Citroën SM, одного автомобиля пост.

И естественно, не смог не отличиться Tissier со своими "многоножками".80984

А итальянское ателье Frua на базе SM в 1972 году построило вот такое вот купе:

И совсем напоследок - заводской прототип, на котором отрабатывали поведение гидропневматической подвески и автовыравнивания автомобиля над дорогой на высоких скоростях. такие машины оснащались 24-клапанной версией того же мотора, форсированной до трёхсот и более сил.

Вот, вкратце у меня всё. Если что-то вспомню ещё интересное - добавлю в комментах.

Это сообщение отредактировал BattlePorQ - 6.10.2015 - 01:33

Хорошая подборка, интересно почитать. При виде Citroën DS у меня конечно на рефлекторном уровне вспоминается сначала этот автомобиль из легендарного фильма. А так конечно SM дизайн двойственный, вроде необычной, но с дрогой стороны и не красавец. Как всегда интересно BattlePorQ

Это сообщение отредактировал RecRec - 6.10.2015 - 01:32

Если не ошибаюсь, на фото родные опциональные углепластиковые диски.

Глаза...

Нос к носу. SM & DS

Battle, (не в тему), скажи - у тебя телефон 6310 еще остался??
теме - зелень.

А в завершении

DS 5 внутри

фильмец про Фантомаса вспомнил

DS 4

Новый седан бизнес-класса, скорее всего, получит обозначение DS8, а его дизайн станет продолжением тенденций, заложенных в стильный концепт Citroen Numero 9. Поклонники марки Citroen также увидят ностальгические нотки, характерные для модели DS 1955 года.
Пока что наверняка можно говорить лишь о том, что новый седан от Citroen дебютирует в 2018 году. Он будет спроектирован на основе платформы EMP2 и выступит конкурентом таких законодателей мод Е-класса, как BMW 5 Series, Audi A6 и Mercedes E-Class. Первыми новинку смогут купить китайские автомобилисты, после чего стартуют и глобальные продажи нового DS8.

...

К Ситрам неравнодушен давно. (Два ХМ и Saxo VTS в истории владения).
Обзор хороший, но смущает пассаж касательно рулевой рейки Diravi, что она пришла от итальянцев. Насколько я знаю, собственная разработка французов.
Фича автовозврата колес в прямое положение на любой скорости, в т.ч. на стоянке, была сделана именно для SM, потому как когда он ложился на землю из-за утечек в подвеске, вывернутые колеса ломали бы передние арки.

Вообще ощущения от Diravi весьма интересные. 100% демфирование неровностей дороги (ни одна кочка на руль не приходит), на 140 км/ч руль уже сопротивляется повороту. На стоянке можно рулить одним мизинцем, который прижат к рулю.

BattlePorQ - Кто не знает, этот чел, охуенно эрудированный и охеунно подкованный технической разноплановой информацией. курите темы ТСа-будете удивлены информативностью. Тебе пучок заочно BattlePorQ

Ну и картинка по традиции

Это сообщение отредактировал psycho83 - 6.10.2015 - 09:35

У тебя есть ситроен???

Интересно, оригинально, но ездить на Ситроене - увольте! При их виде вспоминается совсем неглупая рекомендация не покупать все машины на "F" - Ford, Fiat и все французские. Ну и традиционное "царя зверей, пизду и ёлку не ремонтируем!"

Это сообщение отредактировал Eugen2 - 6.10.2015 - 09:48

Citroën всегда делал дизайнерские хорошие машины.

Так же в зачет можно поставить:
- очень хорошее качество кузова (метала и т.д.)
- очень хорошие дизельные моторы
- гидроподвеска за цену обычной.

Из минусов:
- местами перемудрили с дизайном
- местами проблемы с электроникой
- ремонт этой гидроподвеска у нас проблема. Нужны руки или много денег.

правила придуманные долбоебами у которых рук нет.
долбоебы эти правила и соблюдают.

у меня в течение 10 лет были: рено клио, рено меган 2, ситроен ds 4. ничего плохого с ними не случалось. сейчас у меня ауди и о французах я вспоминаю только с теплотой.

за любой машиной нужно следить.

впрочем, быдло которое придумывает правила про три Ф с нетерпением ждет ладу весту.

Удивлен, сказать мало, вот восхищен да!

у меня ВХ, "одной рукой за руль держусь, другой слёзы счастья вытираю"

Своеобразная школа автомобилестроения...., но в наш век унификации им не место на рынке,.... а жаль.

машины специфические мягко говоря-но это не значит что плохие, а дизайн шикарен у многих представителей этой марки

Это сообщение отредактировал Тархун - 6.10.2015 - 10:27

Хотел я в своё время ХМ, да заболел североамериканцами, к счастью. Сейчас средний ХМ стал убитыми невосстанавливаемыми дровами, ссущий LHM из всех щелей, увы. ТС, спасибо! Вернул меня на 10 лет назад, когда я болел Ситроенами.