Последний автомобиль родом из СССР "Ока"

Подкапотное пространство "Оки" обильно измазано пушечным салом. По мнению Саши, это лучший автоконсервант. Перед водителем под капотом должно лежать запасное колесо, как в "Ниве", но Саша возит его в багажнике.

- С колесами была забавная история. Возвращались мы как-то с другом из Десногорска, что в Смоленской области, где-то 300 километров в одну сторону. Ехали на очень изношенной резине, у меня тогда денег не хватило после покупки сразу ее поменять. И километров за 250 до Минска лопнуло колесо, а "запаски" не было. Мы начали обзванивать ближайшие магазины в поисках R12, продавцы постоянно переспрашивали: "Может, R13? R12 не бывает!" В общем, в Беларуси "оковскую" резину выпускает только "Белшина", ее можно там же купить, но на заправках R12 не бывает...

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 24.09.2016 - 12:14

- У нас на "Оке" ездят мало, а вот в тех краях, куда мы отправились, "Ока", как выяснилось, весьма распространенная машина наряду с "Ладой". Когда въехали в Россию, смотрю - едет "Ока". Я ей сразу фарами сигналю: привет, круто, у тебя тоже "Ока"! И на третьей "Оке" я понял, что что-то не так.

- А чем кончилась история с "запаской"?

- После безрезультатных попыток найти резину нужного размера в магазинах мы пошли в ближайшую деревню - вдруг у кого-то есть колесо для "Оки"? Дело было, напоминаю, вблизи России, недалеко от границы. Сначала меня отправили на свалку, я там ничего мельче R13 не нашел. Потом оказалось, что у какого-то деда в деревне "Ока", он мне из курятника вынес лысое, но целое "оковское" колесо. Мы автостопом доехали от машины до шиномонтажа, поставили его на диск, стопом же доехали обратно и отправились домой.

Приборная панель "Оки" заставляет вспомнить "копейку" - спидометр почти такой же.

В общей сложности "Ока" выпускалась на трех заводах: в 1989-1994 гг. - на ВАЗе, далее параллельно на СеАЗе и КамАЗе. Микролитражки из Набережных Челнов назывались "Кама". Почему на нашем экземпляре логотип ВАЗа, хотя машина из Серпухова? Наверное, как всегда, в голодные 1990-е машины комплектовались тем, что есть, а заводам было не до всяких там мелочей вроде эмблем.

"Ока" - первый и единственный советский автомобиль без привычных ручек открывания двери. Нажимаем на кнопку, а дверь поддеваем за кромку.

Заднее стекло "Оки" оснащено электрообогревом, щеткой стеклоочистителя и даже омывателем. Жиклер омывателя запитан к дополнительному бачку, расположенному в багажном отделении.

Как всегда с отечественной техникой, вроде бы всем хорош автомобиль, но какой-то недочет все же будет. Под недочетом "Оки" я подразумеваю, во-первых, трехточечный крепеж колеса - не дай бог, один из болтов ослабнет; во-вторых, уже упоминавшийся размер шин R12 - в широкой продаже их нет, к тому же в наших дорожных условиях со снежными переметами и зимними колеями хотелось бы иметь шины на размер больше.

Рубеж 1980-1990-х - пора больших надежд на лучшую жизнь. По данным автомобильной прессы тех лет, "Ока" получилась вполне приемлемой машиной по тогдашним меркам. При средней стоимости $3000 (по данным 1992-1998 гг.) автомобиль имел определенные шансы на успех, однако не стал ни массовым, ни молодежным. "Ока" продержалась в производстве до 2008 года. В 2013-м руководство АвтоВАЗа заявило, что хочет возродить автомобиль. Суждено ли этим планам осуществиться, есть ли в них смысл? Поживем - увидим.

всЁ!

Выкидышь КАМАЗа его называли...

Реклама восьмёры с дамой на страусе, просто убила Интересно это наши накреативили или буржуи

"Капсула смерти" после первых аварий его называли. Шансов выжить нет даже при маленькой скорости.

Это верно. У меня была Ока 2000 г.в. После была Нива 1985 г.в. Это удивительно, но с Нивой во многом было проще. Она старая, но не сыпалась так обвально как Ока. Ока была камазовской сборки.

Это сообщение отредактировал Polezny - 24.09.2016 - 12:25

хорошая машинка . я на Оке целый год отгонял, пока не сгорела в гараже . мне нравилась )))

нормальный пепелац
в магазин съездить, на дачу.
Эксплуатировал такой достаточно долго.
По началу самое главное подавить чувство страха, когда колесо от грузовика крутится на уроне твоей макушки. Но через месяц привыкаешь.
У нас в Питере с запчастями и резиной на 12 проблем нет.

ОКА! Мой первый новый автомобиль! 2003 год, СЕАЗ. Проблем было меньше чем с матизом! Исполнение Люкс, сиденья анатомические, покраска металлик, панель 2106! И, да, она была культовой и молодёжной!
www.oca-club.ru. сайт ещё жив!

Когда смотрю на Оку, не покидает чувство, что это Fiat Cinquecento. Посмотрел по годам производств: а Фиат-то моложе! И вырос потом в Fiat Seicento... Т.е. линейка жива и неплохо продавалась в Европе.

Это сообщение отредактировал Azirov - 24.09.2016 - 12:29

Ока, классный автомобиль. Когда впервые сел за руль, ощущения как от картинга, на передних местах места много, проходимость за счёт малого веса, коротких свесов отличная, но себе бы не взял, багажника почти нет, на трассе неудобно, маленький ресурс мотора. Для семьи у,ж лучше девятку взять.

Когда я переберусь жить в Россию,первое,что сделаю,куплю себе "КАМАЗёныша"...
Вон,человек даже жил в "Оке",обустраиваясь в Резиновке...Помите,жильё в гараже?

Был сщастливым обладателем, аж целых восемь месяцев.Не новая.
Юркая, пролазил на ней где хошь.
Пол из одного листа стали, а не как у всех-двойное.
В дождь обливалась слезами, не пойми откуда сверху, пол протекал, вместо ковриков тряпки.
Расход по городу был около семи литров, чё-то там с двиглом было (33 л/с), кому продал говорил после ремонта снизился расход до 5-6 литров.
Резина задняя стояла высокопрофильная, предыдущий хозяин снял с какой-то сеялки штоле. Жопа задрана-как таракан.
Жиклёр задний омывайки кто-то мне повернул вбок, и мне чуть пизды не дали, на светофоре побрызгал на пешеходов.
Чьё производство не помню, камаз вроде.

Брелок от ключей КАМАЗа, так у нас Окушку звали)))

Первая моя машинка была Ока Серпуховская 2000 г.в.
Копировальник Canon 1215 в упаковке или стиральную машину автомат тоже в упаковке, не нанимая Газель или Каблук, перевёз на ней только в путь. Причём не на крыше, в салоне.
4-5 мешков картошки брала без проблем.
Бензин тогда был дерьмовый, поэтому приходилось заправлять 95-м - на нём она ехала и расход был похож на паспортный.
Хорошая идея была, но как всегда у ВАЗа, не доделали её малость.

Была Ока. Хорошая машинка. Проходимость просто зверская, особенно когда нормальные колеса поставил, жигулевские. А насчет вместимости - перевозил дверь межкомнатную и одного пассажира, попробуйте в седан дверь запихнуть.

Год почти отъездил по Москве, первая машина была :)
После армии, в первый летний отпуск промотал все бабло на курортах.
По приезду домой решил жить отдельно, но там где снял хату были проблемы с общественным транспортом.
Был 2000 год, 1000 баксов, за эти бабки можно было купить только наглухо дырявую девятку или чуть менее дырявую "классику".
И тут попалась Ока, нескольких лет, один хозяин бла - бла - бла. Купил.
Да..надо мной ржали когда я вытаскивал оттуда свои 100 кг.
Зато приезжая на работу, я ставил её на нейтраль, выходил из машины, и закатывал Оку в щель куда никто другой не мог влезть.
Она ломалась, но чинить её проблемой не было. Финансово.
Это было в духе, "а не взять ли пивка и сигарет, а на сдачу починить Жучку?"
Гаишники останавливали только что бы поржать.
В общем нормальные воспоминания остались ;)) Жаль фото нет. Кенгурятник был, противотуманки, литые диски

P/S/ Хаха, вспомнил почему продал, печка жуть была, стекло отогревалось только фрагментарно.
Проходимость - да, отличная, но на МКАД накат снега между полосами пересекать при перестроении зимой было весьма "андреналиново".

Это сообщение отредактировал Mirmur - 24.09.2016 - 12:48