куплю никогда, но таки признаю что веста автомобиль. Не хуже соляриса так точно.

в принципе , водитель современного авто выйдет после аварии и спросит у трупика -
чё за херня произошла?)))