Как дилерский центр машину ломал...

Вот пока машины на агрегатный ремонт будут возить дилерам, они и будут косячить.
тем более с дизелями.
Ну есть же профильные сервисы по дизелям. Но мыши плакали, кололись, но продолжали жрать кактус. В смысле везти старую машину на агрегатку к дилеру.
Нет у большинства дилеров агрегатчиков, не выгодно дилеру их содержать.

Это типа "отзывной" акции, когда машинам определенного года, с определенным мотором и т.д., согласно присланным производителем ВИНам, делают какие-то сервисные работы по массово выявленным косякам. Вот на моем дизеле на тот момент меняли косячные дизель-форсунки.

Добавлено в 15:29

Т.е. рассказывать на форумах можно исключительно истории 2015 года? :))) Извините, но в этом году так конкретно мне еще ничего не сломали в машине и так оперативно не починили

косячные мастера
а вот с колесом не могло быть мести мастера? это уже статья

Да уж немцы нафиг и дизель туда же.

вот так и появляется комплекс неполноценности.
пошел я борщ варить, крч

Это сообщение отредактировал valyok - 3.04.2015 - 15:33

Ясно,понятно

Чем тебя обидели? ТС как раз подчеркивает что хорошо что друзья ее ей помогли в этих вопросах.
А так бы было разбитое корыто....

Интересная история)). Взяв новую машину (японка, собрана в Питере))до первого ТО изломал себе голову, оставаться на гарантии или самостоятельно "тянуть" эту лямку. У меня есть хорошие сервисмены (не официалы конечно) поэтому и появилась такая проблема. В итоге, мой друг скинул мне список расходников и список регламентных работ официального дилера в России, включительно до 105 т. пробега.
А потом скинул тот же список, к такой же машине (двигатель тот же) но в переводе с японского.
Был удивлён - начиная от вязкости масла, в России льют не то что рекомендовано изготовителем, заканчивая тем, что пропущены некоторые позиции как работ так и замены некоторых расходников!!! (в частности фильтры!!) После этого думал не долго - да и меж сервисный интервал в 15 т. км -сократил до обычных 10 т.
К чему я это всё написал? к тому что сложилось стойкое впечатление что "официалам" главное что б машина прошла гарантийный срок (пробег) а что будет потом и АБСОЛЮТНО по фигу, поэтому если машину берёте на долго - то занимайтесь ей самостоятельно и только у проверенных сервисников))

Нет, вы не знаете, что такое жесть. Приезжайте на Варшавку 170 в армянсервис (там они все армян-азербайджан), вот там вы точно узнаете (за свои дЭнги), что такое ЖЕСТЬ!

Мне на БМВ Х5 три болта на поддоне суперклеем приклеили...диллерский центр.

Давно известно, что дилеры умеют менять только расходники...

Как раз таджик уже отработает долг за убитую турбину

На срок гарантии, а не службы.

два года назад купил нового корейца Питерской сборки, честно говоря стоял перед таким же выбором, но подумав чего не бывает (обычно проблемы вылазиют до 30 000т), решил ТО-1 пройти у дилера, на ТО-2 не поехал, делаю у своих мастеров, дешевле и качественней

"про который идет речь называть не буду"

вот когда я вижу такое, это называется ТС - полное ссыкло, и поделом что так с тобой обращаются, как правильно говорит этот диллер "без лоха жизнь плоха".

нет я правда не понимаю, тебе диллер машину изломал а ты ему боишься антирекламу сделать, .. да ты даун и лох

Как то странно, что женщина так шибко рубит и при том в дизелях-форсунках-турбинах.

За борьбу с безграмотными сервисменами однозначно зеленю.
Но, ТС оч бы хотелось знать КУДА не стоит обращаться!

К Официальным дилерам.
Ваш Кэп.

Назовите организацию.

Умник, а как называется деталь с метрической резьбой, шестигранной головкой и шлицом под отвёртку?

Отзывная компания идет для 170 сильных 2х литровых дизелей. Меняют пьезо форсунки на усовершенствованную модель. У нас многие махнули. А безрукие мастера бывают везде. И не забывайте что у ОД гарантия на замененную запчасть 2 года. Не реклама если что - сам не ожидал такого.

Давайте всех ОД одним хреном мерить не будем. У меня два гарантийных автомобиля, так что, при проблемах имею дело, только с ОД. В одном, косяки были, но только со сроками выполнения, но с качеством, всегда было отлично. Мне могли сказать "Ваш автомобиль готов, приезжайте". Приезжаю, в течении часа мне говорят сеечас-сейчас, а потом приезжайте завтра. Завтра, с матами забирал автомобиль, они извинялись, но к качеству работ претензий никогда не было. В прошлом году купил новый автомобиль, другой марки, ОД соответственно другой. За год, так как модель новая и путем ее еще никто не знал, я сервис помучил изрядно, своими вопросами и диагностикой. Итог, если не сменится персонал (я их уже в лицо знаю и проблема не в авто, а в моей дотошности (вредности)), этим сервисом я буду пользоваться и по окончании гарантии. ОД не называю, по понятным причинам.

P.S. Может мне одному так повезло?

P.P.S. Сейчас, по КАСКО отправили не к ОД, а в другой сервис, с которым у них договор. Сервис в городе известный, но чесслово, я напрягся.

Это сообщение отредактировал Bada - 3.04.2015 - 16:22

Ну меня напрягал только один узел- вариатор (до этого автоматы были) а вот в нём они на 90 тыщах меняют только жижу, без фильтра!! В остальном всё надёжное (по форумам и личное общение с предыдущими версиями/моделями) так что не видел смысл даже проходить ТО1 у официалов.))) до 15 тыщ не вылезло ничего - значит дальше ничего криминального не будет)) А если к 100 тысячам варик накроется то на съэконмленные средства за ТО можно спокойно взять контрактный. Ничего не выиграю но и не проиграю но зато в машине буду уверен))

Das Auto блеать

Чтот мне подсказывает, что машина ниссан, а масло 5-40 вместо 5-30DPF

Это сообщение отредактировал BlackWildHog - 3.04.2015 - 16:24