ГБО. кто за кто против ?, с аргументами пожалуйста

Explorer 4.6 литра. Без гбо давно бы без штанов остался. А так норм, даже на клюшки остаётся.

Пасиб, тут очень важно знать какая машина и какой пробег в месяц, при больших пробегах актуально.

del

Это сообщение отредактировал chupacabras - 30.01.2015 - 22:28

Отработал на авто с гбо (метан,пропан) лет шесть ниче живой
Пропан ставь и не парься
у меня балон отвалился на газели и ниче на трубопроводе висел по дорогое волочился,пока я стал на обочину и ниче страшного не случилось
Двигатель не сушит(это бред) на втором поколении гбо следить за углом зажигания чтоб не спалить седла клапанов на четвертом уже свои "мозги" ставят

масло можно менять тысячи на три позже,свечи ходят на много дольше,все выше сказаное про пропан(LNG )

Про метан там все немного сложнее не стоит заморачиваться ставить на легковушку

Ставь по ходу дела все узнаешь,особых сложностей особенно с на современных машинах с современной установкой нет

Это не взрыв газа.

можно спросить: а зачем ты брал эксплорер 4,6 литра, если не можешь его содержать? а?

А запаска где простите?

поставил бы снова.
да, мощности поменьше, разгоняется не так быстро. а оно мне так надо?
зато дешевле выходит. и, кстати, с 40 литров газа у меня пробег больше, чем с 40 литров бензина

Все от того сколько ездишь. Если ты в месяц две тысячи тратишь на бенз, газа идет (грубо) в половину меньше. То есть экономия штуцер в месяц. Год 12 рублей. При цене нормальной ГБО +-40т.р. будешь отбивать (с учетом ежегодного ТО) четыре года. А только потом пойдешь в прибыль. У меня месячные траты на бенз 12-15т.р. Хорошую установку мог бы отбить меньше чем за год. Но у меня Джидай. Он не переводится на газ.

У нас половина автомобилистов берут 27 литровые баллоны и сами заправляют) экономия

люди,окститесь!какой запаХ??все запахи остались в раздолбаных москвичах.
современное гбо-универсальное технологичное оборудование.

ГБО стоящая вещь, но при больших пробегах.
У мня вторая машина на газу-только положительные эмоции.
Из обязательных условий:
1) Уточнить у установщиков подходит ли твой ДВС под установку газа. Меня в свое время наши спецы отговорили ставить газ на EZ-30 (Субаровский атмосферник). Причем с их слов на турбовые без проблем.
2) Обязательно регулировка клапанов и зазоров свечей "под газ" после установки и в последствии минимум раз в год. Тогда про прогар клапанов можешь забыть.
3) Обязательно своевременное ТО газового оборудования.
Все.

Во-первых, прежде чем начнешь экономить на ГБО, нужно на него разориться. Ибо мало купить качественное, а не восстановленное барахло под видом нового, но и поставить тоже профессионально, соблюдая все правила, а не жопорукими умельцами, которые надеются только на то, что рванет не сразу.
Надо точно знать, сколько газовых заправок находится рядом или на заправку придется катить на другой конец города.
За ГБО нужно следить и периодически поверять его в сервисе. ГБО жрет место в машине. Газ тоже бадяжат. Если заправился бадяжкой, вонять будет, словно едешь внутри примуса..
Был опыт длительной эксплуатации Волги-сарая на ГБО, но в то время газ был гораздо дешевле бензина, поэтому был смысл.

Это сообщение отредактировал Pigrams - 30.01.2015 - 22:34

ИМХО ,но сильно зависит от места эксплуатации - на севере не катит .

ты хотел сказать, что взрыв НЕ БАЛЛОНА с газом? это взрыв газа из магистрали, который или насосало в салон, или рванул под капотом. баллон не рванул- на то и редуктор.

Большинство отписавшихся против газа, сами на нем никогда не ездили. ТС, хочешь конкретных выкладок, говори, какое авто и сколько ездишь в месяц.

Не забывайте что газ бывает разный пропан (сжиженый нефтяной) и метан(природный). В среднем разница в цене бензин/метан 3/1, двигатель работает мягче, сам на метане, нравится, но баллон для метана дороже. А почитать например http://propan-metan.ru

Я тоже за газ. Но не перехожу на него, у меня пробег за 2014й - 2000км...

т.е. ты мне хочешь доказать, что это невозможно? глупости. воняет, просто не каждая.

Досталась от предыдущего хозяина машина с ГБО в виде запаски,все никак не решусь на сервис съездить провести осмотр и начать ездить.Наверное летом все же решусь,зимой пока неохота,да и вроде на бензине надо прогревать и запускать движок,есть ли смысл морочиться?

Если таксист то выгодно. От пробегов зависит .Сотня километров или больше в день тогда есть смысл. Мне не нравится, что место в багажнике съедает и ваще только дизель

А с чего ты взял, что не могу? Заправка != содержание. Запчасти только оригинал и все всегда вовремя. А цены на горючку очень не адекватны. Год назад на 500 рублей заливал почти 18 литров. Теперь даже 15 не могу набирается. А газ как стоил 15 рублей так и стоит. Мне само оборудование встало в почти 70 тыр, так что давай не будем, что я могу а чего не могу, ок?

Объем багажника конечно принципиален ,мне приходится гору инструмента возить регулярно так что запаску куй знает куда совать хоть на крушу ставь !

Если бы рванул концентрат газа в салоне, там бы все окна нах вылетели, не надо ля-ля. Еще раз повторюсь - это не взрыв газа. Четко видно, что пламя в салоне, так что под капотом тоже не могло быть воспламенение.

Это сообщение отредактировал Qwert256 - 30.01.2015 - 22:39

Ну, у меня ВАЗ-21053. Запаска в салоне, подпирает водительское сиденье, ибо оное сломано и западает))
Может у человека нечто похожее