Что ломается и не ломается в Lada Vesta к 30 000 км

в какую часть машины столько масла залили? вы им антикор днища чтоли делали? даже на 1.8 идет 4.6л

все косяки ваза от некачественных комплектующих, БУ гонял прикормленных поставщиков---в итоге его убрали, думаю со временем ваз скатится опять к качеству 90 годов(((( обидно(((( а так хочется поддержать отечественного производителя! Жду Весту кросс, хочу скинуть детище немецкого автопрома с его прокладочками и датчиками за хуилиард рублей.

привет Михаилу Баландину)

В столицах это некошерно,руль в бардачке да и пропёрженая вся.

Кажется тебя просто на*бали.

Прокатился я на Весте с роботом, короче если его не расценивать как коробку автомат, то штука хорошая. Просто действительно, где нужно чтоб машина не тупила переходишь в ручной режим, на трассе и робот нормально справляется

Не знаю правда или ложь)))) но вот вам про шкоду новую, чет дохера на одну машину проблем))))
https://my.auto.ru/review/4044650/

ривет всем, кто водит шкоду

Год назад взял себе октавию с ДСГ, 1.8 мотор.

А знаете что случилось с этой коробкой через ГОД?

Правильно - она сломалась! Когда разгоняешься - слышны щелчки в районе рычага переключения, 6 передачу она вообще не включает. Да, гарантия, все дела, сейчас машина в одном из московских сервисов, ремонтируют, но ведь тупо, что она всего через год накрылась.

Сборка теперь в Нижнем Новгороде, Гарантия на дсг теперь 2 года, Гарантия на весь автомобиль также 2 года.

Объективные недостатки: Автомобиль сыроват, часто встречаются недоработки пластиковых деталей связанных с удешевлением производства. Присутствует неприкрытый маркетинг и заведение клиента в заблуждение при покупке, например кожаный салон не имеет ничего общего с кожей, а светодиодная оптика за которую платишь 67000р. не полностью диодная, и пачкать руки и менять лампочки все-же придется, обычные лампы накаливания имеют передние фары в виде габаритных огней и задние фонари в виде стоп сигнала и заднего хода. Слабое лкп, фары, бампер, ветровое стекло быстро скалывается. Плохо продумана аэродинамика, окна в сырую погоду постоянно грязные. За первые километры пробега автомобиль начинает серьезно ломаться, дилер меняет прошивки и детали на более новые версии, складывается ощущение что производитель доделывает автомобиль на ходу за ваш счет.на холостых не греется, благо гараж (зашёл сразу включил тепловентилятор и его в салон, ворота открыл, машину завёл пока чуть прогрелась в салоне Ташкент, если не задохнулся в гараже выхлопом,

И теперь, самый жирный минус — это подвеска. Такое чувство, что едешь жопой на асфальте. Ваговским инженерам большую и жирную двойку! Кто любит комфортную езду подумайте 10 раз

Это был самый обычный рабочий день. Ничто не предвещало беды. На улице был совсем маленький минус. Я вышел к машине, завел её, погрел 5 минут и решил начать движение. Но не тут то было: как только я дотронулся до педали газа, произошел хруст и педаль упала. Ну, думаю, приехали. Включил свет и увидел лежащую педаль газа. Сломалась в месте крепления к платформе.

541 км. загорелась ошибка подушек безопасности

600 км. Сгорел моторчик привода стеклоочистелей.

Поменял по гарантии у ОД. Запчасти ждал три дня. Поменяли деталь

за 15 мин. Сказали попался бракованный моторчик, что очень

большая редкость

6000км Неисправность ЭУР.Замена рулевой рейки по гарантии

6100км замена по гарантии скобы суппорта с направляющими на 2000т-х пробега,на 3000т-х пробега замена по гар. кранштейна радиатора,на 5000т-х повторная замена скобы суппорта!

6500 км Замены по гарантии у ОД:

1)Задние амортизаторы с FF на АЕ

2)Антигравийная пленка около задней правой арки (была наклеена с пузырями)

3)Вентилятор радиатора в сборе

8500 км 1.Загорелся значок ОГ

Диагностировали ошибку заслонок впускного коллектора.

Поменяли по гарантии клапан, который эти заслонки открывает.

2.Стал барахлить переключатель круиз-контроля.

Замена у ОД по акции.

Пробег: 14000 км Суть поломки: Замена турбо компрессора

Ремонт и стоимость: Бесплатно по гарантии у ОД, стоимость не по гарантии у ОД обошлась бы в 102 000 руб

при пробеге 15000 после сильной жары климат ушел в "аварию" и перестал охлаждать, пока машина не остыла. Выяснилось что датчик хладогента на контуре высокого давления сильно врет. Плюс хладогента было залито почти 700мл вместо 500 положенных. Чему ОД сильно удивился. Датчик заказали и поменяли по гарантии в течении двух недель. Хладогент есессно тоже. Теперь все ок.

Пробег 17000 км Перестал работать круиз-контроль

Ровно через месяц, с первыми дождями, начало отключаться дневное освещение (LED) в правой фаре. Ещё в ней появилось запатевание. Записался сегодня к гарантийщику на приём

пробег 20 000-24 000 км двигатель недобирал нужную температуру. Вода двигателя держался на 80 градусах, масла - 60. Вентилятор охлаждения работал всегда.

Обратился в сервис при пробеге 22 500 для межсервисной замены масла. Диагностировать двигатель отказались, т.к. в условиях сервиса температура добирала 90 градусов, и ещё, что якобы машина на столько технологична, что нормально работает на холодном двигателе.

На пробеге 24 000 км датчик температуры двигателя начал скакать от 60 до 110 градусов, загорелся индикатор ошибки двигателя.

Сделали диагностику. Потребовалась замена термостата.

Ждал новый термостат чуть меньше 30-ти дней. Заменили по гарантии. Примерная стоимость 20 т.р.

28 500 км При движении более 50 км отключается система курсовой устойчивости, и одновременно с ним перестаёт работать "круиз-контроль" и система "стар-стоп".

Всё обратно восстанавливается после перезапуска двигателя.

дальше думайте сами, шкода ломучее барахло, лучше купил бы старый мерседес, там хоть знаешь чего ждать.

Трамвай ведь лучше))

где ты за 250 машины видел?

Это сообщение отредактировал DmitryMux - 24.05.2016 - 11:03

Все ломается, когда нибудь, лишь бы легко ремонтировалось и детали были доступны.

Менегер сервисный сказал 5,5 литра нужно - значит так и есть

У самого королла е120 (только руль где положено, без обид)
пробег 130.000 за весь срок службы из ремонта (колодки не считаются) только замена крестовины в рулевой колонке.
Читал с открытыми глазами от ужаса, нахуй нужна такая машина, у которой до 30 тыщ подвеска сыпется?!

А Веста Кросс так же будет сыпаться? Ибо планирую ее прикупить как выйдет ну или через пол годика после выпуска. А вот щас ссыкатно. А Кросс может получиться достаточно не плохим, судя по концепту

Уважаемый, тебя шпилят на за Весту, а за то, что ты текст прочитать не удосужился, кто там что купил и кто кого ебет не разобрался, но уже говна накидал. Чукча не читатель, да?

Тоже думаю прикупить весту кросс, любая машина ломается если это конечно не пруль с пробегом за 300тр))))))) просто жигу можно отремонтировать быстро и недорого, а не ждать какую нибудь хитрую гаечку 2 недели.

Это сообщение отредактировал cvetastyi - 24.05.2016 - 11:18

Лошара ты и ничего не понимаешь))))))) Это ж счастье, купить французскую машину, собранную золотыми заботливыми руками автозаводчан с Волги.

Говорят самая хорошая машина-новая машина,но к автовазу это не относится.

cvetastyi
пиздеж это всё чистой воды. сборная солянка всех косяков когда-либо описанных на форуме октавия клаба. на 1.8 еще небыло ни одной замены турбин, на А7 1.8 стоит IHI крайне надежная, как на RS прошлых, убить её почти невозможно.
Всё остальное это сборная солянка из топиков "что у вас ломалось".
Очевидно заказная статья от конкурентов.
PS. Лично владею А7 1.8 14 года, постоянный член клуба октавоводов и о болячках знаю почти всё, также как слежу за отзывами по поломкам на форуме.

те же несовпадения в отзыве - замена термостата. Термостаты на 1.8 реально были болячкой на первых машинах 13гв - каждая вторая требовала замены. Дилеры меняли на обновленный арт и на этом проблема кончается навсегда. В 14 году все выпущенные авто уже с исправным термостатом и НИ ЕДИНОГО случая поломки на машинах 14 года не зафиксировано.
Чувак в отзыве пишет что у него 2 года гарантии на дсг, значит машина выпуска 14 года и термостат стоит уже нового образца и значит это блять уникальный случай его поломки на авто 14 года. Либо у него машина 13 года и гарантия на дсг тогда 5 лет. Короче пиздит

Это сообщение отредактировал MrDiego - 24.05.2016 - 11:25

бля, ездить на автовазе и платить за ТО как на иномарке, еще и качество нивпесду нахрен нужна такая Веста?

не знаю почем то на иномарках у официалов (делаю все сам), но знакомому на киа рио официал предложил задние колодки поменять за 5900 (1900 работа+4000 колодки)

Про свой Опель 2014 г. за 900 000 руб, сборка Великобритания. На 41 000 км смялось магнитное кольцо на ступичном подшипнике - замена ступицы и датчика АВС, на 45 000 - замена термостата, на 54 000 - замена ступицы на другом колесе - опять проблема с магнитным кольцом. видать, системная проблема.
ТО ещё в 2014 году стоило 12 000 руб. Сейчас около 20 000 руб.
так что ВАЗ за это время показал себя молодцом. а ВАЗ можно обслужить где угодно и запчасти покупаются в магазине сразу, а не ищешь в инете и ждёшь доставку от 4 до 8 дней.

Жигули по цене иномарки. Как-то так..

Немного не в тему, но на выходных видел XRAY...думал, что он будет наподобие Кашкая, ан нет...какая-то ОКА-переросток. Короче, разочаровался в дизайне.

А по теме, сейчас все авто <2,5млн ломаются на ура. Сужу по профильным форумам с отзывами об авто.

MrDiego

Похоже конечно на заказуху. Я сам владелец 1,8 TSI, но мелкие болячки с конским ценником на VAGе тоже присутствуют: типа стучащего толкателя ТНВД и маслоотделителя (который типа расходник за 7000 тр рублей)+ цепка на 80тыс уже надо за ней следить((((

Это сообщение отредактировал cvetastyi - 24.05.2016 - 11:35

АВТОВАЗ и этим все сказано. Из ВАЗов которые остались на конвейере это НИВА долгожитель. Купил в прошлом году новую. Мягко говоря к самой машине претензий мало, а вот качество сборки это нечто. Машина трудится в полях лесах выполняет свои функции на 100%, но уверенности, что не подведет вообще нет.