Интервью с угонщиком: кто и какими способами похищает автомобили в России

Но и выгрызается старлайн просто на ура. В отличии от штатных систем, которые несколько труднее отрезать.

в голом кане - никакого... но сейчас вроде от этого ушли... ты ее даже сграбить и помониторить не сможешь тупо... а из тех, которые мне попадались - опятьже при помощи открытых посылок данных можно с сигналки снять, можно лампочками поморгать, но не заведешь: заводка напрямую через релюшку - т.е. лезть в замок, т.е. +время... дальше обойти иммо +еще время... Я не спорю, что если минут сорок без палева бегать по траектории капот/салон - завести и уехать можно без ключей... С определенными навыками относительно конкретных моделей, наверное можно надрочиться делать это минут за 15... но все равно, не 3 и не 5 минут...

Мерин, Морковник, Авдотья. Непонятные буржуйские словеса - Мерседес, Лэндкрузер, обязательно переделывать на псевдорусскый лад? 90-е вроде прошли?

А старлайн последних поколений, блокирует прописку ключей через CAN.
Меня например больше беспокоит функция I-Key... мало инфы как это работает...
Ну и сами диалоговые коды - по логике получается, что все коды лежат в каждом брелке и каждой сиге... а ну как исходники прошивок попадут не в те руки? Случаи были...

Ебашит во всех диапазонах вплоть до реликтового

Никто от этого не ушел. Все замечательно грабится и мониторится.
Заводка через релюшку, на бесключевых авто, вопрос правильной посылки на PCM и BCM (иногда еще посылку от ABS треба подкинуть - давление в системе/нажатие педали).
Ягуар свой, на спор, заводил за 3.5 минуты, имея на руках ЧУЖОЙ ключ (от другой машины). При этом имея на руках только штатную дилерскую диагностику и DLC, из которого торчали провода с клипсами :) LR/RR - аналогично.

P.S. Товарищ опер, я не угоняю авто - я сервисник и наоборот помогаю их защитить, есличо :)

Это сообщение отредактировал JagXJ - 21.06.2017 - 16:55

Замки для честных людей!

Ну и пусть себе блокирует прописку ключей.
Разрешение на запуск, с нужным CAN-ID он пропустит? Ну вот и всё :)

Всегда был и остается электромагнитный клапан на бензомагистрали. А щас - допреле на бензонасосе. С задержкой выключения.
Выглядит как неисправность. Установить - как нефига делать.
А вот определить, что стоит уже фига.

Угоны будут до той поры, пока будет куда сдать ворованное авто.

Фигасе авторитет - 10 лет машины он разбирает,
а про CAN Шину HI LOW не знает, сверлят двери подключаются к шине, открывают замок двери, встроенные иммо молчит.

Это сообщение отредактировал Sankel - 21.06.2017 - 17:21

Первое что сделал - отключил бесключевой доступ в салон. Второе что сделал - прервал шину. Третье что сделал - просто тупо поставил ограничение в блоке управления всего на два ключа. Сейчас кончилась КАСКО - пру ставить иглу, и призрак. Машина Х5. Предыдущую с набором предыдущего оборудования у бывшей жены все еще не сперли. Понятно что можно поднять на эвакуатор. Но камер нынче много на дорогах. Воощем пока у меня не сперли ни одной машины. Но я серавно ссу. Удачи ребята на дорогах. А гандонам - которые воруют машины - сроков по максимуму, и без УДО.

Зы сигналка у жены сама ставится в режим охраны, кнопкой только снимать. Стремно конечно. Но пока везет. Тьху тьху тьху.

Это сообщение отредактировал winik - 21.06.2017 - 17:25

почему в Узбекистане не угоняют авто? Потому что влепят срок 10 лет. Проблема решается просто. Второй раз - 15, третий - 20

Это сообщение отредактировал aliksander - 21.06.2017 - 17:29

ну прям баянищщщщееее

В начале 90-х там за угон сделали исключительную меру наказания. Поймали несколько угонщиков, судили и расстреляли. Потом об этом рассказали по местному телевидению, угоны прекратились сразу. В 1996 смертную казнь отменили и уже сделали угоны от 7 до 15 лет, причем давали всегда почти максималку.

Я в 2014 оставил вечером неподнятое стекло, ну там днем в жару так многие делают. Ночью мне позвонили менты на домашний, мол ака выйдите и закройте машину. Вышел, а там патруль оказывается обьезжал район на предмет выявления тех кто ворует всякую всячину из авто.

Сигналка вообще штатная, покупать навороченную смысла не вижу.

8 лет владения этим авто,менять не хочу.А блок не под сиденьем,а у заднего моста.40к.р цена.Электроника там дорогая.Но оно того стоит.

Как правило, код состоит из нескольких манипуляций: приоткрыть окно, нажать кнопку, закрыть окно и так далее. Узнать алгоритм невозможно, а отключать такую защиту угонщики не будут


Советую такую противоугонку поставить,у меня других больше и нет только такая и не переживаю.стоимость не большая,а хрен кто догадается.

ну если она позволяет "безвоздмездно" прописывать новые ключи - то да: прописал ключ, закинул нужные посылки по шине и вуаля... но это ДЫРА... У меня для прописки на сервисе треба сервис-ключ, кой у меня дома лежит. Без него - только замена мозгов. Т.е. по крайней мере штатно диллер своим оборудованием без сервис-ключа или (если не путаю) одного из основных прописать новые ключи не смог... и именно не смог, а не "незахотел" (старый знакомец ибо)...

Хуяссе фантазии... У меня она вон (шина) на разъеме фаркопа ШТАТНО торчит... а чтобы с ШТАТНОЙ сигналки снять - достаточно личинку в замке двери провернуть, а по културному сунуть по шине через 200 рублевый ELM+смартфон одну посылку в 7 байт... правда это не повлияет на установленный "сверху" старлайн и он то как раз и заорет... ну да речь не про вскрытие, а про угон... со вскрытием как раз никаких вопросов к ТС нет... известны 1001 способ культурного и безкультурного... Но вот двери сверлить.... шо там, больше нигде "поудобнее" нельзя жгута с шиной найти? она ж там практически во всех жгутах - вдоль и поперек...

Я тебе страшную тайну открою - если ключ прописал, то и посылок не надо) Нажал кнопку и поехал.
Насчет дыр - официально для прописывания ключей надо теперь менять KVM (keyless vehicle module) модуль, который заявлен как однократно программируемый. Причем программирование у дилера идет только через онлайн, с Secure TokenID.
Но... Я в модуль легко пропишу ключи, без замены модуля. Диагностикой, дилерской, без онлайна (но с целым рядом правленных файлов). Дыры есть всегда и у всех производителей.
Если даже не брать дыры - никто не мешает дернуть фьюз на KVM и послать, по сети, нужные пакеты, с SRC CAN ID=0x739 и нужным содержимым... Вот и разрешение на запуск готово.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 21.06.2017 - 19:08

125 kHz??? У машины антенна наверное метров 10 для передачи на длинных волнах. А хозяин брелка таскает с собой мачту-антенну.

Это сообщение отредактировал Stanton - 21.06.2017 - 19:08

125kHz действуют только вблизи авто. Это short-range обнаружение ключа. И частота такая выбрана специально как-раз.

Спасибо за то что объяснил. Сидел бы и спорил бессмысленно с кем нибудь.

Если не сарказм - поясню еще немного.
Обычное взаимодействие с ключом идет на 433МГц (в версиях для США - 315МГц).
Это нажатия на кнопки ключа, фактически.
Если владелец стоит рядом с авто и дергает ручку, то проверка наличия ключа в его кармане идет на 125кГц диапазоне. Сделано для того, чтобы если водитель стоит у водительской двери, то нельзя было открыть заднюю правую дверь, например (которую водитель не контролирует).

Была у меня лет пятнадцать назад Бэха-трешка, бывший хозяин там установил хитрую заморочку: после того как завел надо воздуховод открыть-закрыть, иначе через пять минут авто глохнет. Как же я задолбался каждый раз шевелить этот воздуховод, объехал все СТО в округе чтобы убрали эту хрень, но никто не брался - говорили очень сложно, так и продал через полгода, а машина хорошая была, да...