Что ломается и не ломается в Lada Vesta к 30 000 км

Хорошая попытка, АВТОВАЗ, но нет!

В каком состоянии сейчас те лады, выпущенные в 2008 году?
И в каком состоянии будет веста и сколько в нее будет ввалено бабла за 165000 км пробега?

Сегодня выезжал с работы, навстречу эвакуатор вёз Весту. Это просто так или примета какая?

З.Ы. Скорее всего эта Веста была со сравнительных испытаний на нашем заводе, так как вряд ли кто-то из наших работников додумается купить сей авто за такие деньги, когда можно "свой" автопром со скидкой взять.
Кстати, продукция АвтоВАЗа редко попадает к нам на сравнительные испытания, но если попадает, то почему то всегда привозят и увозят на эвакуаторах, в отличии от тех же Киа, Хундая, Форда.

дооо.. кастрол прям супер. самое дешёвое из рекомендованных.. и совсем не айс.

Была Октавия А5, двигатель СDAB - 1,8
Расход масла - 1000 мл на 1000 км
Гарантия на DSG была 5 лет (заменили по гарантии мехатроник) Автомобиль 2010 года.
Это был какой-то ад владения. Все время что-то нужно ремонтировать. То катушка зажигания, то на официалы пытались мне 5 литров масла влить в двигатель.
В общем скинул я Шкоду. ИМХО: если ее брать, то атмосферный двиг и механика.

И да... запчасти - космос.
Как итог: форд фокус рест.2 - 2литра - автомат. Надежен, аки автомат калашникова

ЗЫ: никому новые каябы для шкоды не нужны (передние)?

В России две беды автопром и футбол

купи говно

Что то дохрена конечно.
Nissan X-Trail T31 механика 26000 км. перегорела лампочка подсветки номера. Все. Смешно хвастаться конечно с таким детским пробегом, но на фоне всего вышеперечисленного... Мда.

Я был полгода примерно назад, но в автосалоне Рено - точно такая же картина как ты пишешь. Они носом чуют что ты пришел не покупать а присмотреться и не купить, глаз у работников наметан.

Ездить надо уметь. 160 летать по нашим дорогам этож пиндец.

Это какого ВАЗа, Девятки или Калины? Запчасти по цене Французов, сложность с компами и прочими ништяками в новой подвеске не чем не легче.

Какая прелесть, однако

Нещадно эксплуатирую лачетти по нашим шикарным дорогам. Резину высокопрофильную поставил и в путь. К 260 тыс.км. дважды менял стойки, трижды прокладку крышки головы, тормозные шланги, термостат, рулевой карданчик. И вроде все. А, и кондер перестал холодить, щелкает, но не холодит. Все в ней просто и удобно по сравнению с ВАЗом, была у меня 10-ка, постоянная возня по мелочам, добила течь ГБЦ, прям на плоскости соприкосновения с блоком пошла коррозия. Запчасти доступные и не дорогие, ремонт прост. А вот движок слабоват, к тому же у меня АКПП. И расход зимой в -30 по городу может до 14л/100км. дойти. Купил я ее 3,5 года назад за 250 тыс.руб.
Чуть наврал: глянул накладные - шаровые менялись, пружины подвески, линки все, рулевая рейка (самая дорогая поломка, начала постукивать, сказали брак вроде, не помню уже).

Это сообщение отредактировал MRger - 25.05.2016 - 07:26

ведро с болтами

Весёлый и оптимистичный бред о том как ремонтировали машину которая должна возить а не ломаться. Даже если это ТО-2.

Дочитал... В процессе ржал аки конь... Эту залупу называют "прорывом в отечественном автомобилестроении".
Субару Форестер 14 летний прошёл 240.000 км. За 8 лет эксплуатации менялись только стойки и втулки переднего и заднего стабилизаторов. Месяц назад заменил стойки вкруг. Шаровые, сайленты, как и вся подвеска родные с завода, замены пока не требуют.
Покупал его по цене новой люксовой Приоры.

RAV4 2006 куплен в Скандинавии
240.000
стойки каждые 80.000
на 190.000 ступица задняя
стойки стабилизатора один раз
какой-то подшипник в муфте
за 10 лет в кондиционере уровень хладогена 100%
мастера в шоке

Гранта - пробег 69 000. Стойки родные. Неделю назад поменял две шаровые и рулевой наконечник. Дорог в Воронеже нет и машина по вечерам бегает в такси.
Вот это - удовлетворительный результат. А у Вас - хреновый, что стойка 30 000 км прошла всего и на ИНОМАРКЕ

Добавлено в 08:15

Хоть кто-то правду написал

Это сообщение отредактировал Wowik81 - 25.05.2016 - 08:14

Как бывший владелец нового ситроена могу сказать, что это не так страшно...Вот он у меня сыпался всю дорогу пока не продал. И ожидание запчастей от 2х недель до месяца, а сыпалось ВСЁ! Даже сидения протёрлись до дыр к 25 тысячам!

Что такое подшипник суппорта?

Редко кто 21 тыс пробегает за год. Я к примеру на своем форде за 8 лет откатал всего 45 тыс км. т.к. ездить возможно только по выходным. И за эти 58 тыс. км поломок было более, чем предостаточно, но до ТО доезжала свои ходом всегда.
Так что не надо про Весту, нормальная машина, а ремонт дешевле, чем на моем Фокусе.

Ты это, кондиционер включай иногда. У меня на форде за 8 лет, при пробеге в 45 тыс км, кондей перестал морозить, хладоген кончился. Хотя не сказать, что часто его включал.

Калина универсал 220000 пробег. Мотор 8 клопов. После 120000 поставил амортизаторы сс20 по круги и рейку от них. Расходники, естественно, три раза ремень ГРМ с помпой по 60000 прошедших. Недавно стал замечать что поджирает масло. Заменил маслосъёмные колпачки и поршневые кольца. Краска заводская. Кроме сколов от камней косяков больше нет. Живу в сельской местности где асфальт кладут местами и немного, эксплуатация каждодневная. Видимо с Калиной действительно что-то не так))

Не ездил, но в салоне посидел, довольно просторный и комфортный салончик однако. Материалы конечно говеные, в корейцах приятнее. И автомат бы в нее, пусть даже 4х ступку

Судя по всему, то же самое, что и деталь 710.