10 "неубиваемых" велосипедов с маркировкой "сделано в СССР"

значит нравится.

"грязища", это не только лишь мокрые лужи в дождь, это еще пыль, песок, плевки туберкулезников, собачьи какашки и прочие коронавирусные сопли.

а зачем такие велолюбители покупают некомплектный велик?
по моему это ничем не отличается от покупки вела без седла.

Вот положа руку на сердце. Было у крестьянина (меня) три велосипеда: Уралец, Сура-2 и еще какая-то байда, купленая на закате перестройки и простоявшая на балконе лет пять. "Уралец" я перерос. "Сура" верно служила на перевозке картошки, пока не дали ее проехаться соседу. Оба тормоза - в хлам. Про тот третий ужас, летящий на крылья ночи, вспоминать не хочу - продал в конце концов за рубель.

Сейчас опять появилась дача - купил просто макет велосипеда "Форвард NEXT-2" 29. Блин, оказывается, на велосипеде можно ездить. Оказывается, можно не притормаживать перед каждоя ямой и кочкой. Можно по проселку уверенно держать 25 км в час без усилий. Имел я весь этот велопром СССР. Правильно сказали - он убитый уже в магазинах стоял.

Рама не может просто так треснуть. Обширная внутренняя коррозия обязательно проявится снаружи. И такая коррозия возможна только после 40 лет простоя где-то под водостоком. А при пользовании велосипеда внутренние полости легко закрываются любой смазкой.
40-50 лет для отечественного велосипеда не возраст.

Как в список неубиваемых попал "Школьник"? Он же убитый сразу с завод шёл.

почти. С 95 года простоял в чулане. тёплом

А у меня в раннем детстве велика не было, кроме трёхколесника "Малыш" .
Только годам к 11-12 появился б/у складной красный велосипед без наклеек, который я считал "Салютом", но рама по центру у него была немного толще, чем у других "Салютов".
Возможно, это был "Таир/Альтаир", хотя и не очень похож...... нуяхуйегознает.

Потом кто-то подогнал по дешёвке велик вишнёвого цвета, тоже без наклеек, с большими узкими колёсами и "женской" рамой.
Гонял я на нём охуенно быстро и нравился он мне, несмотря на косячную раму, но кто-то его потом угнал, и больше я таких великов не видел.
Один недостаток был у него - в мокрую грунтовку после дождя колёса проваливались и зело заёбисто было крутить педали, в отличие от "Салюта".
И вот только вчера я узнал из Гугла, что это был велосипед "Прима" Пензенского завода.

Фото его, конечно, не моё, но дюже похож. И покрышки тех же цветов.... и грипсы (во слово, бля)... и сиденье мягкое и заебись удобное...

Это сообщение отредактировал Скoбарь - 16.02.2020 - 00:29

Ни с каким велосипедом никогда нельзя было спутать звук "дутика" ("Лёвушка"), когда на нём кто-то ехал. Это своеобразное постукивание пластмассовых педалей и стрекотание трещотки не забудешь никогда.


Ещё я никогда не забуду, как ехал на батином "Урале" под рамой; и вдруг между цепью и ведущей звездой зажевало одновременно и штанину, и голенище сапога, в которые я был обут. Лет, значицца, мне было 8-9, я люто переебался об дорогу, и это заебись ещё, что машин было мало, и движение практически отсутствовало в тот замечательный осенний вечерок.
Я еле прокрутил педаль, лёжа на асфальте, и с трудом освободился из этого капкана. Ебать-колотить, хватило впечатлений.

Это сообщение отредактировал Скoбарь - 16.02.2020 - 00:31

это не Орленок. У Орленка рама изогнутая

Эти ебаные клинья на педалях, это пиздец. Как вспомню...
Урал был.

Ага, согласен про клинья. Мы ещё какие-то болты туда пробовали заебошивать вместо клиньев..

В конце 80х "Камы" вообще с кривосваренными рамами продавали!