Почему в Японии такие старые такси?

Не только Тойоты там в такси
Ниссан Цедрик в кузове Y-31 с 87 от что ли года без изменений внешне идёт
Я в 2006 м привозил себе такой с аукциона , 2001 года выпуска
Их причём вплоть до 2011 для такси выпускали

как я понимаю, не такие они и старые - Toyota Crown Comfort (CSX10)
Точнее - выпускаются с 1995 по сей день (привет ненавистникам "классики" )

"Toyota Crown Comfort — выпускается с 1995 по настоящее время, был разработан для использования в качестве такси в Японии. Его основной конкурент — Nissan Crew (выпуск прекращен в июне 2009 года) и второй конкурент — Nissan Cedric Y31.
Версия с удлиненной колесной базой, называется Toyota Crown Comfort, доступен в Японии, а также экспортируется в Гонконг и Сингапур.
Чтобы уменьшить избыточную стоимость, вес и объем внутреннего пространства (с акцентом на заднее пространство салона), более роскошные предметы комплектации (в том числе кожаные сидения) из Crown Royal, были заменены на менее громоздкие пластиковые детали с очень простой конструкцией. В целях сокращения эксплуатационных расходов, используется упрощение конструкции механики, такие, как мост задней подвески. Корона Комфорт пользуется популярностью среди такси в Японии и Гонконге."©

а в квадратном салоне больше места чем в современной одноразовой помойке со слизанными углами!

Внутри конечно он как большая комната обтянута плюшем каким то ) но мне очень нравилось в своё время

Развалюха и говно - это твой кредитный фокус-покус\соплярис\поло. А это Автомобиль с большой буквы.

Солидарен. Таксёров не наебать в выборе рабочего авто (про наших умолчу - там компания решает).
Сразу видно псто человека, который в авто разбирается как свинья в апельсинах.


Это сообщение отредактировал САМЫЙ - 13.12.2015 - 21:01

И сзади места было дофига , а в подлокотнике между сидений сзади стоял пульт управления климатом и магнитолой

погугли тойота сенчури - будешь удивлён.единственная машина в японии ВЫСШЕГО класса.лехус лс 600 как высший класс не позиционируется

Между прочим, когда появились плоские кинескопы, в японии у людей оставались обычные - с выпуклым экраном. Все новинки и супер пупер технологии идут в этой стране на экспорт. А внутренний рынок очень аскетичный. Посмотрите дома японцев среднего класса. Это верх аскетизма.
Так же и с такси. Весь автопром работает на экспорт. А в такси работает то,что проверено годами.

Удобные и консервативные.

У нас вот такими торгуют, еду мимо- завидую
Старьё за 3 500 000

АФТАР ты мудень, это Toyota crown comfort и выпускается она до сих пор, именно для нужд такси и полиции......

а что им делать, если эта сволочь не ломается))))

в Хошимине такси сплошь тоёты и митсубиси

Знакомый на японке таксовал 1992 выпуска Тойота Камри, кузов - "бегемот". С напарником в две смены, круглосуточно несколько лет подряд, и меняли только расходники. Так и не убили - продали на ходу в нормальном состоянии.

Сейчас и в Японии с конца 90-ых такие не делают - сменилась политика. А Крауны - это далеко не Камри, куда качественней.

Сайгон далеко не Токио

На Краунах 85 года говоришь на отдыхе ездят?...



Они там вообще на своей волне живут.Ролик-досмотреть до конца,особенно с 5 минуты!!!

Это сообщение отредактировал ratmirka99 - 13.12.2015 - 21:17

Просто это реально "настоящий японский автомобиль", а не современный тесный обмылок. Удобные, надежные и вечные.

Крауняга - он удобный, шописец! Сам на крауне езжу - 99 года, в 153-м кузове.
Он что для водителя хорош, что для пассажира. Не то, что какой-нибудь дроволёт типа Рено. И двигатель - миллионник

Это корона комфорт в такси используется.
http://toyota.jp/comfort/?padid=ag001_i_carlineup_search

А меня поразили в автомобилях салфеточка.. Знаете такие как у наших бабушек на телевизоре были

На Пассат похожа, не?

Во первых такси, это бизнес. А бизнес должен работать и приносить максимальную прибыль, значит и машины должны быть в меру комфортными, вместительными, максимально надежными и экономичными, и зап. части на неё должны стоить копейки, чтоб при дтп не сильно попадать на бабки. А угловатая и прямая форма, это максимально дешево при штамповке. Если эти машины такси там очень развиты, значит там это золотая середина, а иначе бы давно уже ездили бы на облизанных пластмассовых маздах которые через 150-200 тыщ пробега, можно выбрасывать.

ТС из Тольятти?

Джус лишь скопипастил статейку Александра Беленького, смотри первый пост. Именно Сашенька жертва маркетологов