народ .ну и где коменты ? или у всех дар речи пропал. ? буквы забыли и почерк испортился
все думают, что будет продолжение
Добавлено в 15:22
Цитата (чувачог @ 18.01.2016 - 15:21)
А на какой номер звонили ЭРА-ГЛОНАСС?
хороший вопрос.. или мы что-то не знаем, либо нас нае***ли
точно не знаю, но, возможно, в настройках этой самой эры вбивается мобильник владельца авто. зы краштест скорее всего "публичный", внутризаводские наверняка проводились в закрытом режиме еще при моделировании.
Это сообщение отредактировал Week - 18 янв 2016 в 23:28
Во пиздец! Вроде бы сначала надо проводить краш тесты, а потом уже пускать в продажу! Просто слов нет
ЗЫ: Бля минусят наверно владельцы Весты и Автоваз!
...все серийные машины проходят предварительные испытания, в том числе, некоторое количество автомобилей "выстукивается" на краштестах. Но внутренние краштесты могут отличаться от методики программы ARCAP, например перекрытие может быть не 40%, а больше или меньше, может отличаться скорость, быть выше, или ниже. Нормативы этих тестов опираются на требования российского законодательства, а не на условия программы ARCAP. Другой вопрос в том, что, во многом, условия схожи, следовательно, если конструкция просчитана правильно, то в аварийных ситуациях со схожими условиями будут схожие результаты, потому автовазовцы и сказали, что результат соответствует ожиданиям. То есть они ожидали, вполне закономерно, что автомобиль получит повреждения, при тесте по методике программы ARCAP, схожие, с результатами тестов по методике, соответствующей российскому законодательству. Вот потому тебя и заминусили, что ты, сгоряча, брякнул не подумав глупость несусветную, так что уж не обессудь.
Никогда не понимал подобные краш-тесты. Ну в чем смысл бить об стену на 64км\ч? Втречка же тоже едет, а значит и скорости больше или у нас скоростной режим 32км\ч? Кто в курсе, объясните, что имитируют подобные тесты?
Да, в общем-то, уже дромовские тесты показали, что автомобиль неплохой в целом. Тяжело просто смириться с ценой такой на наш автомобиль.
Согласен с Вами. Единственное,что смущает,а точнее возмущает,это цена. И самый уродский косяк,это арки. Ну вот,что за идиот их рисовал? Ну бляха- муха,неужели нельзя было сделать,как на солярисе например. Колесо в арке стоит четко,машина в линию. Нет на весте нужно задрать так,что туда колесо от белоруса (трактор) влезет. Ну уродство,права же? А так вроде все отлично. Жду универсал!
Никогда не понимал подобные краш-тесты. Ну в чем смысл бить об стену на 64км\ч? Втречка же тоже едет, а значит и скорости больше или у нас скоростной режим 32км\ч? Кто в курсе, объясните, что имитируют подобные тесты?
1. Скорости не складываются ибо встречный авто тоже мнется 2. Влететь можно и в стоячий авто и в столб. 3. 64кмч- скорость рассчитана из статистики ДТП.
Upd: что касается "краш-тестов" от Авторевю- я лично с недоверием к ним отношусь. Журналисты, они как известно представители второй древнейшей. Но пока других краш-тестов нет, сравнивать не с чем.
Это сообщение отредактировал valek230 - 19 янв 2016 в 08:24
Допустим, раньше как в дорогих автомобилях было (наверно и сейчас так), в машину встроен сотовый телефон. Соответственно, операторы службы спасения звонили на него, в случае аварии. А тут то как? Дома мобилу оставил, труба села, левый номер вообще, продал машину. Куда звонят то?
Вся эта хрень встроена в авто. Сотовый телефон не нужен.
Никогда не понимал подобные краш-тесты. Ну в чем смысл бить об стену на 64км\ч? Втречка же тоже едет, а значит и скорости больше или у нас скоростной режим 32км\ч? Кто в курсе, объясните, что имитируют подобные тесты?
Наверно смысл в том, что при ударе о несминающийся объект при скорости 64км\ч повреждения эквивалентны столкновению двух сминающихся авто при аналогичной скорости, не? (если не верите, поищите в ютубе видео от разрушителей мифов, занятная серия, знаете ли)
64км\ч = 40миль, все тесты EuroNCAP проводятся с такими показателями. Никто машины там не долбит на скорости в 80-90км\ч.
Никогда не понимал подобные краш-тесты. Ну в чем смысл бить об стену на 64км\ч? Втречка же тоже едет, а значит и скорости больше или у нас скоростной режим 32км\ч? Кто в курсе, объясните, что имитируют подобные тесты?
1. Скорости не складываются ибо встречный авто тоже мнется 2. Влететь можно и в стоячий авто и в столб. 3. 64кмч- скорость рассчитана из статистики ДТП.
Upd: что касается "краш-тестов" от Авторевю- я лично с недоверием к ним отношусь. Журналисты, они как известно представители второй древнейшей. Но пока других краш-тестов нет, сравнивать не с чем.
1. Курс школьной физики говорит ещё о инерции и массах автомобилей, но давайте не будем учитывать все силы. А возьмем проще, как это делают многие, и сложим скорости. Потому мне и не ясно. 2. Согласен, влететь можно куда угодно, но ведь данный тест вроде как имитирует лобовое столкновение. Стол б же будет иметь меньшую площадь соприкосновения и должен "пройти" дальше. 3. Тут ничего не могу сказать, за статистикой не слежу. Но всегда ставил в недоумение пункт 1. Да и тесты по евро стандартам, у нас скорости другие.
Но все же спасибо за разъяснения. Теперь хоть буду знать откуда такие цифры (я про скорость и перекрытие)
P.S. (всем минусерам) Вы попробуйте включить головной мозг, а то похоже только спинной у вас работает.
Допустим, раньше как в дорогих автомобилях было (наверно и сейчас так), в машину встроен сотовый телефон. Соответственно, операторы службы спасения звонили на него, в случае аварии. А тут то как? Дома мобилу оставил, труба села, левый номер вообще, продал машину. Куда звонят то?
1. Сколько будет стоить в месяц эта эра глонасс? 2. Роуминг кто оплачивает в межгороде? 3. Всех владельцев с завода под колпак, кто где находится, и какие данные в режиме онлайн передаются постоянно?
Upd: что касается "краш-тестов" от Авторевю- я лично с недоверием к ним отношусь. Журналисты, они как известно представители второй древнейшей. Но пока других краш-тестов нет, сравнивать не с чем.
Били машину не журналисты, а сотрудники Дмитровского полигона. А они умеют машины ломать, чесслово.
насколько помню, 64км\ч это максимальная скорость удара о неподвижный объект, при которой есть шанс выжить. при большей скорости отрываются внутренние органы и никакие подушки уже не спасут.
[QUOTE=VrnFencer,18.01.2016 - 15:23] [QUOTE=Тутошний,18.01.2016 - 15:22] [QUOTE=VrnFencer,18.01.2016 - 16:20] Т.е. они это говно даже не тестировали на удар? [/QUOTE]
[/QUOTE] Внимательно читай: первый НЕЗАВИСИМЫЙ краштест. т.е. Производитель тестировал.... но видимо ему не верят.
Ни одному производителю не верят. по этому и проводят независимые.
Че то какая то хлипкая она, IIHS посмотрите как бьют эти ребята, там без всяких синих мягких матов...как она разбилась там бы?! До водителя, наверно дошло колесо бы....
Это сообщение отредактировал Ильяс - 19 янв 2016 в 11:27
Допустим, раньше как в дорогих автомобилях было (наверно и сейчас так), в машину встроен сотовый телефон. Соответственно, операторы службы спасения звонили на него, в случае аварии. А тут то как? Дома мобилу оставил, труба села, левый номер вообще, продал машину. Куда звонят то?
скорость 64км, машина на утиль, вот нафига мне этот таз да ещё и за 700к :)
Она стоит гораздо меньше 700-от. В топе. А попроще машины от 500-от. Не дави на глаз. Любая машина после краша в утиль. Для этого и придумали именно такую конфигурацию. Такая-то скорость и такой-то удар.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Week18 янв 2016 в 23:24