Азот в шинах это обман?

Тут смысл может быть еще и в том, что диски колес для самолётик и Ф1 делаются из сплавов магния, который очень легко горит при нагреве в том числе и изнутри покрышки?

Дебилы, надо качать колеса ГЕЛИЕМ!!! Машина просто летать будет!!!

На монтаже осталось только рекламу повесить. Накачка шин 78% азотом.

ашот предложил азот

Интернет в шоке! Новинка на рынке накачки колес автомобилей! Чистейшая смесь природных газов для всех колес вашего железного коня! Секретная разработка нашего СТО заключается в ежедневном поедании каждым механиком кастрюли горохового супа!

Пробеги у меня маленькие, но каждые 3 года покупаю новые зимние покрышки и качаю воздухом!

Приезжай к нам на район, У нас большие пробеги. Зимняя 5й сезон... всё с ней путёво. Приезжай к нам на район, у нас воздух заипатый! Мы тя накачаем на 8 лет хватит!

Это сообщение отредактировал KAPAT07 - 14.01.2019 - 17:44

Я прям представил как машинки после лежачего полицейского тихо скачут по дороге...

я думаю, веселящий газ, это то, что нужно

1. Азот безводный. То есть, абсолютно сухой, а в воздухе содержится водяной пар, который создает нелинейно изменяющееся давление.
2. В чистом азоте нет кислорода. Да, вот такая неожиданность! А вместе с отсутствием водяных паров это гарантирует отсутствие коррозии корда. Хотя это важно именно для авиации, в F1 колеса меняют хотя бы раз за гонку, корд не успеет окислиться.
3. Куча прочих идиотских домыслов.

Казалось бы, нахера городить этот огород, если толку от азота практически никакого?
На самом деле объяснение простое. Баллон со сжатым пожаробезопасным газом удобнее, чем электрический компрессор.

Во первых не воздух , а во вторых не с запахом , а со вкусом .

А по теме скажу , у нас на центрах возле этой накачки стояли пустые азотные баллоны , а станция была подключена к общему компрессору . Всем качали простой воздух , говорили , что азот . Зато знаете как народ перло , все сразу ощущали лучшую управляемость , мягкость хода , а как ямки проходит и лежачих полицейских , просто сказка !

Это сообщение отредактировал xba - 14.01.2019 - 18:24

Днем-5, утром -12 (так часто бывает, не правда ли?) и если уж упоротый по управляемости, то утром надо докачивать, а днем стравливать. Это как то более разумно, но ведь никто так не делает. А если азотом накачено, то баллон надо в машине возить. А чо, если принципиален, то так и живи!

фу, азот, какая пошлость, нитроглицерин надо лить вместо воздуха, шины смазываются, идет мягко...

напердите мне два колеса до 2,4

Водородом накачай и подожги-машина летать будет.
У тебя магнитик, поди, в топливной магистрали уже стоит для экономии бензина. Я так понимаю.

за отдельную плату, еще 20% кислорода добавят
будет вобще заебись

Однажды меня одна дама спросила, почему шины не делают целиком из резины, ведь так их накачивать не нужно и не чинить от прокалывания.

Обычной машине тоже не помешает азот.

До 30-х годов так и было.

Самое главное не забыть сменить летний азот в шинах на зимний с шипами. Тогда точно управляемость на льду повысится, а тормозной путь на 25% сократся.

нет, не удобнее
возить газ дорого и не удобно
грузить и переподключать баллоны заколебешься
именно по этому везде, где нужно много сжатого воздуха есть свой компрессор

пожаробезопасность азота, это вобще нонсенс
особенно с учетом того, что атмосфера у нас нифига не чисто азотная
т.е. в баллоне пожаробезопасный азот, а вокруг пожароопасный воздух

все ж таки пораньше )
ездить на автомобиле на целиком каучуковых шинах, это писец
на "дутики" перешли очень быстро
уже в 20-х только такие и были
а переходить начали с начала прошлого века

Подытожу 8 листов срача.
1. основное преимущество азота для автомобильных колес это отсутствие влаги.
2. Больший срок до подкачи ввиду того что молекулы азота не пролазят сквозь резину.
Вывод:
Если накачать колеса сухим воздухом, но через некоторое время молекулы кислорода пролезут сквозь резину и останется в колесе только чистый азот (естественно давление упадет на примерно 22%).
Накачав колесо до нормы сухим воздухом с содержанием азота 78% мы получим состав газов в колесе 96% (примерно) азота и 4% кислорода.
При следующей докачке количество азота в процентном отношении еще вырастет, лень считать на сколько.

Так что господа азотчики опять получается что нет вам смысла переплачивать шиномонтажникам, один хуй рано или поздно у вас в колесе останется наичистейший азот.

тут все просто господа. да. наебалово.

если посмотреть таблицу коэффициентов объемного расширения газов, то заметим, что у азота он маленький! это используются в кольцевых гонках, типа indycar или nascar, где при движении по овалу сильно перегревается правая резина, особенно правая передняя - машины несутся против часовой стрелки, и на банкинге страдает именно правое переднее колесо больше всего. при торможении формулу сильно избыточно крутит влево.

именно по этой причине в резину закачивают азот, что бы увеличить количество кругов до ее замены (температура и давление растет, как и дисбаланс), особенно если трасса “шинная”, а не “топливная”. если “топливная”, то не сильно критично. но я не знаю “топливных” овалов.

т.о. если вы по выходным не гоняете на своей машине за триста миль/час по овалу, то абсолютно похер, чем накачали ваши шины. да хоть аргоном или гелием.

водородом не советую :) а то может быть "бум!!!" гремучка однако!

Давно, лет 20 назад читал, что в Германии качают гексафторидом серы. Утверждалось, что там молекула на самом деле большая и утечки из колеса сокращаются.