Если «Яуза» кажется достаточно продвинутой для своей эпохи и страны разработки, то «Истра» – вообще чистый космос. Машина, создававшаяся в рамках госпрограммы «Автомобиль-2000», в теории и впрямь представляла собой машину будущего. Во-первых, реально изящный – без дураков! – алюминиевый кузов с дверями типа «крыло чайки», открывавшими доступ сразу и к передним, и к задним сиденьям. Была запланирована пневмоподвеска с электронным управлением, приборка на жидких кристаллах и продвинутая система самодиагностики.
Но главное – это трехцилиндровый многотопливный двигатель конструкции немецкого инженера Людвига Эльсбетта. Лошадок в 1,5-литровом агрегате немного, что-то около 70, зато в бак теоретически можно было заливать хоть бензин, хоть дизель, хоть рапсовое масло! Не знаем, сколько государственных денег успело освоить АЗЛК на разработку «Истры», но в перспективе автомобиль получался фантастический. Ничего, правда, не вышло и из него.
В детстве в "Юном Технике" читал про этот автомобиль и мечтал :)
Прикольная форма, необычно. НО! Как ее юзать зимой? Каждый день удаляю лед то с окон, иногда и с дверей. Приходится отогревать чтобы даже в 20-градусный мороз открыть дверь , если попала влага на уплотнители. Интересно, как это можно будет сделать с этой волшебной дверью, ее не сдвинешь когда хоть кусочек льда будет на двери. Или использовать только при плюсовой температуре, строго на югах
Как как, сделать зазоры не в палец шириной, а в два пальца)) и двери вместе со льдом можно двигать будет)))
А теперь представим как бы заколхозили эти лады х с и хуйпроссыш какие название, доблесные чурбаны, занизили бы все к хуям и тд И по городам передвигались бы реальные монстры
В 2000 году на автосалоне в Москве видел такое вот чудо. ГАЗ-2169 "Комбат". По-моему, до серии он так и не дошел. А жаль. Он так здорово напоминал любимый всеми ГАЗ-69.
Нечто странное есть в том, что делают хорошие машины и не выпускают их в производство (это я про вазы-газы приличного вида). Скорее всего там кроме красивой обертки ничего нет, а чтоб никто не догадался издалека показали и спрятали.
Вообще у АЗЛК в то времы была готовая программа по изменению завода и смене линейки производства практически полностью. Но со смертью директора все накрылось эээ... в общем накрылось.
Все эти концепты заглохнут на уровне замены штампов. На вопрос технологу АЗЛК (когда он еще работал) "Какого ХУЯ не выпускаются вот эти симпатичные концепты?" ответ был прост "Штамп надо менять через 20 тысяч штамповок. У нас он меняется через 100. После 50 тысяч в ход идут долото и киянка." Вот и все. Равно как и на автовазе наблюдал в свое время картину как 2 молодца вместо электрошуруповертов использовали кувалду на 8кг. Т.е. если 1й как и надо гайки наживлял, то второй вместо того что бы их заворачивать их просто ЗАБИВАЛ. На вопрос почему так - ответ: "иначе конвейер встанет"
Епта, по вазепу могу сказать - ложь, пиздешь и провокация. Инфа 100% Куй ты гайку забъешь. И еще ну нету там электрошуруповертов, все пневматические
все хорошо, но от дизайна концепта до реализации что-то похожего проходит лет 25 - когда дизайн уже морально устаревает, вот и видим на наших дорогах всякие приоры.
Нечто странное есть в том, что делают хорошие машины и не выпускают их в производство (это я про вазы-газы приличного вида). Скорее всего там кроме красивой обертки ничего нет, а чтоб никто не догадался издалека показали и спрятали.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com