ЗАЗ 1103 Славута уменьшенная в 43 раза, (автозавод на письменном столе. Часть 4)

Параллельно с разработкой мастер-модели делается набор фототравления для каждой модели. Изображение нарисованное в векторном формате переносится на тонкие латунные пластины и вытравливается химическим способом. Решетки, молдинги, значки, шильдики и даже дверные замки диаметром менее 0,5 мм делаются этим методом. Сам процесс происходит не в мастерской, а на одном из бывших военных заводов.

Для покраски моделей используем ту же краску, что и для настоящих автомобилей. Для Славуты она выбиралась в магазине по кодам красок из рекламного буклета.

Это сообщение отредактировал ukrlegend - 26.12.2015 - 21:21

Далее отливаем весь тираж кузовов и мелких деталей.

Отливки кузовов.

Покраску делаем в специальной покасочной камере. Она имеет ту же конструкцию, что и покрасочные камеры для больших автомобилей, только уменьшена в размерах до 2х2 м. После покраски кузова проходят сушку и полировку.

Первые пять кузовов окрашены и подготовлены к сборке.



Это сообщение отредактировал ukrlegend - 26.12.2015 - 21:29

Сборка моделей происходит "конвейерным" способом и состоит из нескольких этапов:
1. Покраска кузова изнутри, вклеивание окон изнутри, установка внутренних панелей дверей.
2. Покраска и сборка салона.
3. Сборка днища с салоном вместе с кузовом.
4. Нанесение на кузов декалей, фототравленных и мелких деталей (внешние зекрала, фонари, фары и т.д.)
5. Финальная полировка и упаковка.

После сборки модели выглядят примерно так:

Задние фонари, передние и боковые указатели поворотов отлиты из прозрачного пластика а затем определенные секции окрашены в красный и оранжевый цвет.

Это сообщение отредактировал ukrlegend - 26.12.2015 - 21:34

Лобовое и заднее стекла отлиты из прозрачного пластика, а боковые вырезаны из тонкой прозрачной пленки.

Полоски на крышах, имитирующие пластиковые накладки, сделаны декалями.

Модель была выпущена в апреле 2013 года, в каждом из пяти цветов сделано по 10 экземпляров.

В каждой модели нашей мастерской внутри лежит какой-то маленький сюрприз для покупателя. Мы намеренно не сообщаем что это будет до момента получения модели, но это обязательно что-то, что ассоциируется с этим автомобилем.

Например в Славуте на переднем сидении лежит барсетка и газета "Комсомольская Правда", а в универсале на базе Таврии (ЗАЗ 1105 Дана) на заднем сидении лежит коробка с дрелью. Видимо хозяин занимается ремонтом. :)

Это сообщение отредактировал ukrlegend - 26.12.2015 - 22:03

Для сравнения хочу показать Славуту другой мастерской, без указания авторства.

Проект ЗАЗ 1103 Славута 1.2S завершен, все модели проданы, но спрос превысил все наши ожидания и была выпущена новая вариация Славуты, ЗАЗ 1103 Славута 1.3L Спорт.

Если первая славута была самой дешевой версией этого автомобиля (с двигателем 1.2, колпаками от Таврии, без подголовников на задних сидениях, с зеркалами в цвет кузова и т.д.),
то это самая "дорогая" версия Славуты. На ней зеркала в цвет кузова, торпедо и колпаки оригинальные, так называемые "Люкс", подголовники спереди и сзади, тахометр на панели приборов и спойлер на пятой двери.

Колпаки и торпедо делали путем 3D-моделирования и резировки на ЧПУ.

Славуты с 1,3 литровым двигателем, спойлером и гордой неофициальной приставкой к названию "Спорт" выглядят несколько комично, но такими уж они были. :)

На этом, пожалуй, и закончим. Спасибо всем за внимание.)

не два вопроса,как обычно, а один - нахуя? причём это касается как моделек так и собственно говна, которое имеет название автомобиль.



Это сообщение отредактировал PiBlack - 26.12.2015 - 22:55

поломал F5, спасибо за отчёт

Это сообщение отредактировал valerius - 26.12.2015 - 21:57

Откуда такие лезете? Моделизм и история автомобилей это хорошо и занимательно.

Смотрю и понимаю, какой я все таки жопорук....

Что бы ты спросил

Молодцы парни! Я б так не смог даже покрасить

Тс супер,даже на заднем бампере контур под фаркон сделал...честно не нашёл до чего прицепиться
1,3L л- это люкс,у них торпеда нового образца но не имели тахометр, 1,3Li (люкс,инжектор) с Тахо ( даже на зеркала и антенну Тс обратил внимание)
про Славута спорт,никогда не слышал чтоб так называли

сравнивать Таврии до корейцев( инженеры Дэу) которые внесли больше 140 изменений в авто,и покупку ЗАЗом немецкой( не уверен) покрасочной линии,абсурдно,с двухтысячных годов Таврии стали на порядок лучше

Зы владел три года 1,3L в зелёным металлике ( как у Тс 1,2s,с Киевс..области.) ну после Ваз 2107,Славута выигрывала во всем
вообще авто хорошее тем что когда поюзал,оказалось намного лучше Чем я предполагал
жаль что перестали выпускать, обновить ( немного) дизайн и интерьер, и за 3-4 бакинских с радостью купил бы

Актуально! Прям щас крашу шлем парашутный, упарился опыта ноль, а надо.

Красиво! Ребят,делайте еще. Для коллекционеров и просто интересующихся.
Да, я бы себе такую не купил,именно таврон,но сама работа, идея, реализация, подход это реально уважение ++

Нигде не встречал моделей Lanos-Sens-Chance. Есть в планах?

Вот это ребята рукожопы.
Таврия сама по себе неодназначная машина, но собирали бы получше - цены бы не было, в категории "Город-дача".
Легкая, проходимая, как ни странно вместительная.
Самое слабое место - рукожопая сборка, еще учитывая 1992 год выпуска.