Себестоимость Lada Granta.., на данный момент составляет 55 тыс. руб

Млин диего сравнил с Киа рио... специально... вот фальга то как раз на ней. Я ни
сколько не защищаю автотаз. Но даже при простом нажатии пальцем и ладноью по разным местам кузова. Хваленая некими Рио. Продавливалась как фальга. при том что места были такие как углы авто. и не только

У твоей куртки себестоимость максимум 1000 руб!

Скорее 155, а не 55.

херня! ща материнский капитал отменят и помогут автотазу 100500ым мильярдом))

То есть Вы хотите сказать, что за рубежом они продаются по себестоимости?

Блеать, сколько интересных вещей мы не знаем. Вот бы еще себестоимость 1000 км полета узнать и поездки на поезде. и литра бенза!!

Хе хе. Конечно себестоимость копеечная если выпускать такими тиражами. Весь НИОКР, логистика, и электроэнергия - "размазываются" из за тиража. На самом деле это гигантские суммы. У Порше это тоже гигантские суммы, но т.к. автомобилей порше выпускается значительно меньше чем грант - эти расходы мертвым грузом утяжеляют цену. Блин элементарно же. Очередной вброс жаждущего славы журналиста.

Хрень полная... Тонна холоднокатаного листа стали, из которого делают кузов той же гранты, стоит 25000 р., а стали такой с учетом обрезков уйдет не меньше тонны. Прибавьте хотя бы 5 самых паршивых покрышек это 6000 тыр, уже 32000 и.т.д.

не верю. там железа и люминия тысяч на 30. а этому железу еще и форму придать надо. медные кабели тоже нифига не дешевые.
как вообще в такие вбросы можно верить. я не понимаю.

Это сообщение отредактировал Snap01 - 6.10.2014 - 08:53

Да, тут многие по стоимости запчастей выкачивают какую то пургу.
Про опт, розницу, 15 % какие то разницы между ними.

На живых примерах, правда по иномаркам, но там еще круче:
Масляный сепаратор Крайслер на движок ОМ612 стоит у нас в районе 2-2,5 килоРуб.
Точно такой же (этот же) Мерседесовский стоит в районе 1-1,2 круб (в коробку крайслеровского сепара кладут мерсовский).
И это здесь, с учетом растаможки, доставки и всех прибылей.
Итого смело минусуем где то с 2/3 стоимости и получаем рублей 300-400.
Но это блять Мерседес! Не хрен в стакане! Не дешевые запцацки на него! (сарказма как бэ).
Деталь, аналогичная этой для Лады должна обходиться в 50-100 рублей.

Одним словом - оптом дешевле) Платят только за металл и причем очень большим оптом. За придание формы наверняка относят сюда только электроэнергию и обслуживание станков. Сами станки давно себя уже окупили.

на директора АвтоВАЗа хотели завести уголовное дело.
не завелось...

бизнес по-российски, сделать говно за копейки, сделать ниибическую наценку, а потом жаловаться что никто не покупает, они в нищете и вообще помогите из бюджета

Плюсую. Кроме того, учтите, что запчасти - отдельная статья доходов предприятия (еще форд завещал) - и никто их по себестоимости не будет продавать. Изначально они стоят гораздо дешевле.

Детский сад какой то. Статья для тупых явно. Себестоимость айфона баксов 200, может мне кто продаст пару 6 айфонов хотя бы тысяч по 7-8?

да смогли сделать сверх низкую стоимость. Это достижение. Неужели вы думаете что какой нибудь мерин или субару стоит хотя бы 1\4 своей стоимости? При этом и в Японии и в Германии зарплаты другие

Это такой пиздец, что хваленые технари и представить себе не могут!!!

Поясню. Себестоимость - это магия, для каждого предприятия метод ее расчета является коммерческой тайной, поскольку с помощью этой цифры можно посчитать налог к уплате. Поэтому себестоимость для отчетных органов завышается, а при управленческом учете она считается максимально "правильно". А считаться она должна по так называемому директ костингу - когда в себестоимость включены лишь ПРЯМЫЕ затраты на производство продукции (попытаюсь написать все правильно и ничего не забыть, сори, если накосячу, у меня торговое предприятие, но смысл мной описанный верен): цена запчастей, деталей, материалов, затраты по их доставке к месту сборки, амортизация оборудования, зп персонала сборочного цеха исходя из их тарифной ставки, затраты на энергоносители в объемах, учавствующих при непосредственной сборке продукта. Может я что-то упустил, но это потому что я не знаю всех технологических процессов производства данного предприятия.

Что делают они (исходя из этой статьи): херачат к себестоимости все налоги, з/п управляющего персонала (походу и топ-менеджмента), рекламу, всякие исследования. Такой метод не правелен. Объясню (в общих чертах, примерно): мы собираем в месяц 10 машин и продаем их по 200 т.р. получаем 2 000 000 выручки. Прямы затраты на производство этих 10 авто составляют по 133 000 р. Получаем наценку 50%. Согласитесь, выгодно. Но у нас есть еще налоги, которые в конкретном примере заберут максимум 7% наценки. От налогов никуда не денешься. Дальше аренда, траты энергоносителей на нужды офиса, мобильная связь сотрудников, премии, откаты, золотые парашюты - это все операционые расходы. Сумма таких расходов составляет 800 000 руб. в мес. Каков наш фин. результат: 2 000 000 - ((133 000*10)+800 000) = -130 000р. А так не выгодно.
А ведь можно просто сократить премии, уволить 10 заместителей главного бухгалтера, сократить суммы золотых парашютов, сбить цену аренды.
Эффективность самого производства на лицо, и определяется она ПРАВИЛЬНЫМ расчетом себестоимости по директ костингу. Операционные затраты в себестоимость входить не должны, поскольку это вопрос эффективности управления а не рентабельности производства.

А у них 55 000р., пусть даже по директ костингу...

Заебали люди, поливающие говном наш автопром! Я всю жизнь езжу на ладах! И меня всё устраивает. Да, при моем доходе я не могу позволить себе более дорогую машину. Но это не значит, что надо называть дешевую машину "говном" и " ведром"! Те хуи, которые так выражаются, сами говно и отбросы человечества, т.к. не имеют уважения к чужому труду и вообще не имеют воспитания! Копни такого "специалиста" и окажется он тупым биоматериалом не представляющим никакой ценности!
я закончил.
PS. Извините за орфографию и пунктуацию. Просто заебали такие высеры.

Это сообщение отредактировал bubuka - 6.10.2014 - 08:58

цена стали не изменится от объема.

купили тут у меня знакомые гранту, залез тут под нее, колеса не отболансированны. , развал не сделан, датчик положения каленвала кого гляди отвалится не прикручен, решили масло сменить сразу,так фильтр как из фольги и не откручивается, отверткой пробить бесполезно просто сминается при кручение , клапанная крышка тоже сопливет, хули два болта всего прижимают то. как то все это омрачило. да бюджетный авто но все равно все как то на отьябись сделано, про зазоры я молчу, потом на ней пришлось в сб ехать 600км, как то заманался я на ней ехать, я бы еще подумал стоит ли брать гранту себе или нет. а забыл сказать, каробас воет как на четырке, нихрена они не удосужились переделать толи подшипники гавно толи это норма такая у них.

Это сообщение отредактировал Zloitver - 6.10.2014 - 09:00

Да вот то то и оно. В отделке работал. Разбирали старый евроремонт - обычный профиль 60 под гипсокартон. Тяжелый. Сталь гвоздем не пробьешь. А сейчас - рвется саморезом который не может прижать лист гипсокартона. Так же и профиль под подвесной потолок. Старый находишь - им убить можно. А новый под собственным весом в руках сгибается если не по сечению держишь. На машины современные глядеть страшно. В натуре фольга.

И пусть те, кто говорит про себестоимость куртки, машины и т.п., попробует сам наладить производство и продавать по таким ценам!!! Экономисты хуевы...

Гонево какое-то, не может машина стоить 55 тыс. Даже если ее собирать из б/у-деталей, собранных по развалам и разборам, и работы делать самому, эта помойка будет стоить дороже. Походу товарищ не совсем владеет русским и что-то не так ляпнул.

Это сообщение отредактировал VerSerj - 6.10.2014 - 09:01

придание формы это начиная от штамповки металлических листов 20 метровым прессом и заканчивая высверливанием из болванки 50% металла. нифига не дешево. а сколько видов термообработок там используют. готовые детали еще надо упаковать и перевезти.

Это сообщение отредактировал Snap01 - 6.10.2014 - 09:13

Яростно поддерживаю. Русским языком еще раз: если бы гранту не производили вообще, то некоторые затраты, которые относятся на гранту сейчас - никуда бы не делись! ЭТО КРАЙНЕ НЕВЕРНО!. Поэтому относить их на себестоимость гранты нельзя.

слишком мало 55, не верю...