Ода ЛУАЗу

Какой годный слог! ТС, зеленка, однозначно!

Был у меня тоже с ЛуАЗом случай:
Ехали с охоты вчетвером на сабже. Сразу скажу, что во мне росту под два метра и весу под девяносто, так вот в той компании я был самый маленький. Не спрашивайте, как мы там поместились - алкоголь сказал нам "Залезть!", и мы залезли. Ну, в общем представляете себе картину - тащится по шоссе маленький ЛуАЗик. Кряхтит, пердит, колёса того и гляди расползутся. И вдруг сзади паровозный рёв! Латвийский дальнобойщик посчитал, что ехать со скоростью в 70 км/ч не комильфо, упёрся нам в бампер и требует уступить дорогу. Куда там уступать, если она однополосная, все обочины в снегу по яйца, а навстречу такие же фуры? Гудел нам, моргал, но был тихо послан нахуй. В какой-то момент он нашел дырку и обогнал, после чего начал "лечить", по его мнению, "местного Уасилия" - резанул, попытался оттормозить (ну, бывают мудаки и на фурах), после чего упылил. Через несколько км подъезжаем к заправке и кого же мы видим? Да это наш знакомый лабус пистолет в бак засовывает. Он тоже увидел наш авто и сделал "грозное литсо". Каково же было его удивление, когда из нашего коробка вылезли четыре "взрослых" дядьки в камуфляже с оружием за плечами и недобро направились в его сторону (за его фурой вход в кафе был). Он, по-моему, даже заправиться забыл.

Это сообщение отредактировал Shauritto - 23.02.2016 - 16:29

Не редуктор а вал КПП перевернули,не так в коробку вставили.
Вставили как у запорожца,а у ЛУАЗа наоборот он стоит.
Мотор то спереди,а не сзади,а сами коробки одинаковые что ЗАЗ что ЛУАЗ.

И вместо рыбалки,купания или "еще куда" будешь все выходные ремонтировать эту колымагу.
И "аццки" мчаться в поисках запчастей которых днем с огнем не найдешь (легче найти запчасти для BMW 1937 г.в.)
На ЛУАЗе,тем более старом как говно мамонта(а новых четверть века как нет) схема простая:на три часа ремонта один час езды.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 23.02.2016 - 16:42

3 800 рублей в 1989 году стоила. Маме по очереди предложили купить, даже намекали, что можно две машины. Но папа с дядей, выпускники МАДИ, отговорили))).

Этот авто явно не для тех у кого "болты на 16" .
А для тех кому был недоступен "УАЗ" .

Забыли добавить, что на этом гордом внедорожнике при скорости свыше 40 км/час, на гололеде, почему то, жопа начинала обгонять морду. А так да, проходимец еще тот. Если не сломается в самых ебенях.

Видел я экземпляры с моторами от Таврии. Но там тоже такой колхоз...

Судя по задачам,для которых появилось желание приобрести сие чудо,к автогеронтофилам ты себя не относишь
Добрый совет:возьми лучше б/у квадрик,ябаццо меньше а проходимость выше.
Благо сейчас куча моделей и навесок под любые нужды.
Одно,двухместные,срукожопить тент и ящики всяко проще и бюджетнее чем добыть запчасти и привести в порядок такой древний аппарат.Проверено.

Это сообщение отредактировал LIZAMAX - 23.02.2016 - 17:40

Со скоростью оргазма восьмиклассника понятно, а вот откуда ты знаешь как пердят выпускницы института благородных девиц?

На Луазике прикольно с места трогаться.
Он сначала "приседает" (в буквальном смысле) до самой земли,а потом как потягивающаяся псина постепенно "выпрямляясь" неохотно начинает двигаться

Это потому что торсионная подвеска такая смешная.
Колеса уже начинают ехать вперед,а кузов все еще стоит на месте,только "просаживается".
Ну и выше 70км/ч на нем лучше не ездить даже по автобану.
Там трансмиссия сложная.Одних крестовин около десятка.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 23.02.2016 - 17:54

Ну так это он от овчарика убегал! А так да,проходимец он знатный!

Автор, увы, не помнит. Еслип автор читал вышеуказанный журнал Луаза бы не было. Впрочем как и некоторых других авто впоследствии:

моему деду такой аппарат подарили как блокаднику, на 40лет победы, он ласково его называл "мандрапупа"

Собака возмущается неадекватностью водителя

=====================================================

А вообще высокая проходимость ЛУАЗика благодаря тому, что у него нет мостов,поэтому "на мосты посадить" его не возможно.
И карданный вал у него в отдельной трубе прижатой к днищу.
Дно плоское,колесные редукторы на каждое колесо,поэтому дорожный просвет высокий.
Да еще блокировка дифференциала на задней оси.

Поэтому он как лодка скользит брюхом по грязи и снегу и ничем не цепляется.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 23.02.2016 - 19:21

По звуку, мотор вазовский стоит

Было, но только в 1985 году и Ниву тоже. Нихуа мы не поняли, что жили почти при коммунизме

Ежели брать весь советский автопром, то желчь автора не совсем понятна. Машинка зверь, у деда была с завода 86-го года выпуска, мне досталась по наследству, продал в 2002 на ходу, без дырок в кузове и с еще родной резиной, пробегу было правда тысяч 30. Жалко конечно, не хотелось продавать, но негде ставить было. Так вот на этой машине без всяких переделок я выезжал из таких ебеней, куда не всякий джипарь заехать бы смог.

Не судите строго. Я не успел дописать. Будет продолжение. Сабж то весьма достойный. Люблю я Луаз, что уж там.

Колхозили вазовские моторы на ЛУАЗики.
Для этого специальную толстую переходную плиту изготавливать надо было между двигателем и коробкой.

Но тогда очень быстро рассыпалась трансмиссия не рассчитанная на мощный высокооборотистый двигатель.


После проведённой в 1990 году реконструкции автомобиль с новым индексом ЛуАЗ 1302 начали оснащать 53 - сильными четырёхцилиндровыми двигателями от "Таврии" МеМЗ 245-20 с водяным охлаждением.
Не ездил на таких,но думаю всяко лучше чем двигло от запора.Хотя у двигуна от Таврии ресурс мизерный.

В 2001 году выпуск ЛУАЗов развалился.

Это сообщение отредактировал Пропальщик - 23.02.2016 - 20:15

У товарища копеешный с "плитой".

На охоту, как то на таком чудном аппарате ездили. Захерачились по самое не балуй. Кто то уже предложил за трактором сходить, водила говорит я еще мост и блокировку не включал, выехали.

Проходимость у него феноменальная, но и ебли с ним было предостаточно.
У моего отца это был первый автомобиль. Ласково он его курволётом называл. А неласково - ёбаной сукой.

Это сообщение отредактировал Bormoglotik - 23.02.2016 - 21:09

Хотел я пару лет назад луноход прикупить, и слава богу не купил. А друг купил. Нашел фан клуб, ему его весь перебрали, перекрасили, тент заказал (шутка ли, купил за 140, вложил 260). И все. С тех пор я один раз его на ходу видел, на видосе с рыбалки. Стоит в теплом гараже на даче, да, красивый, да, зеленый, на родной резине и с тентом. Стоит, сука, и ломается молча тихонько, даже не выезжая никуда!

81 года выпуска. На ходу, все работает.

У этой игрушки, запас хода до капремонта 50 тысячь, расход топлива( с зазовским движком), это дыра в бензобаке размером со средний палец, взрослого мужчины. Армия не зря скинула проблему на головы гражданских( покупайте, епитесь). Проходимость:- вопрос сложный, вот лыжи тоже проходимые, !!! А с палками- вдвойне!!!

По пахоте, в лютый дождь. Эх, было дело, для своих задач замечательная машина.