Советский даунсайз: история двигателя ВАЗ-21081


Страницы: (3) 1 [2] 3	[ ОТВЕТИТЬ ] [ НОВАЯ ТЕМА ]

Озя	22.10.2015 - 02:36 [ показать ] 1
Статус: Offline Весельчак Регистрация: 11.08.14 Сообщений: 153	ходила байка,что этот двигатель разрабатывал порш. причем ровно на те деньги котоые были выделены ссср, со всеми радостями и горестями. у самого была в 95-м англичанка с правым рулем. переделывали. ох и головняк, дворники по другому, фары.... за дешманчиком увязалсо.... номера бритовские где-то валяются
	[^]

Shaman4eg	22.10.2015 - 02:52 [ показать ] 0
Статус: Offline Шутник Регистрация: 6.08.13 Сообщений: 38	вот коробас прикольный на этих версиях был, моя первая зубила с такой коробкой была где ГП 4,13, но с нормальным 1,5 двигом - как она ехала
	[^]

Cokoll

22.10.2015 - 03:28

-1

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 3.07.11
Сообщений: 3723

Цитата (Косячок @ 22.10.2015 - 00:35)

Знакомый на такой девятине ездит, реэкспортная с Бельгии чтоле, двигло 1,1
Вот год выпуска не помню

Добавлено в 00:36
razh

Цитата

Купил с аккумом мотоциклетным,блеать...Он сдох на второй день

Пардон а разве там не 6 вольт?

12, но все равно заливает. у него емкость раз в 5-6 ниже, какие нибудь 9-10 ач против 50-60 ач минимум на машине. И сила тока. Он бы и раз ее не завел наверное.

[^]

bubaraks	22.10.2015 - 06:32 [ показать ] 0
Статус: Offline Библиотекарь Регистрация: 11.09.10 Сообщений: 358	У меня была тоже была такая. Реэкспорт из франции. Вишня. 1981 года. Купил в подубитом состоянии. Потихоньку делал, что мог. Первые пару месяцев все удивлялся - чего же она так плохо тянет. Все списывал на "тухлый" мотор. Потом заехал к хорошему карбюраторщику - оказалось мембрана ускорителя в хлам рваная. И жиклеры забитые. Все перебрали - и ласточка полетела. Отъездил 2 года - только радовался...
	[^]

esaulZ

22.10.2015 - 08:43

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 19.06.08
Сообщений: 2761

Цитата (Косячок @ 22.10.2015 - 06:35)

Цитата

Купил с аккумом мотоциклетным,блеать...Он сдох на второй день

Пардон а разве там не 6 вольт?

Нет. У меня на Урале 12 было. На более старых, годов 60-х были 6-вольтовые. Их можно было с толкача заводить совсем без аккума. С моим такой крендель не проканывал)))

[^]

Dimas7206

22.10.2015 - 09:34

Статус: Offline

Юморист

Регистрация: 1.03.15
Сообщений: 410

Цитата (Liger74 @ 22.10.2015 - 00:39)

Цитата

не показывался «кулак дружбы» вследствие обрыва ремня ГРМ – как и базовый двигатель объемом 1,3 л, мотор при этом фактически выходил из строя.

Двигатель выходил из строя не из-за кулака дружбы, а из-за загибания клапанов.
У родственников до сих пор такая жива. Единственно, изначально на ней стояло полностью электронное зажигание с модулем, без трамблера. После поломки пришлось поставить трамблер и коммутатор.

Косячок

Цитата

Пардон а разве там не 6 вольт?

Не 6 вольт. 6 вольт было на Явах-старухах и на Ижах до третьего

пардон а кулак дружбы и загибание клапанов не одно и тож разве

[^]

nsklife

22.10.2015 - 09:36

Статус: Offline

Мартовский КотЭ

Регистрация: 17.09.15
Сообщений: 4889

Цитата

На фото: Lada Samara 1,1 Envi для рынка Великобритании

во дворе такая стояла.. когда первый раз увидел в ступор впал : едет машина без водителя . но с пассажиром ... ну а потом японки появились и привык )))

[^]

Pit1973	22.10.2015 - 09:37 [ показать ] 0
Статус: Online радиофизик-контрабандист Регистрация: 22.02.15 Сообщений: 2292	у коллеги было такое чудо, ещё и на газу на таком-то моторчике, баллон 2/3 багажника занимал. и именно из бельгии.
	[^]

Andriv

22.10.2015 - 09:37

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 16.06.14
Сообщений: 3169

Цитата (Озя @ 22.10.2015 - 02:36)

ходила байка,что этот двигатель разрабатывал порш. причем ровно на те деньги котоые были выделены ссср, со всеми радостями и горестями. у самого была в 95-м англичанка с правым рулем. переделывали. ох и головняк, дворники по другому, фары.... за дешманчиком увязалсо.... номера бритовские где-то валяются

Это не байка. Вот почитай:
www.porschec.ru/showthread.php?t=1897]

Это сообщение отредактировал Andriv - 22.10.2015 - 09:37

[^]

Прохожий960	22.10.2015 - 09:39 [ показать ] 2
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 4.05.14 Сообщений: 723	А чего не написали, что мотор, разработан фирмой Порше? По "двойному" заказу АвтоВАЗа и VW, для SEATa. По тех. заданию, в мотор, изначально, была заложена возможность изменения объема от литра до двух. Пруф не дам, тк имел ин-фу из первых рук, пол-класса, поступило в МАДИ, как раз в то время, практика ес-но была в Тольятти. ЗЫ Уже опередили... Это сообщение отредактировал Прохожий960 - 22.10.2015 - 09:41
	[^]

ЗлойПрапор

22.10.2015 - 09:40

Статус: Offline

Ветеран Ледового попоища

Регистрация: 11.02.12
Сообщений: 1025

Цитата (RecRec @ 22.10.2015 - 00:23)

P.S. В начале двухтысячных годов в некоторых кругах российских «зубиловодов» была популярна установка шильдика «1100» (они тогда еще встречались в магазинах) на заряженную Самару с сотней бодрых «лошадок» под капотом. Этакий «волк в овечьей шкуре» – мощное «зубило», маскирующееся под самую слабосильную версию 21081.

ВСЕ!!! Надеюсь вам было интересно, как и мне. Автор статьи: Олег Полажинец.

Это началось в середине 90х. Крадуны-угонщики не зарились на такие машины.

[^]

Wattafuck

22.10.2015 - 09:53

Статус: Online

Ярила

Регистрация: 16.03.10
Сообщений: 1016

Цитата (Finam @ 22.10.2015 - 01:01)

Была у меня реэкспортная со спидометром в милях и инжектором в 95 году то, качество кузовщины заметно лучше, вот вопрос, почему в той же японии лучшие машины идут именно на внутренний рынок, а у нас наоборот, все лучшее в загранку

стране нужна валюта, а не наши деревянные))

[^]

redevil68

22.10.2015 - 09:57

Статус: Offline

блинчик на блюдце

Регистрация: 1.09.14
Сообщений: 1234

Цитата (qwert1729a @ 22.10.2015 - 02:01)

Моя первая машина, 1987 года

солидарен с тобой!) даже цвет у меня такой же был как на первой картинке!) экспортная была с двиглом 1,5! тачка просто огонь! а печка то какая!) можно было воду подогреть!)))

[^]

~~Liger74~~

22.10.2015 - 10:14

Статус: Offline

ГОСТ 826-54

Регистрация: 10.07.11
Сообщений: 2273

Dimas7206

Цитата

пардон а кулак дружбы и загибание клапанов не одно и тож разве

Немного разные вещи, вплоть до совсем. Рукой дружбы или кулаком называют шатун, проломивший цилиндр и показавшийся наружу.

Это сообщение отредактировал Liger74 - 22.10.2015 - 10:15

Советский даунсайз: история двигателя ВАЗ-21081

[^]

makswell594	22.10.2015 - 10:42 [ показать ] 4
Статус: Offline Шутник Регистрация: 18.04.11 Сообщений: 74	была восьмерка 1.1л, с завода вроде с четырехступкой шла. предыдущий хозяин уебал ее, и воткнул 5ступку вроде с 3,7. вот это овощь был, сотню я только с горки разгонялся! Это сообщение отредактировал makswell594 - 22.10.2015 - 10:42
	[^]

NoFL	22.10.2015 - 11:03 [ показать ] 1
Статус: Offline Ярила Регистрация: 17.06.11 Сообщений: 5398	Просто оставлю это здесь.
	[^]

mazahakka	22.10.2015 - 11:07 [ показать ] 1
Статус: Offline Шутник Регистрация: 27.08.14 Сообщений: 86	Хороший ТАЗ радует глаз.... И ведь самое главное.....возила сея телега бренное тело и приносила удовольствие..... Это сообщение отредактировал mazahakka - 22.10.2015 - 11:11
	[^]

omen83

22.10.2015 - 11:10

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 24.06.10
Сообщений: 4397

Цитата (Куйсгоры @ 22.10.2015 - 01:07)

Подобная тема практиковалась и на классике. У Кума была Шестерка древняя - 1100 кубиков, ни хрена не ехала. Но такие автомобили очень нужны и сейчас, например перворазникам, чтобы не гоняли, а спокойно вкатывались в процесс управления а/м.

Ты что!? После автошколы они все гонщики Спиди. Им минимум 2,0 подавай турбовый!

[^]

dreamtry

22.10.2015 - 11:11

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 16.02.11
Сообщений: 4455

Цитата (RecRec @ 22.10.2015 - 00:23)

Думаю это делали еще для защиты от угона. Кому нужна слабосильная зубила?

[^]

ДашинПапа	22.10.2015 - 11:18 [ показать ] 2
Статус: Offline Брат Забрата Регистрация: 24.09.11 Сообщений: 2316	Была у меня такая. По городу едет,а на трассе хоть открывай дверь и ногой как на самокате. Потом двигатель 1500 на неё поставил и плакалъ отщастья. А сейчас 230 сил уже не хватает.
	[^]

Motomaniak

22.10.2015 - 11:21

Статус: Offline

Растворимый

Регистрация: 3.12.10
Сообщений: 8960

Цитата (Cokoll @ 22.10.2015 - 03:28)

Цитата (Косячок @ 22.10.2015 - 00:35)

Цитата

Купил с аккумом мотоциклетным,блеать...Он сдох на второй день

Пардон а разве там не 6 вольт?

Ну да, аккумы советских мотиков не стартёрные. Но с толкача машина заведётся.

[^]

varvar600

22.10.2015 - 11:22

Статус: Offline

Ярила

Регистрация: 28.02.13
Сообщений: 5648

Цитата (RecRec @ 22.10.2015 - 00:23)

у меня у дядьки такая была.до сих пор бегает.с английской родословной.

[^]

makswell594

22.10.2015 - 11:24

Статус: Offline

Шутник

Регистрация: 18.04.11
Сообщений: 74

Цитата (ДашинПапа @ 22.10.2015 - 11:18)

Была у меня такая. По городу едет,а на трассе хоть открывай дверь и ногой как на самокате. Потом двигатель 1500 на неё поставил и плакалъ отщастья. А сейчас 230 сил уже не хватает.

и обидно было, когда в горку разгоняешь разгоняешь а в кустах менты с радаром

[^]

~~Evgen1981~~	22.10.2015 - 11:28 [ показать ] 0
Статус: Offline Хохмач Регистрация: 24.12.13 Сообщений: 763	Сам проездил на реэкспортной восьмёре пару лет. 1,3 была.
	[^]

balsar	22.10.2015 - 11:39 [ показать ] 3
Статус: Offline Ярила Регистрация: 9.05.08 Сообщений: 1562	Эксплуатировал 9ку, пригнанную из Франции с 1,1 двиглом. Отличные тяговые характеристики за счёт изменённого вала. Это наши хорошо придумали. На трассе, конечно, не хватало, как и было сказано выше. Но в командировках при полном салоне мужиков и багажа, плюc полутонный прицеп - пролазили везде. даже осенью в распутицу. Эх, таких инженеров просрали... Это сообщение отредактировал balsar - 22.10.2015 - 11:41
	[^]

Понравился пост? Еще больше интересного в Телеграм-канале ЯПлакалъ!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 33938
0 Пользователей: