Ford Scorpio - машина всех времен и народов

Был у меня такой, проблем особых не было с ним:)

Был так же у меня Скорпио 2.5 дизель. Это самый ужасный двигатель на свете. Зимой просто не хотел заводиться. Я даже ночью вставал его прогревал, что бы утром на работу уехать. Ездил на сервис, все норм, сказали вот такой вот хреновый не удачный мотор. Хотя может, все таки что то с ним было не так, раз такая проблема

46 т.р

По мне так отлично выглядел. Вот Taurus - только детей пугать.
А Scorpio очень даже.

У соседа по гаражу два таких было , видел как он на коленке двиг перебирал , там вроде голова чугунная и её тянуть надо в семь приёмов с перекурами , а салон там -песня !

Это сообщение отредактировал Мirus - 12.02.2016 - 13:13

о! про дождь и электрику - думал у меня одного така херня, оказываца болезня
у меня сиерра, 2 л седан, тот же скорп, токма на 7,5 кг лехше
а мотор 1 в 1 - у соседа скорп, я особенной разницы не заметил.
хотя и не особенно разглядывал, пидор он старый (сосед), от него лучше подальше держаться

Добавлено в 13:19

зайчиков?
ежли российских - у меня вся машина столько не стоит

А Вольво 940?

Офигеть. Я на БМВ E-28 от ВАЗ 2108 ставил на перед. Назад от ВАЗ 2101.

46 т.рублей...в любом интернет магазине...б.у 10т.р без какой либо гарантии

Крутейшая тачила Был дизэл 2,5 универсал. Сидухи разложил задние и получается такой ебодром уууух, в полный рост там пердолил шалуний

Добавлено в 13:53

Не знаю, вовремя менял масло-фильтра, в -25 по стоянке тягал всех кто по осени топливные фильтра забыл поменять иль аккумулятор

мне посчитали новые дубликаты
по 6 тысяч сзади и по 8 спереди
28 тысяч тенге, тогда это 150 баксов
я сказал

+ Sierra

был такой как на картинке. только пустой. из всех допов только центральный замок. двиг два литра. разгонял его до двести пятнадцать дальше страшно зад начинает поднимать. в сырую погоду как у многих глох. хороший машин

Вот врать не надо, не оригинал есть и не один, цена от 2500. Вот тебе пример MONROE G22660

это уже не то...

Дружище , есть много заменителей . ВОТ
У самого такая же , но 2.3L.
Насчёт воздушных подушек, то у меня подкачка электрическая.

Добавлено в 19:53

Вы бы в салон глянули-там поле для фантазии.

Налог не сильно большой, 2,4 значит. Я на нем на работе катался вокруг гаража, чума. Лучше стрелял только мой старый галант, но передний привод после заднего на скорпе уже не то.

Спасибо, ТС, напомнил. Люто, отчаянно и самозабвенно ностальгирую изо всех сил.
Машина - царица полей. Инжекторная V-шестёрка... Со светофора рвал - отвал башки! А по трассе солидный и величественный как баржа, груженая говном. На заднем сиденье ненапряжно устраивались практически оргии. в общем, есть что ему на свалке вспомнить.

сейчас катаюсь на 80 б4))) тьху - тьху))

мои 5 копеек).
Scorpio 2.5D был моей первой иномаркой. Купил в 2001 за 45 т.р, продал через три года, за столько же. Произведен в Бельгии. ГУР, велюровый салон, обогрев лобового стекла, мкпп, фаркоп. Нравилось практически всё: тормоза, салон, багажник, работа кпп. Расход по городу 10-11, по трассе около 6. Бак 80 литров. Если бы..не двигатель. Зимой запускался до -15, дальше лотерея. Однажды, в пробке, в охлаждение продавили выхлопные газы, заглох и пзц. Снял голову, прокладка между третьим и четвертым. Заодно пришло понимание, почему зимой через день приходилось ехать на маршрутке. Двиг вихрекамерный. Т.е, в головке над каждым цилиндром вставлен грубо говоря полый цилиндр с маленьким отверстием, в него загонялась смесь. Вокруг этих отверстий были трещины, стенки тонкие. Сейчас я бы эту сволочь из принципа отремонтировал, тогда не стал. С запчастями было гораздо хуже, расходка любая, а что посложнее - либо цена космос, либо ждать полгода.
Потом уже узнал, что Форд по какой-то причине вживил двигатель Пежо. Последней подлянкой были заводские маркировки. Напротив каждого цилиндра была пробита группа поршневой. У меня между буквами А первого и второго "оказалась" площадка с номером мотора. Гаишник, когда покупал, посмотрел акт экспертизы(уже была) и подписал. Когда продавал послали на повторную. "возможно имело место изменение" бля.. нашел того же гаишника, правда уже в другом районе и оформилось всё со старым актом экспертизы без разговоров.
Мало их стало, всегда улыбаюсь, когда вижу

Была такая. В начале девяностых, пожалуй, самая крутая тачка

Это сообщение отредактировал IKTORN - 14.02.2016 - 22:17

Гиа ...кресла Рекаро-мерседес среди салонов

Да ладно 2.0 и 215 разгонял рэйнж ровером чтоли тащили?2.9 215 еле ехал.Машин очень тяжёлый.

Юзал пару скорпов 88 и 89 года выпуска, хэчбэк.2 литра бензин, машинка для всей семьи и в ремонте вполне нормальные. А потом купил лупатого 95 года вот это был пипец. Основная причина поломок дерьмовая проводка которая рассыпалась от времени. Помучался с ним знатно. Продал и не жалею.И после этого с фордами завязал.

На глазастом и предыдущим скорпах ставилось два блока предохранителей слева и справа. Их заливало водой. Не спасали сверху пакетики-резиночки и тогда на освещении да и по все электрике черти плясали. Приходилось снимать их с матом, разбирать бутерброд, сливать воду, сушить-чистить-мазать-паять-менять-собирать. Заказывать новый - дорого чего-то было. Машина классная, особенно полноприводный, 2.9 АКПП. Если мне не изменяет память, то Scorpio это первый автомобиль в мире, где на всех комплектациях обязательно была ABS (BOSCH, с 1985 г.).

Scorpio был продолжением не менее легендарного и массового автомобиля Granada.