История Марковника, Toyota MARK II & Crown

Bosozoku

Балин поломал, извиняюсь, ну все равно пруль)) У меня такой) БАмпер зимний, антиТАЗовый))) Кто узнает чо за пепелац, тому 10 сим))

Это сообщение отредактировал ТрипакШампур - 31.10.2012 - 18:58

Спасибо огромное . Тот пост не видел .

Теме зелёнка!
У моего папика во владике именно такой как на 17 пикче "супер салон",только кузов синий а салон светло голубой,отличная машина,мягкая,комфортная,блин еслиб не таможенные препоны,перегнал бы себе в Крым,а так жалко,папик старый,сказал продавать будет,ибо не может уже ездить.

о, спасибо за фоты салона. Не обессудьте, народ, действительно мог что-то перепутать (в частности про Маджесту), спасибо, что поправили. Тем более, я
больше по Марковникам как-то... А перевод с педевикий не всегда корректный получается

ТС - спасибо!
Интересный расказ. Всегда интересовался историей автомобилестроения.
Еще раз - Гран Мерси!

Был в 130 кузове у меня.Роял салон,вот это машина!Убить ее не реально,но бенза много она ела)))

Краун надо 4хлитровый брать, ваще параход, если годов конца 80х начала 90х в полном фарше и в птске 110 лс, это такой сараааай ебаа. Но они стоят тыщ по 500 где то, но там так все упихана, она валит пздец и надежная как Т-34, и рамная самое главное.

Жалко тока на таких ездить, разве чт только летом, т.к. уебут - не соберешь, многие запчасти под жоский поиск.

Это сообщение отредактировал ТрипакШампур - 31.10.2012 - 19:54

TOYOTA рулит!
Да простит меня ТС, но не могу не добавить..
В Японии скоро представят четырнадцатое поколение люксового седана Toyota Crown 2013 модельного года. Фотографии брошюры с изображением автомобиля были недавно выложены в интернет.
Подробнее: http://autompv.ru/new-auto/5556-toyota-crown-2013.html

В Японии автомобиль, скорее всего, будет предлагаться с 2,5-литровым, 3,0-литровым и 3,5-литровым V6 моторами, а также появится версия с гибридной силовой установкой (Toyota Crown Hybrid).

На представленных фотографиях, по-видимому, изображены гибридные версии седана, так как на передних крыльях видны шильдики Hybrid.
Подробнее: http://autompv.ru/new-auto/5556-toyota-crown-2013.html

И салон...

крауну Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. всегда.

Баянчик после таких обзоров вспоминаю)))))
В связи с бешеным успехом автомобиля "Калина" инженеры автоваза приступили к производству новых автомобилей "Кололла", "Клеста", "Колса", "Камли", "Клузел" и "Клоун"
Также в стадии проектирования находятся "Малк II", "Соалел", "Халлиел" и "Сульф"
А особый интерес вызвал анонс перспективного семейства "Лав 4".
Как думаете, судя по названию, каков сегмент его будущих поклонников("love for...", "love four...")?

Это сообщение отредактировал Crazybrick - 31.10.2012 - 19:54

офигительная тачка... недостижимая мечта юности. ; )

Пик тойоты в ее истинном лице пришелся на середину 80х - конец 2000х, выходили очень надежные комфортные автомобили порой с революционным дизайном, или просто хорошим. Количество удобных качественных управляемых седанов начала 90х для средних слоев населения просто зашкаливало, огромный выбор движков на разные модели ( взять карину - 1.5,1.6,1.6 ГЕ, 1.8, 2.0 атмо, 2.0 ГЕ, 2.0 турбо, аааа. JZу до сих пор равных нет.

На ТАЗозаводе лучше бы лицензировали Короллу 100ую, неубиваемое ведро, вместо ущербного логана, в странах азии она вроде до 2003 года клепалась.

Это сообщение отредактировал ТрипакШампур - 31.10.2012 - 20:04

Есть в Армении такой интересный мастодонт - Crown LS110 с пробегом далеко за 1 000 000 км. Ещё когда в продаже видел универсал в 110ом кузове с таким же 66 сильным дизелем, подумал, что эта машина переживет и апокалипсис, и путина, и человечество, но после таких пробегов, уверен в этом ещё больше Неприхотливость конструкции - рама, простейший дизель, неразрезной мост сзади, мкпп, большой кузов и просторный салон - залог его долголетия

До 120ого кузова были, кстати, леворукие варианты, тот же 110ый кузов продавался в Германии. Потом были 130ые с левым рулем, продавались у арабов, в нищенских super saloon или deluxe комплектациях, с механической коробкой, зависимой подвеской сзади, не хардтопы + мотор 5M - 2.8 л, 6 цилиндров в ряд и карбюратор. На японских аукционах, правда, пару раз проскакивали хардтопы с моторами 7M, левым рулем и салонами от седанов, но это скорее исключение из правил.
150ые тоже были леворульные, но очень редкие. В России такие эксплуатировал центробанк, иногда они всплывают в продаже, но это всегда седаны, а не хардтопы, но зато с кожаными салонами, что у японцев редкость, и 2JZ-етами.
А вот 180ые и 200ые кузова в Китае продаются с левым рулем Жаль конечно, что рядные шестёрки заменили V-образными, которые мне не нравятся, хоть убей

Это сообщение отредактировал zwiebelkrsk - 31.10.2012 - 19:59

А ваз тем временем модифицировал коробку 20-ти летней давности!

«АвтоВАЗ» начал производство автомобилей, оснащенных новой коробкой передач, в середине октября. Новая трансмиссия получила тросовый привод, уменьшенный продольный ход рычага и сниженное в три раза усилие включения передач. Разработкой узла занималась компания Schaeffler. Такая КПП будет устанавливаться на все модификации моделей, кроме Granta в версии «Стандарт».

http://news.drom.ru/21426.html каменты жгут

Это сообщение отредактировал bernardo - 31.10.2012 - 20:03

ЕДху хочу себе 3S-GE на мехе в топе) До крауна пока не дорос, посанство надо выводить)

Этот мастодонт еще и леворульный, он из посольства купленный, отличный экземпляр, читал отзыв!

Он всё-таки праворульный

леворуких не встречал.краун,чайник и марк-МАШИНЫ.имхо.

Блин, значит в отзыве оо леворульках говорилось, запомнился отзыв.

Если бы у нас через автопроизводства и дороги не разворовывали деньги, мы бы в 2000ые пережили бы такой же бум автопрома как и в японии. Моделей было бы море, на всякий вкус, но все распродали разворовали, оставили страну без прулей, не всем они любы, но мне нравятся, особенно пришпоренные) 6 лет уже на прулях ежжу.

Это сообщение отредактировал ТрипакШампур - 31.10.2012 - 20:12

Да уж - познавательный обзор!!!Незнал что японцы выпускают что то ещё более навороченное чем Лексус или Инфинити ,чё там ещё - Акура.

Когда ГАЗ выпускал свое десятое ведро с барабанными тормозами - у япов уже был краун, а у америкосов пздец корабли. Несколько лет назад я бы даже пошел бы работать на автозавод, т.к. очень любил поковыряца в тачках, при достойной оплате труда и если бы собирали достойные модели - это было бы приятно. Неудивительно что автопром в РФ мертв - кому он нужен - если в япии для себя делали членовозы, у нас в это время закупали бэхи и мерсы.

Добавлено в 20:18

Самые упиханые тачки были в конце 80х) Там телевизоры мини стояли с бортовыми компами, какая то хитровыебаная дисковая японская навигация, проекции приборки на лобовое стекло, атвохолодосы работающие от кондея под 0.33 пиво баночное))) Много всяких приколюх осталось в тех старых квадратных машинках)) Что то перекочевало в люкс. 4WS, например я не знаю есть ли у немцев, но у япов повсеместно использовалось в 90ые ( задние подруливающие колеса)

Рамный крауняка это прелесть! Он не едет, а плывет над дорогой. Вспоминаю это чувство, когда он баржует по ямам и аж писька встаёт

ТС спасибо за пост!

Это сообщение отредактировал Беспилотник - 31.10.2012 - 20:20