И снова ё-мобиль, Избитая и изъезженная тема

Пусть они с такими дверьми сами на нем ездят, если смогут, конечно

Фото1

"ё-фургон" надо было обозвать "ё-птваюмать, а не дизайн"

Фото2

У меня вызывает большие сомнения сама возможность создания инвертора (преобразователя напряжения) для этого чуда, Ё. Объясню. Помнится, создатели его говорили, что Ё- мобиль сможет проехать около 2км за счёт энергии, накопленной в суперконденсаторах. Также, если я не ошибаюсь, ёмкость этих суперконденсаторов составляет около 8 Фарад. Из курса физики мы помним формулу, выражающую зависимость энергии (E, в джоулях), накопленной в конденсаторе от напряжения (U, в вольтах) и от его ёмкости (C, в фарадах) : E=C*U²/2. Т.е. напржение на конденсаторе: U=(2*W*C)½ (½ - это квадратный корень). Предположим, что машина проедет эти 2 км со скоростью 60 км/ч (или 16,667 м/с), следовательно, время, необходимое для этого, составляет 2 минуты, или 120 секунд. Мощность, развиваемая при этом двигателем, составлет порядка 3 киловатт (или около 4 лошадей). Энергия, которая при этом потратится: E=P*t, где P – это мощность в ваттах ( у нас 3 киловатта, или 3000 ватт), а t – это время в секундах (120с). Таким образом, при этом потратится 360000 джоулей. Запомним. Далее: чтобы автомобиль набрал эти 60 км/ч, необходимо тоже потратить определенную энергию. Кинетическая энергия движущегося тела определяется формулой E=m*V², где V – это скорость ( в метрах в секунду), а m – масса (в килограммах). Масса ё-мобиля и водителя – около 700 кг. Таким образом, кинетическая энергия будет составлять 700*16,667²/2=97226 джоулей, которые возьмутся не откуда-нибудь, а за счёт разряда конденсаторов. Складываем 360000 и 97226, получаем 457226 Дж. Подставляя эти значения в формулу для напряжения на конденсаторе, получим около 676 Вольт. То есть, необходим преобразователь напряжения, способный работать при изменении входного напряжения приблизительно на 700 В. Как человек, имеющий отношение к электронике, я знаю, что силовые приборы (транзисторы) эффективно могут работать при изменении входного напряжения приблизительно в 4 раза: т.е., грубо говоря, от 0 до 30 В, от 30 до 200 В, от 200 до 600 В, и до 1000 В. Свыше 1000 В они уже, во-первых, очень дОроги, а во вторых, кпд их ниже.
В общем, что я хотел сказать: я не слышал о мощных преобразователях напряжения, способных работать при столь сильных изменениях питающего напряжения, и если его создать, то стоимость его будет сопоставима с заявленной ценой самого ё-мобиля.
Всё это, естественно, ИМХО. Я могу и ошибаться, поправьте меня в этом случае.

Это сообщение отредактировал masyamurrkin - 20.10.2011 - 12:30

Кагбэ фирма принадлежит Прохору, причем тут Путен? ) Есть документы-факты-доказательства?

Фото3

Аффтарневзьебенный критик, гении автомобилестроения - пошел в опу

ничё так дизайн

Вот чтобы российское не апсирать (да и не хочу апсирать) написал - лично из-за обмудка Прохорова, который нас всех рабами сделать хочет, не буду покупать Ё-говномобиль.

Morfei
Спасибо! очень интересно, никогда таких фонарей не видел (((
Это А8? или чего?

А где он кого хотел рабами сделать? Или ты про закон, где якобы можно 12-тичасовой рабочий день делать?

masyamurrkin
Уже несколько лет ездят автобусы на суперконденсаторах. В Китае и и ещё где то...
Запас хода около 5 км, заряжаются на каждой остановке (несколько минут)
На счёт стоимости ничего сказать не могу.
Но в принципе по логиге должно быть очень дорого, даже если не учитывать преобразователь (инвертор). Ионисторы стоят дурных денег на eBay

Но видя что такое "ё" проект. Уверен суперконденсаторы это такая же сказка как и роторный двигатель...

нет, нет... врятли кто-то захочет спорить.

Что Вы тут делаете? Хабрахабр и иже с ними в соседних вкладках

Это сообщение отредактировал Bug85 - 20.10.2011 - 12:42

А6 в новом кузове

Пока Прохоров играл во власть, забросил ё-мобили. Любое начинание надо стараться доводить. Сноб уже превратился в желтуху какую-то.. а помнится раньше нормальное издательство было....
ё-мобили никогда не будут ездить по нашим дорогам! Первые блины все комами. Так что делаю вывод - что это просто пиар персоны Прохорова.

Поживем увидем. Будут емобили, может и будут покупать. В качество не особо верится, дизайн на любителя, единственное что может подкупить потребителя- расходы на эксплуатацию такого авто, по моему это решающий фактор при покупке такого авто.

Видете ли, Уважажаемыемый, я не для Вас писал, ибо не рассчитывал, что Вы и иже с Вами умеете читать. Я считал что Ваши интересы ограничиваются формой фонарей.

Это сообщение отредактировал masyamurrkin - 20.10.2011 - 14:10

Хотите попасть внутрь?)
Смотрите и наслаждайтесь)))




Что-то видео не загрузилось, тыкаем в ссылку
http://vkontakte.ru/video63251355_160993262

Это сообщение отредактировал Adrenaline - 20.10.2011 - 13:18

Чудо юдо -- рыба хрен знает что Никогда и не за что

Все кто кретикует, форумные баксеры, сделайте , что нибудь сами , а потом кретикуйте, а то ничо кроме пары боянов со свидетелем вжизни не сделали, а подписи над фотками - бред сумашедшего. Это машина образец человеческого гения и прорыв России в сфере автомобилестрояния!

При ДТП двери седана заклинят в два счета, и если никто не поможет разбить лобовуху, то можно живьем сгореть запросто.

Матерый
ты уроки уже сделал?

Прохоров с Правым Делом карлика раком поставил ( а карлик как известно очень обидчивый и злой людоед он у кудрина ногу откусил) и верю, автомобиль выпустить хороший. А все критики рабы карлика и его хозяина.

По русскому точно не сделал.

Был Ё - BMW X6, стал Ё - BMW i3

Это сообщение отредактировал notabusekeyboard - 20.10.2011 - 14:38