«Конструкторы», «распилы», «карпилы» и «двойники». Криминальная и не очень история обхода пошлин

Ну крауны до сих пор делают) и даже гибриды

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

2017 год, 2,5 литра гибрид, 4WD всего 3 300 000 рублей
Имеет несколько систем превентивной защиты по умолчанию на всех комплектациях: это системы контроля курсовой устойчивости (VSC) и тяги (TRC); система распределения тормозного усилия (EBD) в качестве дополнения к ABS; антипробуксовочная система (TCS). В качестве опций: интеллектуальная система управления головным светом; радарный круиз-контроль, обеспечивающий не только постоянный контроль скорости, но и управление ускорением и торможением в зависимости от дорожной ситуации. Toyota Crown заслужила высших оценок по рейтингу JNCAP за высокий уровень защиты при столкновении. В частности, водителя и пассажиров защищают семь (Crown Athlete) или девять (Crown Royal) подушек безопасности, а также активные подголовники.
Это для тех кто утверждал что у Японцев нет систем безопасности

Лол, в машине за 3 с хуем ляма писать, что там есть контроль тяги, есп и абс - это всё даже у автоваза давно есть. За 3.3 млн покупается новая bmw пятерка на иксдрайве, а не это страшилище с рулём в бардачке.

Японцы рулят со своими короллами и прочими ниссанами, а премиум там унылый чуть более чем полностью.

В принципе сенсорный экран в 1989-м году был не рядовым явлением, тогда ещё было много карбюраторных машин "новинок года", а АБС был уделом премиум-класса.

Мож продать тебе своего красавца? 4WD, подогрев сидений, суперсуперсалон, телевизор, DVD, блютуз, задняя шторка и т.д. И пошлина на него полная, не распил/карпил/конструктор. За 600 отдам, так уж и быть!

Это сообщение отредактировал Explayer73 - 19.12.2017 - 11:54

Фото в студию!

Точно Надо японцам объяснить что бы они машины для внутреннего рынка делали с левым рулем
9 подушку у автоваза ?а может активный круиз контроль? Контроль тяги? Полный привод? Гибридный двигатель двигатель? Можно ссылку?


BMW 5 гибридная полноприводная? Можно ссылку?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Человек, нав с Тольятти и на Автовазе работает. Ни подушек? cefiro, 96г - 2 подушки в самой нищебродской, усилитель в двери(Cima anniversary в максималке, вроде как вообще 12). Зубило 96 г -0 подушек в максимальной. Когда там у нас первые подушки установили? Вы, блядь, любую аварию с 12 или приорой гляньте, если мозг есть сами все поймете. А про 14 или зубила лучше вообще не смотреть!
В нашем городе не так давно
Уфф, пригорело, мороженку дайте

Это сообщение отредактировал Volodeishe - 19.12.2017 - 12:44

Я тоже живу в мск.
Вот только пробеги от 15 тыс до 25 тыс.
Да у меня пруль.
Да она 1997г и пробег у неё не хилый.
Да возраст берет свое, и кузов уставший.
Да я езжу на ней с 2003г.
Да друзья сменили уже по 3-4 авто.
Но за это время я построил себе дом и сделал ремонты к квартирах теще/мамане/и себе.

PS
Что касается пробеги у друзей
то у одного за 5 лет 30 тыс
у другого за 5 лет 200 тыс

Автоваз - это самые дешёвые новые тачки, там не может быть девяти подушек впринципе, но там уже есть четыре и вся эта электронная лабуда, за исключением радаров. И это самый бюджет из бюджетов. Это очень тупо, выпячивать базовые приблуды, которые у всех есть, как что-то необычное.

Речь идёт о обожемой (с придыханием) люксовой JDM тоёте. Правда в пенсионерской шкоде октавия есть все теже самые мульки и даже больше.

Нахер нужен этот пидорский гибрид, когда у баварцев есть рядный 6 котловый дизель с 600 ньютонами и нормальным 8 ступенчатым гидроавтоматом от ZF. Чё там у "премиум" тоёты? Унылое бензиновое атмо и голимый вариатор. Про интерьер и экстерьер скромно умолчу, японцы и дизайн - вещи несовместимые. Зато премиум епта! Тоёта ёпта! За такой ценник на неё надрачивают только упоротые фанаты JDM.

Есп у нас в каком году появилась? 2012? или 2014?
На прулях когда появилась подсказать, или сам гугл откроешь?
Какая лабуда, бобер выдыхай. И почаще. Не видел ни разу таз с завода с акустикой bose или 4х зонным климатом.
P.s. шел бы ты лучше к выборам готовился, чует мое сердце, в этом году придется вам поднатужиться.

Это сообщение отредактировал Volodeishe - 19.12.2017 - 13:18

Дрочить на машины?
Хуясе.
Каких только извращенцев нет.
Ты сам приплел сюда автоваз, а теперь говоришь как можно сравнивать?
Чем уныл бензиновый атмосферник ? Спорить про дизайн вообще бессмысленно. Если уж баварцы прчм идеальны как же до сих пор существуют остальные концерны?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

видимо надёжностью, скучно же так жить)))

TD27 или зажигалка?

Молодцы ребята везите везите сам скоро планирую взять конструктора Японца под свои документы. Спасибо вам.

За одну фразу сразу крестик поставил.

Из своего 23-х летнего водительского стажа я 20 лет за правым рулем и не надо невидно не слышно БРЕД И ПРОВОКАЦИЯ, все видно и все слышно, если руки не из того места не хер вообще за руль лезть. ЗА ЯПОНИЮ ЗЕЛЕНЬ точнее авто.

За конструктор только пошлина 200 000

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

была у товарища мазда трибьют . 12 лет отъездила по дв почти без ремонтов .
300к км примерно пробежала .
в том году на свои документы купил точно такую же , один в один , без пробега .
120 000 потратил .
авто третье в семье , на дачу или на природу сгонять.
так и живем на дв. мучаемся.

Бери выше, изысканный QD-32

на машине 90го года или просто в старом кузове? 32ые же ставили только на второе поколение(Terrano II) или я ошибаюсь?
и да,это атмо или 32Eti?


моторчик действительно изысканный. в объёме свыше трёх и до 4 литров вообще не припомню ничего лучше...кроме SD33

Конечно же это свап (легализованный). Даже на второй кузов их не ставили, только на третий (он же R50)
Взят ДВС, АКПП и раздатка от Эльгранда и свапнута в Террано в 21-м кузове.
ДВС ЕТИ. В принципе это то же ТНВД, только с электронным управлением. Механический не хочу ставить, кобылки теряются.
Вот он я https://www.drive2.ru/r/nissan/1677108/

Это сообщение отредактировал Асуныч - 19.12.2017 - 16:28

Японец лучше и надежней европейца. А уж по электронной начинке в 90х-2000х им равных вообще не было.

Ещё в далёком 2002 году пригнал 80 го Лэнд Крузера из Владика. Все нормально, 2 года откатался, успешно проходил техосмотры, на третьем ТО машину тормознули работники ГАИ. Сказали "У Вашей машины есть двойник". Я и на жопу сел: как так 2 года норм. и вдруг... Облазили всю машину, эксперт содрал краску на раме, в районе, где выбит номер, всё подсвечивал фонариком и полчаса фотографировал этот номер. Короче, месяца 3 прошли в непонятках и в итоге всё для меня сложилось удачно. Оказывается во Владике точно такой же Крузёр бегал с перебитым номером рамы, полная копия моего номера. Купила и ездила на этом "двойнике" женщина. Мне потом её просто жалко стало, когда всё выяснилось, не повезло ей, конечно, сильно.

вот он, мой аппарат))) с 2006 года и менять не собираюсь)))