Как правильно заправляться

А ничего, что на всех современных колонках стоят фильтра тонкой очистки, на бензин и на ДТ. И

Последний совет самый дельный.

сравни свой расход с расходом бензинников и заткнись!
халявы он блять хочет...

Спустись в погреб и посмотри какая там температура и зимой и летом. Она там практически одинаковая круглый год. То же самое и на заправке в резервуарах.
А вот в цистерне бензовоза, до слива в резервуар заправки, температура топлива выше. Соответственно, из-за того что температура в резервуаре ниже, то при сливе топлива, из бензовоза в резервуар, через какое то время слитое топливо охлаждается и объём его уменьшается. естественно на заправках об этом знают и учитывают (выполняют перерасчёт, а иначе будет недостача). Если такой и наблюдательный, то видел как на заправке периодически из резервуара берут пробы топлива. Берут как раз для измерения температуры и плотности.
Практически всё, что написано- бред.
Единственное это то, что не желательно в сильную жару заправляться с пустого под горловину, достаточно до отсечки. Так как при заправке с пустого до полного бака в сильную жару есть вероятность того, что при нагреве топливо просто вытечет либо через клапан/крышку, ну или лопнет бак в случае отсутствия/отказа клапана (что мало вероятно), а скорее бак слегка деформируется (тем более что они почти на всех авто пластиковые).

Кстати БРО то что ты "ругаешь как раз + г...му.
Обосновываю: ТС не написал ещё один вариант наёба Точнее это наёб со стороны заправки. Стандартная колонка заправочная как меряет отлитое топливо???? как правило это "турбинка" в трубе подачи и электроника отсчитывает кол-во оборотов. Я сейчас не знаю показатели но допустим на 1 литр должно быть 1000 оборотов НО при условии прохождения чрез "систему" не более 10 литров в минуту . если же скорость увеличить ( подняв давление насосом выше норматива колонки) то количество оборотов турбинки увеличиться а вот объём прошедшей жидкости нет. Соответственно при скорости прохождения ваших 10 литров не за минуту времени а за 40 секунд ( ФСЁ ДОСТАТОЧНО ПРИБЛИЗИТЕЛЬНО ) електроника счётчика покажет не 10 литров а 9 с чем то. Так что быстрая заправка как правило наёбалово.

"литр на счетчике — не совсем литр".... ТС, литр - всегда литр! т.к. литр -мена объема. другое дело, что ВЕС этого литра изменяется (и кстати, неслабо так изменяется)... по теме: собраны почти все "хитрости и уловки" автолюбителей... ты, ТС, еще про одну уловку не сказал: после окончания закачки бензина поднять шланг, чтобы бензин из шланга перелить в бак...

Это сообщение отредактировал занудастарый - 28.07.2015 - 09:17

Да ну, школьник какой-то писал.

Пары из бака. Ну да, прям таки литр топлива испариться. Ага.
Какой возвращенный бензин, что за бред? Клапан совсем не так работает.
Про температуру уже писали. Если бы цистерны были на глубине, где температура земли меняется от температуры воздуха, их бы просто выперло зимой.
Про изменение плотности от изменения температуры на 10 градусов , это вообще феерический бред.
Про отсасывание "насыщенного пара" и "пары литров" топлива из бака, я ничего не могу сказать, меня разрывает просто.
Про наполовину полный бак и удачное время для заправки - это к количеству испарений. Чушь. Ну 50 мл бензина испариться. Что с того?

Единственное к чему стоит прислушаться, это к тому что после слива бензовоза лучше не заправляться.

Если скорость увеличиться, то и объем бензина увеличится. Ваш КЭП.

Кстати, да.
Очень интересно,а сколько бенза таким макаром выцеживается?
Кто знает?

сам че-то даже ни разу и не пробовал, неохота лишний раз пачкаться,если честно.

У заправщиков хватает вариантов заработать по-левому, но зарабатывают они сейчас за счёт хозяев (Совсем левые заправки с хозяевами Ашотами я в расчёт вообще не беру, там и ослиной мочи добавить в бензин могут.На такие запрвки здравомыслящий человек не суётся). На крупной заправке заправщик левых 5000 за смену легко сделает (естественно в паре с кассиром).

копипаста с журнала для ТП? что за херню я щас прочитал? что за литр выливается в колонку от обратного насоса? что за ц литра уходит с парАми? говнопост. одно только про грязь при заливке. остально - полная чушь. без этогь наеб..т легко. без всяких там температурных расширений. все-таки возникла мысль, что ТС сразу тонн 5 заправляет, что у него по 2 литра парами уходит.

Большинство заправок, ставит стоимость топлива как за литр, но на деле они покупают топливо киллограммами, и продают килограммами, а это чуть меньше литра. Но топливозаправочная станция считает как будто отгрузила литр.

А я предпочитаю заливать литров по 15-18 за раз, не больше чтоб минимизировать риски плохого бенза. Так он постоянно смешивается и в среднем гипотетически его качество в баке стабильнее. ))

Вот теперь то мы точно " хакнем" систему

А я предпочитаю заправляться на одной и той же заправке

А ничего, что земля имеет небольшую теплопроводность и прогревается за день на несколько сантиметров? Резервуар уходит под землю на несколько метров. А за несколько часов на топливо в резервуаре не нагреется даже на 1 градус, т.к. земля вокруг резервуара ниже полуметра будет иметь одну температуру весь день и все тепло уйдет туда.
Зимой трубы водоснабжения и канализации не замерзают глубже 1 метра даже без снежного покрова, хотя на улице может быть -30.

Если заправляться зимой, то вообще можно разорить заправщиков

КЭП если скорость увеличиться начинают появляться "пузыри газа"( паров) в трубопроводе самой заправочной колонке. Не зря в старых колонках было специальное окошко для "наблюдения клиентом" за потоком топлива.
плотность бензина ниже воды и это играет злую шутку при увеличении скорости потока начинается кавитация жидкости.

Высосанный из пальца бред.

А мине вот интересно а ТС вкурсе что в современных ёмкостях для топлива забор идёт не от дна???? по нормам расчётным в бочке ДОЛЖНО оставаться около 3-5 % ( точно не помню скока) объёма. и именно там остаётся "грязь" которой надо "бояться" согласно мнению ТСа? А ТС в курсе что если эта самая злостная"грязь" попадёт в заправочную колонку то "встанет" сама колонка?

Хе сразу по п. 1 Чем больше площить тем выше скорость испарения при той же температуре. Так что недоливая бак согласно той же логике ты теряешь больше топлива. Кстати с полупустым баком ездить опаснее т.к. взрываются пары бензина. Хм стало быть ТС сотрудничает с Газ-м ! Что бы мы больше покупали топлива советует заливать меньше что бы быстрее испарялось !!!

Когда то давно ( ранее 2006г. ) меряли. Стандартный шланг -высокого давления для нефтежиткостей- внутренний диаметр если не ошибаюсь 25-28мм на 5 метров 4 литра воды

Титан мысли, пля!

Не подскажешь, где можно килограммами покупать, по цене за литр? 25% халявного безнина мне будут не лишние.

на нормальной заправке суешь пистолет в бак,суешь денежку в терминал на колонке и никаких ожиданий.

Кавитация возникает при локальном понижении давления. Т.е. во всасывающем трубопроводе. Если не ошибаюсь, то "окошки" стоят не на входе насоса, на на выходе. Там же находится и крыльчатка, считающая количество топлива. Кроме того, пары топлива в трубопроводе - насыщенные, и на выходе из насоса топливо конденсируется и пузыри все схлопываются.
А вот расширение топлива - это да. Помню, как-то отец залил бак под горлышко, проехал 2 км и поставил машину на стоянку летом на жаре. Где-то литр выдавило через горловину. Но это случай частный, я всегда заправляюсь до полного, но от заправки до стоянки мне ехать порядком. К тому же в современных баках всегда есть воздушные карманы.
Тех, кто выливает топливо из шланга я считаю жлобами и негодяями, ведь они фактически воруют топливо у следующего водителя.