Капсула времени, Saab 9000 1997-го года с пробегом 2890км

Только в шапке исправить нужно - "с пробегом 2890 к" - это можно понять, как 2.890.000, т.е. буковку "к" после цифр обычно используют для сокращенного обозначения тысячи (к-кило-тысяча). Я сразу глянул, офигел - ото ж 72 раза вокруг Земли по экватору или почти 4 раза до Луны и обратно

Это сообщение отредактировал Lukashenko - 3.01.2016 - 14:21

Блеать, эта машина не ускоряется, она ссука, прыгает. С 60 до 120-150 за мгновение.

Больше всегго в таких опусах меня раздражает то. что 14 лет на конвеере всегда преподносят как достижение, если речь идет об иномарках...
Вот если наши авто - то 14 лет на конвеере - это плохо, это закостеневшие инженерные решения и пр... А с иномарками - это чудо маркетинга...

А теперь по самой машинке...
Дизайн - так себе...
Особенно хочу отметить оригинальный дизайн подголовников и сидений... Чтоб этому дизайнеру на кладбище не икалось... Более неудобных подголовников в жизни не видел...
Панель просто ужасная... Дизайнеру - те же пожелания...
Не знаю как по качеству... но то. что фирма СААБ прогорела... о чем то говорит...
Единственный плюс. который хотелось бы отметить - большой багажник и немаленький салон. хотя вышеупомянутая панель и значительно снижает простор водительского сидения...

Шикарный автомобиль для своего времени. Был у меня в 1995-96 один-в-один такой. Saab-9000, тоже седан, 2.3T, полный фарш, на механике и кузов зеленый как купорос Но "пушка" добрая была, будьте нате.

У возрастных машин, даже не имевших пробега, есть еще и проблема резинок - они со временем дубеют и при первой же нагрузке трескаются

нахрена? спидометр потом смотаешь перед продажей, а пока езди себе...

А мне очень нравится Сааб 9-4Х. Злой автомобиль с 330 л. с. под капотом. Жаль, что произвели их всего 574 штуки.

Честно говоря заебали такие коментарии,автомобили обмылки,телефоны лопаты,и тогда все было лучше чем сейчас. Помоему сейчас огромный выбор автомобилей,телефонов и любых других товаров,дизайн можно подобрать под любой каприз,только плати,вариантов на любую тему-миллионы. Хули дрочить на то что было раньше?ну нравятся тебе старые авто купи и катайся,это тоже сейчас возможно. Зачем ныть про то что было раньше и всепропало?Сам то наверное не на старом запоре катаешся?зачем писать хуйню такую?не понимаю.

Это сообщение отредактировал Гринвич - 3.01.2016 - 15:29

СААБ - хорошо, а 140-й лучше)))

Ахуенный Аппарат .
У мене у друга был такой , только с 3х литровым мотором .
Я ваще кайфовал от этой Сабаке...
в 2000е года это была просто бомба . Респектую и конечно зелень .

Добавлено в 16:49
Ахуенный Аппарат .
У мене у друга был такой , только с 3х литровым мотором .
Я ваще кайфовал от этой Сабаке...
в 2000е года это была просто бомба . Респектую и конечно зелень .

Да.. теперь выбор огромен.. согласен..НО.. все это машины на год ..на два..Того качества уже нет и не будет..это не выгодно производителям..
Почему и эта марка была продана опелю.. Не выдержала конкуренции.. Можно выпускать море хватательного шлака..за дёшево..Как китайцы.. а можно с душой и на долгие годы..СААБ это продемонстрировал..

Не, не на Запоре... У меня Chrysler 1994 и 1989 годов выпуска)))

Это сообщение отредактировал Jeep44 - 3.01.2016 - 17:21

Кококо, продали рено-ниссан фиату, кококо ничего российского шведского

Это сообщение отредактировал Actyon - 3.01.2016 - 17:39

У меня митсубиси 2006 г,на спидометре 250 тыс.км,за 9 лет заменил маслосъемные колпачки,и другие резинки,мелкий ремонт передней ходовки,катаюсь и все отлично. Друг купил два года назад Блейзер,накатал уже 90тыс.км,ни каких проблем с авто у него тоже не наблюдается,катается и слезы счастья вытирает. Надо просто следить за любой машиной,вовремя менять масло,расходники,не жопится и покупать все качественное,а не хуйню дешевую.А то накатают на масле под 30 тысяч,выжмут все соки из двигла,на сервисе крышку вскрывают,а там все отработаными сгустками масла позабивалось. Потом орут что их производители наебали,подсунули одноразовую машину.
Сааб этот тоже надежен только в том случае ,если будет должный уход,и как было написано выше у него все резинки давно задубели от простоя,и в движке и в ходовке,надо полностью их менять,не думаю что их сейчас легко найти. Так что покупайте его ,кому он так нравится,думаю ни кто из вас не рискнет. Можете опять минусить,не боюсь,я высказал свое мнение

Это сообщение отредактировал Гринвич - 3.01.2016 - 17:54

Griffin шли исключительно с двигателями 3л и никакими больше, с АКПП.
Кстати, очень хотелось бы увидеть фото спинок передних сидушек, чтоб точно сказать 97 год или нет. Дело в том, что в 1997 году фирме SAAB исполнилось 60 лет и они в честь юбилейного года на спинках 9000-ков сделали вышитый логотип пропеллера самолёта. В этом же, 1997 году, завершилось производство модели 9000.

Красотища :)

Хоть и были одно время самыми безопасными автомобилями в мире, но стоимость владения была просто ебанутой. А проблемы с электрикой заебывали всех.
К тому же, когда Кози Пауэлл на такой модели разбился, это сильно по имиджу марки вдарило.
В итоге в 2000-х у нас куча дешевых машин было ( у моего знакомого аж 3 штуки было), но из-за дороговизны постоянного ремонта они так же быстро исчезли.
Та к что купить за почти лям тачку марки, которая уже почти не существует - это быть либо яростным поклонником марки, либо коллекционером, либо ебанутым мажором.

Да ездит у нас по городу такой. В 90 бандосы покупали за бешенные деньги. А сейчас у него довольно плачевный вид. Где насквозь прогнило, где варено-перекрашено.
А когда то головы в его сторону поворачивались у горожан.

Да, СААБ такой, попробуешь раз, потом всю жизнь помнишь. У меня был такой зелёный, только хэчбэк. Много лет прошло, даже моя жена до сих пор вспоминает, хотя после него уже три машины было. Очень удачная модель, во всех смыслах.

ну как можно так балансировать новые литые колеса на такой тачке, которую еще хошь продать за 900тыс в начале 2014?!..

старенькие саабы больше нравились они какие то типо уродцы но клёвые! а эти не сильно от свежих отличаются.

Пожалуй самый интересный SAAB

Уже 15 лет являюсь владельцем SAAB-93 2,2 TiD хетчбек. Пробег 258 000.
Всё стоит оригинальное, с завода. Единственное, что поменял, резиновый патрубок , который идёт на турбо и ПЕРВУЮ!!! за эти годы перегоревшую в сентябре лампочку, на заднем фонаре
Да, это не классический Саабовский бензин-турбо, но сам факт, машина неломучая абсолютно.
Был у меня ещё бензиновый турбо SAAB Viggen 2.3. Тот вообще зверюга, но на любителя, больно уж дикий аппарат, рвал с полоборота и уделывал на трассе многих современных. Продан.
И вообще, SAAB- forever
.

Как бывший владелец подобного аппарата (только 2,3Т), не могу не поддержать!

У меня Альфа Ромео 156 2004 года. "2.4 JTD..пятый год пошел..За машиной смотрю..Отговаривали все.. не бери..А взял и нисколько не пожалел..люблю её.. и она отвечает тем же..
Можете критиковать..говорить что угодно..но следующей будет только Альфа!!!
Как сказал Генри Форд,,Я снимаю шляпу,когда вижу проезжающую Альфа Ромео...
СААбы тоже люблю.В машине должно быть нечто,отличное от всех..

Это сообщение отредактировал ydashkew - 3.01.2016 - 18:56