В Болгарии нашли забытый склад с новыми BMW 

По данным института здравого смысла и трезвого разума две третьи смертельных аварий в России удалось бы избежать с помощью ограждений разделяющих встречные потоки.
А если серьёзно, то все системы для "полного счастья" автолюбителя уже изобретены или введены в эксплуатацию лет 20-30 назад. Сейчас идёт якобы удешевление и модернизация многих этих электронных и не только систем. Но взаимоисключаемость этих понятий намекает на то, что где-то это всё равно вылезет в копеечку (как показывает практика).
Но маркетологи и дизайнеры пошли проще. им не нужно привлекать инженеров каждые 2 года. Достаточно поменять форму ПТФ и бампера и покупатель попрёт опять, причем тот же, даже конкретно один и тот же человек. И начинается: трейд-ин, кредиты, круговорот.. )

Конечно ничего не изменилось....
Машины 60-70 х годов это теже машины что и сейчас, только в красивое упаковке..правда???? изменилось лишь малость...Мощность, размер уменьшился, выбросы в атмосферу, безопасность, удобство...Мне от автомобиля помимо перемещения нужно высокая безопасность и комфорт, а достичь его можно лишь внедрением новых технологий...а не "металлический каркас, который не сгниёт ближайшие 15-20 лет, приемлемый уровень комфорта в виде АКПП, круиза, ГУР, печки и кондиционера". Если вам этого достаточно, то мне нет. Я хочу большего!!!
Если вам достаточно для общения проводного телефона и бумажной карты с блокнотом, то мне хочется смартфон со всеми этими и другими опциями...если вам достаточно 12 дюймового черно-белого телевизора, то мне 50дюймового FULLHD и так во всем...а то что это стоит дорого, это второй вопрос...
Если бы народу нужно было то что сказали бы вы, то машины бы выпускали одинаковые начиная с 90-х годов...и зачем эти тупые владельцы заводов вкладывают миллиарды в технологии, если большинству нужно лишь АКПП и печка с кондиционером? Может потому что как раз большинству нужно больше! и они требуют это и без развития технологий продажи падают...нахрена покупать новую машину, если в новой все тоже самое, что и в старой...где развитие всего и вся? А тут и лазерные фары и гигантские мониторы в панели и автопилоты и т.п.

pricol

Речь не о полувековом отрезке. Речь о 80-90-х, когда все самые нужные технологии уже "наступили".

Какие тогда вопросы?! Покупайте, если хотите.

Вы, видимо, забыли осмотреться и не разглядели сколько нас. 7,5 млрд+.
И это я про АКПП и кондиционер скорее лишнего ляпнул.. У многих и ГУРа то нет.

А владельцы заводов не тупые. У них всегда есть вы. Которые хотят большего. Хотя по сути большего-то и нет. Всё то же самое.

Личное дело каждого.

Это сообщение отредактировал psytrance - 4.01.2019 - 15:12

Если сравнивать е39 и е34,то 39 немного жестче,управляемость чуть лучше,из минусов так это постоянно летящие датчики АБС,система ВАНОС,алюминевый блок цилиндров боящийся перегрева,задняя подвеска...Е34 же намного надежней по всем узлам,а в плане езды так вроде комфортнее и более прогнозируемый...Все же я за е34

Хорошие машины но 15к за это как то много, там уже вложений будет дохера просто потому что все отсыревшее, проводка скорее всего будет плохая, подвеска, резинки по всему мотору, кольца залегшие. И пофигу что все остальное без пробега, вот если бы она была в состоянии новья и сразу сел и поехал без вложений то 15 к для богача еще как то можно оправдать. Сейчас такую возьмешь и она тебе 500к спокойно намотает без серьезных вложений.

Согласен, что все основные технологии наступили в 90-х годах, но сейчас и развитие приостановилось, т.к. оттачивают уже созданное, так например 3литровые дизели на основных марках машин очень хорошие, и мощность и динамика и расход. Фары вон лазерные появились, и сиденье улучшают...упор сейчас я так понимаю идет на электрокары, может за ними будущее...

Хотелось бы узнать на каких машинах сейчас нет ГУРа? и причем здесь 7,5 млрд? больше половины из них даже в теории машину купить не могут...я про потенциальных покупателей говорю, они хотят большего, поэтому машины покупают в основном в максимальных комплектациях, а минимальные комплектации почему то уходят хуже...всем получается выгодно..клиент хочет опции-завод их добавляет...

на фото рестал-зеркала на тонких ножках.

1. Достаточно философский вопрос.
Продажи падают..
А большинство требует..
Интересно только, кто сильнее хочет поднять продажи, владельцы заводов или большинство, которое якобы требует технологий?
Но если большинство - это разрозненная масса людей, то заводы - это организованные группы специалистов.
Очевидно же, что большинство сильнее хочет, а главное может, поднять продажи ничего не подозревающим владельцам заводов. :)

2. Вот и я думаю, на хрена?

3. Взрослых нет. Есть постаревшие дети.© х/ф "О чем говорят мужчины".

Заначка компартии?

Щикарно, конечно, но W124 божественней

Ну, так-то , ваносом и Е34 грешит))

Какой? Если мы говорим про Е200, то такой же овощ, если же про "волчок", давайте уж тогда его с М5 сравнивать!
А вообще, лично для меня, из "фашистов" тех лет , эталоном всегда была Е31

Это сообщение отредактировал BACRKOT - 4.01.2019 - 18:19

Ой да ладно...
Склад крытый, машины прикрыты, под брезентом.
Что двиглу то будет? Ну свечи заменить, фильтра, провода, резинки....и заведется стопудов.
Да и по кузову думаю они тоже нормальные. Не ТАЗы все-таки. Да и хранились нормально.
А во дворе машины стоят открытые. Дождь, снег,вандалы...Конечно не проживет в таких условиях авто. Сгниет к херам через пару лет.

а вы на чем ездите. ну так чтобы понять для сравнения.

есть брать ту же 39. в комплектациях там массаж в сидушках был и продувка спины, такого даже сейчас у 80% машин нету. и это все работало без проблемно.
Все было придумано и реализовано давно. сейчас другие только подтягиваются и впаривают народу.

Т.е безопасно ездить вы не хотите учиться?

скажи про дизели надежные владельцам ф-серии

только вот большинству эти опции не сдались. многим просто максимальная комплектация душу греет, а что в ней они даже мельком не знают или не знают как ими пользоваться

Это сообщение отредактировал alexspspb - 4.01.2019 - 18:57

Много озвучиваешь.

Двигатель и трансмиссия может и в идеальном, а вот всем резинкам там пизда полная, ходовую полностью перетряхивать придется.

а что с ваносами не так? они по 400к без вложений ходят если нормально за движками следить...
блок алюминевый, ничего страшного. следить опять же за температурой. перегреть движок это еще уметь надо. на м62 без антифриза машина проезжала по 15 км... когда патрубок вырывало, а доехать надо было и ничего. и это с учетом того что там изначально рабочая температура 105-107 градусов. или без масло когда клапан вентиляции накрылся зимой и выдавило сальники и прокладку клапаной крышки. машина проехала 30км. и с 8 литров слилось только 1 литр. поменяли прокладки, сальники. залили масло и без проблем машина поехала
Про датчики абс все один раз вспонимал. дальше проблем не было

Это сообщение отредактировал alexspspb - 4.01.2019 - 19:05

Мы советскую резину 80-х ставили на грузовик в 00-х, она с виду как новая была, а здесь иномарочная резина.

Эмм, там уже новая вселенная скорее всего зародилась...

1. Продажи растут лишь потому, что изначально гонят гавно, которое ездит 100 тыщ и ломается. Это называется "эпоха потреблядства". Если бы делали качественные машины - никто бы их не менял. Но и выхлоп у автоконцернов был не торт... А так, напихал туда кучу электронной херни(которая особо то и не нужна) и вывел на рынок новую версию. Изначально рассчитывая, что прошлая версия сдохнет как раз к этому моменту. У меня знакомый мерин взял. Так у него в мануале написано, что масло раз в 15к менять надо. Естественно, движок много не проходит, учитывая, что сделан он из гавна и палок...
2. Есть такое выражение - "Хорошее на лучшее не меняют..." Тут конечно есть исключения. например яблокодрочеры, которые готовы почку продать за новый айфон. Но основное большинство никогда не будет менять тачку лишь из-за того, что в новой версии блять аудиосистема лучше или есть массажор в сиденье или еще какая-то хуйня, типа круиз-контроля или автопилота... Если авто качественное, ездиет и не ебет мозг - зачем его менять?
3. Исходя из всего выше перечисленного можно сделать вывод. Если бы производители заранее не гнали говно с конвеера, а делали качественные авто - все эти свистоперделки новые нужны были бы для ограниченного сегмента покупателей(так называемых ценителей). Что само по себе дает меньше прибыли. Поэтому в бой вступают маркетологи и имеем что имеем.

Я тут в Питер на НГ поехал и оставил своего кошака на стоянке и то очкую чтоб не разобрали, а тут 15 лет простояли в стране мало чем отличающейся от Украины... сказочники какие тр

Размещено через приложение ЯПлакалъ

про масло это фигня. если менять раз в 15000 ничего не будет, главное говно не лить, на грузовых по 50к ходят на одном масле и ничего страшного... просто говно не заливать и проблем никакх не будет
на тех же бехах, уменьшить рабочую температуру до 90 градусов. сразу большинство масел меньше коксоваться будет... уже огромный плюс и ресурс у движка возрастет, но экологию немного загрязняться будет... но на это большинство похер.... только на форумах и показуха в жизни

Это сообщение отредактировал alexspspb - 4.01.2019 - 20:38

яп купил, если недорого - мне нравится

мерседес или вольво тех лет тем более, даже не думая