В США устроили краш-тест старого и современного Nissan

А как иначе? Две машины едут навстречу друг другу со скоростью 50 км/ч каждая. Ты сидишь в машине А - машина Б приближается к тебе со скоростью 100 км/ч.

Это сообщение отредактировал ChiIrYak - 2.11.2016 - 08:04

Хера сравнил. Это не выше классом, это на 3 класса выше.
А что если Рио столкнуть с банальной Ц-шкой начала 90-х?

А касаемо вопроса что купить- так это дело хозяйское. Я уж лучше в "консервной муйне" (с кучей систем безопасности) буду беспроблемно передвигаться, чем постоянно иметь геморой с сильно б.у. тачкой "выше классом". Которая собственно могла уже несколько серьезных аварий "пережить".

Это сообщение отредактировал valek230 - 2.11.2016 - 08:11

Весту бы поотестировать на краштесте.

Ты это серьезно?

А помните старые машины? Да, я помню. А помните сколько в них было железа? Да, я помню

Это сообщение отредактировал nframe - 2.11.2016 - 10:02

интересно, а их навара как выдержит тест...
на своих то тестах у них все суперпупербезопасныеавтомобили..



Это сообщение отредактировал adlerm - 2.11.2016 - 10:55

Боковой об фуру только танк выдержит.

Авторевю били, нормальная.

дело не в том выдержит или нет.. а в том, что на видео, типа автомобиль, просто в щепки разлетелся..

А есть такое же видео с 21-й Волгой?

Есть подозрение, что бужет что-то похожее. Моторный отсек слегка помявшись уедет вместе с двигателем в салон.

Ну, во-первых, у меня немного не ТАЗ))))Во-вторых, расскажу тебе, пожалуй коротенькую и грустную историю:
2002 год. Я приобретаю (по случаю) 4-летний S500 Long в 140 кузове. Приобретаю у надёжного человека, у которого он с нова.Пробег(реальный) что-то в районе 200 тыс.км. 2 с половиной года я с ним не делаю ровным счётом ничего, кроме заправки, замены масел(в АКПП в том числе) и сезонной смены резины. Через 2 с половиной года, при пробеге ориентировочно 330 тыс. я сталкиваюсь с необходимостью замены 1 ступичного подшипника, двух передних рычагов и втулок стабилизатора.Внимание!!!Автомобилю почти 7 лет и более 300 тысяч пробега!!!!
В 2006 я его торжественно продаю(опять же, знакомому) и приобретаю НОВЫЙ! S500 w221 , так же Long.Скажу честно, ездил на нём существенно реже, чем на предыдущем авто, однако, в конечном итоге накатал 280 тыс., после чего , перекрестившись, продал его в 2012, тут же приобретя такой же , но рестайлинговый(мерседесо-воды знают, в чём разница)
На момент продажи(машине немногим более 6 лет в одних руках):
Нерабочая система COMAND, отказывающаяся читать диски с чейнджера
Проблемы с пневмо-гидравликой(более 3-4 дней стоянки уже не держит клиренс)
Откровенно "бежит" АКПП по контуру поддона.
Не работает передняя пассажирская кнопка стеклоподъёмника
Электролюк открывается только в положении "вверх-вниз" и категорически отказывается съезжать назад(точнее, начинает съезжать, но перекашивается) из-за того, что сломалась деталько размером со спичечный коробок.
Руль регулируется только по выносу(по высоте перестал-почему, выяснять не стал, но это стало последней каплей перед продажей)
Массажки в задних сиденьях работают через раз
Побежал бачок омывателя
Ну, и в довершение всех прелестей, заклинил ДВС(проблема с ГРМ-болезнь 273 мотора на дорестайлах)

Так что, честно говоря, в песду эту супер-безопасность в ущерб качеству!!!

P.S. Ну и ещё небольшой момент: у меня свой СТО, так что разговоры про то, что ВСЁ зависит лишь от манеры езды, меня очень умиляют)))))

Это сообщение отредактировал MADMAXru - 2.11.2016 - 11:16

Нм/град. Пора бы знать уже, это один из определяющих факторов при выборе современного авто! Если нет желания оказаться раздавленным в своей машине, блондинкой на джипе, перепутавшей педали. Сейчас сильно возросло количество машин, скорости и их массы, со слабым кузовом ездить сегодня, это самоубийство.
У Весты кстати нормальная жесткость и составила 18000-19000 Ньютон-метр/градус. Всякие Солярки и Рио намного слабее. https://auto.mail.ru/article/59585-lada_ves...hestche_priory/

Это сообщение отредактировал GromovN - 2.11.2016 - 11:50

Ещё от качества запчастей.

Сааб- очень крепкая машина. Проверено лично. Может поэтому и не делают больше.

Царствие Небесное мужику!
Но всё же Наварра мид сайз, как ни крути и в общем-то "современная", "после нулевых"
Понятно, что при столкновении с 40 тонной фурой шансов мизер даже у ГАЗ-3307 или ЗиЛ130, (к примеру), но тем не менее, довольно старые Субурбаны, Экскёршены, которые используют спецслужбы многих стран, даже небронированные (ИМХО) будут "покрепШе" современной Наварры.
Просто имел возможность рассмотреть конструкцию Наварры и старых американских фулл-сайз траков, сравнить одно и другое.

А чейто они седаны выбрали? Яб у ниссанов посмотрел краштесты старого террано и нового...
новый

Это сообщение отредактировал urriy - 2.11.2016 - 12:04

старый

И при этом повреждения что от стены что от лобовухи с машиной почему то обычно не отличаются. Слишком банально...

Это сообщение отредактировал PrimEvrei - 2.11.2016 - 12:27

то самое чувство когда у тебя та самая красная машина, только японка)

есть ужо

Не хотел бы я в красненькой машинке оказаться.... Это раз..

Два: а представляете сколько народу наш родной автоваз за последние лет 25 таким образом загубил?! Индивид мог бы со сломанной ногой и носом побегать, а он под землей отдыхает... Это к вопросу о том, что правильнее - закрыть на хрен градообразущее предприятие и выгнать на улицу тысячи работяг на голодную смерть.. или ждать четверть века, пока завод начнет делать что-то вменяемое...

Ну а если въедут в зад ???

ну такой удар не показатель ни хорошо ни плохо... как часто бочина пикапа прилетает? )) тем более у пикапа жопа ОЧЕНЬ легкая.

25 летняя новую весту в говно сотрет