Открытое письмо директору ООО "УАЗ"

На вторичке можно взять уже допиленный и нафаршированный Патриот за 300-400 тысяч.

Такие машины частенько берут второй-третей в семью. Как машина выходного дня.
Я за прошлый год наверное не больше тысячи проехал.
Просто не когда. Стройка, рождения ребенка. В этом году наверстываю
А пузотерка у меня пробегает в год 25-30 тысяч. Разные авто, под разные цели.

Только ты прекрасно понимаешь, что твой ниссан продавать смысла нет, ибо техника не подведет в ответственный момент.
А уаз, даже когда стоит - все равно ломается Поэтому от греха подальше - перекреститься и продать

Подпись посмотри

Возникает дурацкий вопрос: а что же его продают по цене фарша, если он такой классный? М.б. по-тому, что сыплется безбожно и никакой напилинг не спасает?

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Пингвин в соседней ветке на украине, на дастер дрочит

да гавно повозка и нехуй на неё деньги тратить....

Странный вопрос. Такая цена на вторичке. Ты же не спрашиваешь почему Ниву за 100 можно купить?
На счет сыпется, тут как выбирать будешь. Можно и новый Солярис за пару тысяч км ушатать, были прецеденты.
Вот тебе Патриот 2006 года. Много лет за ним наблюдаю. Пока вы в тырнетах хаяте Патриот парни ездят и очень хорошо ездят.

Дядя, ты дурак? :)
Любая 8 летняя машина стоит дешевле новой, особенно если активно эксплуатируется на бездоре.
И про цену фарша в 500 тыр. тоже интересно. Видимо силовики титановые, Варн Зеос и т.п.?

Если "фирму" ставить то и за лям можно прыгнуть.

Ну завод идиот, экономия на спичках, если реально дело обстоит именно так, как пишет пострадавший, то выплатили бы да и дело с концом, это выгодней, чем платить бездельникам юристам. А по поводу бэушных иноведер, то сказки не рассказывайте, они сосут денег только в путь, учитывая курсы валют, не, ну если детали с алиэкспресса то выходит дешевле, только переборка регулярна, ломается все. У знакомого дискавери сгорел, масло гнало на выпускной колектор, у его знакомого, поклонника этих джипов, на ренже, при пробеге около 100 тысяч, каленвал лопнул, бэха икс пять, мотор по моему м 57, дизель, каленвал пополам, примеров масса. Идеальных авто не бывает, почему решили что уащ говней остальных, вчера на трассе пар патриков меня обогнала где то скорость 120, если ездят значит нормально, да и завод может и гавно, но тем не менее если сравнить, каким был и каким стал небо и земля, а планов было полно, но походу кризисы им все перечеркнули.

у меня некоторые товарищи говорят наоборот УАЗ Патриот это как раз не для бедных а для очень богатых людей.

Это сообщение отредактировал lexa37rus - 17.04.2018 - 09:01

Не, ну так то извращения бывают разные, тут вопросов нет.
Но чтобы поставить Патриот на 33-и колёса и воткнуть лебёдку - где то в 100-120 можно уложиться вместе с ценой резины.

Не ты-ли то гавно на заводе собираешь?
Если ты, то зайди в коммерческий отдел, попроси тех ебланов чтобы гидроусилитель отправили на гарантийный сервис в Крым, уже два месяца машина стоит. сами лезть не можем (хотя там делов на копейку) но гарантия мать её ети.

Купили у Тойоты TLC105/LCP150 или у Митсу Пажеро 3, перелицевали и начали выпуск нормальных автомобилей, а не этого шлака, который на автовозе уже стоит гнилой.

Это сообщение отредактировал beback - 17.04.2018 - 09:17

Если из УАЗа не течет масло, значит оно кончилось.

На форумах владельцев Ленд-Роверов ровно та же шутка. И зачастую она вполне правдива:)

Понимаешь, все всегда упирается в экономику.
Патриот не зря такой какой он есть. Если взять стоимость новых коробки, раздатки, ДВС от Митсы то наверное уже получится стоимость Патриота.

Очень мне глянулись Диско 1-2. Мостовой полнообьемник с мощными ДВС.
Но порыв профильный, я как то отказался от этой мысли. Один отзыв даже сохранил.

После шока я стал внимательно приглядываться ко всем Дискам с 95-го модельного года, приезжающим в наш сервис, и вывел для себя неутешительное резюме, которым и собираюсь поделиться. Итак – по порядку.
Гнилые полы.
Крыша. Имеет свойство течь у всего, где она есть.
Мотор. К сожалению возраст конструкции приводит к тому, что течи масла стали притчей во языцех. Качество механообработки и материалов уплотнителей не выдерживает использование современных синтетических масел.
Вообще, конечно англичане великие консерваторы, но не настолько же!
раздаточная коробка LT230 – тоже часто упоминаемый агрегат. Любит когда ей «сухо и комфортно» — старается по быстрее избавиться от залитого в нее трансмиссионного масла.
Практически все уплотнители узлов ходовой не желают общаться с современными маслами. Так что одно из важнейших правил лэндроверовода – по чаще проверять уровни масел и смотреть на асфальт под машиной.
Полностью тут https://www.drive2.com/l/288230376153190400/

А если двигатель от Митсы собирать на ЗМЗ, а раздатку в Арзамасе - то получится не надёжней Патриотовских

Ты всё же на жып решил своего Буцефала менять?

А где бабуля?©

Это тот уаз, который сгорел в поле из-за разбрызгивающегося масла с кардана на выхлопную систему? Бесполезно

Какие 500? Реч шла о 300-400 - как раз укладывается пара силовых бамперов, лебедка, проставки между кузовом и рамой, багажник с люстрой + легализация.
Я охотно верю, что за 8 лет автомобиль дешевеет с миллиона до 400 тыс. Но с учетом "фарша" получается падение цены до 100-200 тыс (если считать, что со временем фарш дешевеет).

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал mrnemo - 17.04.2018 - 09:56

Нет, у меня другой проект созрел. Тоже с Ниссаном. Только теперь экспедиционный вариант.
Все же нет ни кого дешевле и надежнее Ниссана по агрегатам

Поверь мне,фаршированные авто сейчас продаются хуже стоковых. Особенно если оборудование не легализованно.
Недавно парням пришлось снимать все оборудование что бы машину на учет поставить. У меня аж сердце кровью обливалось.