НЕ завелась((

Точно так.Сегодня утром завел свою отечественную карбюраторную без особых проблем

Такие машины в Сибири ездят при помощи "котлов" или сигналки с функцией автоподогева по таймеру.

С хуя ли нету? Датчик ОЖ по твоему для чего?С него снимается показания на запуск.Двигателя бамсовские после -25 не заводятся.Если сразу не завелся то не стоит крутить.Датчик температуры показания в сильные морозы мозги ебет,бенза заливает много.

я там прожил (ДВ) 17 лет, котлы ставят, но бывало и просто машину бросил на день, а на улице -40, и ни чего заводятся. При наличии нормального АКБ и масла соответствующего

А вместо этих танцев с бубном не проще отключить питание бензонасоса? и продуть цилиндры?

Подьебал прикольно.
Стартерный ток определяется Стартером, и при замене акб он никак не изменится.
Однако твои рассуждения о существующей связи мощности генератора от емкости аккумулятора еще более прикольны.
Как пример - мой знакомый охотник на Лупазике где ЗАЗ овский моторчик с 40 амперным ( вроде) генератором и 132 камазовская батарея в салоне за водительким сиденьем. Многие лета полет нормальный.

вы про какие машины? отключить питание насоса, продуть,.... через 2 дня станет теплее и все забудут про "жесточайшие" морозы за последние 160 лет

поделюсь, у меня старенький GEtz, раньше всегда были проблемы с запуском в мороз после 20-ти, в этом году не завелась в минус 10, я призадумался...
зарядил аккумулятор, проверил емкость, все ок - значит не он!
поменял масло, на старом проехал 7000, но все равно решил поменять - не помогло...
приготовил свечи. но для начала решил проверить стартер
поехал в мастерскую, чтобы почистили стартер, там его разобрали и сказали что "чистить" будет в половину стоимости нового - купил новый и поставил.
теперь даже в минус 25 заводится как новая иномарка, просто с половины оборота...
сам такого не подозревал такого прогресса, и очень радуюсь)))

Я тут живу уже 36 лет (Сибирь), Хонды и Субари в 80% при -25 превращаются в памятники при простое более 6-ти часов.
И помогает только повышение температуры хоть на 10 градусов.
А оптимально теплый бокс.
Хотя у брата Хонда при -45 завелась, но там синтетика и иридиевые свечи, ну и старая она как говно мамонта...

Я про машины с двигателями внутреннего сгорания...
Отключить бензонасос возможно выниманием предохранителя оного или отключением реле егоже.
А отключив бензонасос ты и продуеш цилиндры воздухом т.к. бензина в топливо-воздушной смеси небудет.
Но их надо искать, штудировать интернет...

Это сообщение отредактировал Axel80 - 7.01.2017 - 19:47

Большего бреда про иномарки не слышал уже давно.
Живу в Кемерово все нормально заводится и ездит. Просто за машиной следить нужно и тогда все ок

Это сообщение отредактировал DjinAtoma - 7.01.2017 - 19:46

был аккорд 7 - правда стояла вебаста и проблем с запуском не было никогда. у соседа 10 ка 16клапанная при -27 уже не заводилась без подогрева, а 8клапанная (моя)без проблем при той же температуре. С аккордом столько не мучался как с 10)))

А что именно заводится и ездит?
Разные машины поразному ведут себя в морозы.

О еще один. Сам на двенадцаттой о 16 клапанах езжу все заводится и в -30 и - 33 больше не пробовал жалко. Любая нормальная машина до минус 30 заводится если нет проблема в состоянии.

Дык Вэбаста тут решает...
Хотя про машины моложе 2010г.в. говорить не имею права, т.к. не имел счастья...

Я в морозы вообще без нужды не выезжаю и не только из-за движка ( он сам себя греет) , сколько из за подвески , которая в мороз убивается как нехуй делать.

Какого хера спориш.Говорят тебе двигателя разные.Конкретно скажу за двигатель 1G-fe beams не заводится после -25.В любом состоянии хоть убитый хоть в идеале.

тоже не завелась, -30, стоит с 29.12.16

Это сообщение отредактировал перст - 7.01.2017 - 20:03

-25 у знакомого форд чистый американец. Залочен на 25 мороза, мозги отказываются ехать, считают, что такого не бывает.

ахаахах, а у меня вообще все заебись, завел с пол тыка, только блять температуру показывает вместо 90 градусов 110)))
Глюкнула приборка, зы -34)

Ну как любая...
Тот же дизель на полусинтетике масло не даст провернуть движек так как на синтетике и запустить мотор.
Бензинка так же на разном масле по разному себя ведет плюc датчики температуры дают процу сигнал о херовой температуре, херовые контакты в проводке... да,да даже на новых машинах ( кривые руки есть даже на импротных заводах. И т.д и т.п.

вроде международный стандарт -32

Колямба,без обид,но ты бред пишешь. Распространённое заблуждение.
Вот тебе для понимания хоть и не совсем корректное но простое сравнение.
Если из открытого крана (генератор) течёт струя воды, то она заполнит как небольшое ведро (аккумулятор), так и здоровенный бак тоже, чуть больше времени потребуется,но водопровод от этого не сломается.

Ещё одна городская легенда. Ну какая разница генератору, какую ёмкость ему нужно зарядить? Времени больше потребуется, только и всего.

stinga опередил