Вот вам и китайцы

Враньё про расход.У жены тойота ярис гибрид,катается 95% по городу.Расход 4 литра.Ни за что не поверю что гибрид кушает 1,2литра.Чушь!!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да и именно здесь и используется платформа Вольво.

Для начала по детонации, в инструкции у Ваз-2106 и иже с ними детонация ДОЛЖНА появляться на прямой (4-ой) передаче на скорости 40 км/ч, это прописано в инструкции по установке угла опережения зажигания, рулевое москвича требовало проверки именно через 500 км, так же насколько я помню и если правильно помню многие узлы Волги (Волгу не водил).
Далее - на ваши "ремонты в поле" вам нужно возить с собой только для приведенных примеров: ключи, ножницы, резину, парокорд и далее по списку. Помню, возили пол-машины запчастями, отдельный ящик со свечками, прокладками бензонасоса, ремнем генератора, ключами, болты, гайки, трамблёр, проводки, жидкости на доливку, насосом, ремкомплектом для шин и лопатки для монтажа и многое другое. Потому что ломались.
Боитесь датчиков? Так смертельным является только датчик положения коленвала и то уже не у всех двигателей (на некоторых движках они дублированны датчиком со сходным функционалом и могут работать друг без друга), остальное электроника может заменить, зажгя "чек энжин" и считая датчик по среднему.
Ну поставьте вывод кодов ошибок и положите этот датчик положения, пару проводов и унисму. 90% проблем электрики она вам решит. Раньше так и возили в десятках этот датчик (да и много чего таскали по старой привычке, я в том числе). Потом начали выкидывать - ибо "не приггодилоооось" и стало понятно, что на ухоженной машине больше шанс попасть в аварию, чем потерять электронику "на смерть" по дороге.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А так подумать. Вольво продалась социалистическому Китаю, а Опель капиталистической России - нет. Ирония судьбы.
И чо-та резко вспомнилось высказывание то ли Толика Ржавого, то ли Грефа, дескать нахуа нам развивать технологии, у нас же есть нефть, а всё остальное купим. Когда Сберу Опелем по губам поводили, было весело, если б не было так грустно.
Купили, ага.

Это сообщение отредактировал techNICK - 20.05.2019 - 06:56

У знакомых китайченка черри идентично бегает. Не шедевр конструкторской мысли конечно, но вполне обычная малолитражка, инчо такого.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

а мы пока Веста спорт выпустим
и гранта кросс
и ещё какую нибудь хуйню

Прикольно. Не знаю точно как оно там устроено, но мне кажется что лучше карту на стекло а спидометр на свое место будет удобнее. Хотя, может можно переключать, хз:)

Качаем ЯП для Android!

Хз. Знаю много народа, кто ездил на китайских марках авто, и ни одного , кто купил китайское второй раз. Сам понимаю, что сделано в Китае и сделано в Китае по заказу - это разные вещи.

лет так 1000-1500)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не так давно мы были супердержавой,а китайцам жрать было нечего и вот как все обернулось.

я не знаю, кто что у кого спиздил, но сравни Теслу модель С и Ауди А7. Особенно в профиль.

Если сложить вместе деньги Захарченко, Арашукова, Табуреткина с Васильевой и последнего, не помню, как его там - с 12-ю лярдами, то можно вполне построить заводик по производству подобных машинок.
А так - боюсь, эти деньги потихоньку рассосутся и исчезнут...

Она может и в топе,но кому ее лет через 5 продашь и за сколько?

В свое время (годах 60х) купить японскую машину было таким же недоразумением как сейчас купить малазийский "протон". Но японский автопром рос и сейчас это один из мировых лидеров. И, видимо, китайцы идут тем же путем

Главное что бы его батарея не пизданула как в китайских гироскутерах. А так заебись. Молодцы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Кто то малость пиздит...

Доля китайских брендов на внутреннем рынке 42%

Дружище твой айфон и высоко точный тонометр твоей мамы это все китайское барахло. Даже если там написано сшп или джапан. Все это делается в Китае. Про фокскон я вообще молчу, это 90% всех плат во всей технике. Китай уже не тот. Просто есть китай фабричный, а есть дядюшка ляо в подвале. Взрослый уже порабы и понимать такие вещи.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Купил их Atlas. Движок копия с 2AZ-FE, правда придушенный до 149 л.с. (но прошивки уже есть), почти вся электронная начинка Bosсh (сам офигел). За эту цену и оснащенность конкурентов среди новых машин нет. Посмотрим как будет ездить дальше.

Сейчас глянул на дроме.

Geely Emgrand 2014 года проданы за 540-560 тыс
Chery Tiggo 5 2017 года за 1 млн 200 тыс
Great Wall Hover H5 2011 за 650 тыс; 2012 за 625 тыс; 2012 за 620 тыс
Это только по Красноярску.
И т.д. и т.п.

Выползают. Только почему то желания покупать их автомобили желания не возникло.

Странно, да? А нам рассказывали про свободный рынок. Врали что-ли?

Что странного? Просто китайцы могут что то дать Вольво и деньги и развитие. А что может дать Россия и сбербанк?
Если бы у сбера был бы положительный опыт автомобилестроения внутри страны, то может и опель решил продаться нам. А так что то не захотели продаваться эффективным менеджерам не умеющим ни хуя.

Про невидимую руку рынка и невмешательство государства в бизнес я в топике про Хуавей написал
Но ведь кто-то до сих пор в это верует. В свободный рынок.

Не для России с 258 лошадиными силами то. Не могли 249 сделать

StalinS

Так-то Опель был в жопе затруднительном положении и Сбер денег бы ввалил. Но оказалось, что Запад всё так же не настроен делиться технологиями с Россией, даже за деньги.
А вот с Китаем, несмотря на то, что там коммунисты у власти, запросто.