Интервью с угонщиком: кто и какими способами похищает автомобили в России

После прочтения про радиацию, потерял интерес к остальному тексту, извини ТС.
"Ты втираешь нам какую-то дичь!"(С)

Твой 30-летний пруль никому не вперся, угонять его еще

дел

Это сообщение отредактировал ArunSawad - 21.06.2017 - 15:52

Эммм, а есть ещё какие то варианты?

Полностью поддерживаю! Их не угоняют, ибо на разбор не загнать, т.к. все детали промаркированы. Единственное, что у них часто тырят:

1) фары(стоят ~ по 30-ке за штуку), которые очень легко снять
2) какой-то блок(забыл название). Он стоит под вод сиденьем и тоже стоит овердохуя.

В целом тачка хорошая, сам думал купить такую, но дороговизна в обслуге да и цена заставили меня посмотреть в сторону 3-х алмазов

Моё корыто никого не заинтересует)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Моё корыто никого не заинтересует)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Моё корыто никого не заинтересует)

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

http://fb.ru/article/246100/vliyanie-na-ch...nyih-izlucheniy

Что хоть ты все веселишься. Если есть доступ к can, то с авто делай почти все что хочешь.
Пример: Попытка угона

Пока у меня был СпейсВэгон - я вообще не переживал об угоне.
Ибо продать этот сарай - потрахаешься, да и стоит он копейки. А на запчасти угонять - вообще смысла нет - таких машин - несколько сотен на всю РФ - затрахаешься распродавать разбор. В общем - сплошной гемор. Ну а от "пионеров" предыдущий владелец, у которого купил - поставил blackbug и неплохой механический замок КПП. Потому спал я спокойно.

В общем, относительно редкий авто в непопулярном сегменте (типа вэнов) возрастом лет так от 6 и старше - это практически 100%-ная защита от угона. Потому что такой сарай просто нах никому не нужен ни целиком, ни по кускам :)

Зря не закрываешь. Угнать не угонят, а насрать внутри могут.

Дрель на акб.
Тупо высверливается в определенном месте.
У меня у соседа лет 10 назад увели из гаража ночью а8 служебную, с номерами амо.
Не помогли ни блокиратор на коробку, ни сигналка.
Вскрыли ворота, вскрыли машину, укатили ее до дороги и дальше след оборвался. Скорее всего эвакуатор или фура.

Я со своей не заморачивался. Простенький старлайн+штатный иммобилацзер.
Только закрываю сперва с ключа машину, потом сигналку.
При снятии с сигналки таким образом дверь не открывается, надо снять с ключа.
Не знаю, есть ли от этого действия какой-то эффект, но тешу себя надеждой, что неопытный угонщик снимет с сигналу, увидит, что не открылась машина и уйдет к другой, не связываясь.

Прочел и вспомнил пару моментов, когда действительно просто так сраватывала сигналка. Первый раз возле торгового центра показала, что стукнули в зад машину. Вышел - ничего, даже на пыли следов нет.
Второй раз в Керчи. Ушел метров на 200 от машины (по дворам) , показало, что зажигание включилось. Вернулся - все в порядке. За 5 лет только эти два случая, потому исключаю херовую настройку датчиков или глюки мозгов. Глючило бы чаще.

Это сообщение отредактировал paag5 - 21.06.2017 - 16:14

CAN шины уже давно разделены на несколько изолированных друг от друга зон, и расковыряв дверь вы получите доступ только к той шине, которая отвечает за центральный замок, стеклоподъемники, радио и освещение в салоне и другое по мелочи.

Блокировки автоматических коробок вообще легко обходятся - под днищем отрезается трос и переключается на D - 2 минуты работы

Это ведь РАДИо устройства, значит они излучают РАДИацию

Это сообщение отредактировал zaebatov - 21.06.2017 - 16:20

ТС, ты какой-то шняги и дичи нагнал... или тебе прогнали, а ты - повелся... Какие, блядь, чемоданы, излучающие радиацию, какой фпезду постоянный обмен РАДИОВОЛНАМИ? Это что за чушь, блядь? На кого эти россказни рассчитаны? На детей, которые еще физику изучать не начали?

И эта история про "замену" блоков... Вы, блядь, видели где и КАК эти блоки стоят? Лично у меня, чтобы долезть до разъемов блока, надо минут 40 под капотом раком торчать и половину навесного с двигуна снять. Повиснуть на шину данных? Можно... а нахуя? Чтобы сделать с авто какое-то активное действо, треба знать коды, бо по шине все зашифрованное нынче бегает. А там, где незашифрованное, завести и уехать имея лишь шину в распоряжение - не выйдет, нужны будут еще подключения... И хотелось-бы по-подробнее услышать: куда-же господа цепляют свои коробочки? на какие разъемы? а то я свои разъемы ключем откручиваю по 40 минут после того, как 40 минут до них добираюсь... а провода резать - еще дольше... равно как и скидывать разъемы с форсунок, катушек, основных датчиков и актуаторов, минимально необходимых чтобы хоть как-то уехать... про мозги АКПП я вообще молчу (добраться до разъема за движком равноудаленного что сверху, что снизу, расположенного практически под торпедой, только снаружи - надо иметь руку, гнущуюся еще в пяти местах)... ну предположим хуево и небыстро можно уехать и без них... но опять-же если, блядь, все так просто, то какого хуя при наебывание мозгов двигателя покупают сразу связку ключей, иммобилайзера и мозгов, ибо прошить сие можно только у диллера, и никто кроме диллера, с его онлайн аккаунтом как не пытался, но прошить ключи и чипы так и не смог? Что там, блядь, за волшебные коробочки такие?

Нет, я могу поверить в дырявность протокола обмена сигналки, особенно если есть сливы хешей и закладухи от установщиков, а также бесключевой обход иммо... да, в этом месте оно при помощи правильного оборудования ломается и достаточно быстро... но вот цеплять мозги... на что... куда.... не ну если злодей по времени не ограничен - то солгасен, но как пишут "подключить за 5 минут" - это явный пиздежь... пусть покажут место, КУДА и ЧТО они подключают за 5 минут... так чисто, поржать...

Это сообщение отредактировал treeton - 21.06.2017 - 16:28

ПОЧТИ - ключевое слово... только лишь доступ к CAN уехать не даст, даже на авто 15 летней давности. А сейчас даже не даст завести, т.к. CAN зашифрован нынче у большинства адекватных производителей...

А дальше ОТКРЫВАЕШЬ авто так, что оно и не пикнет. После этого прямой доступ к DLC и делай что хочешь.

Недавно читал в инете, и уж больно смахивает на прицип работы сигналки Пандора.

Хосспиди, ну почитай спецификации CAN - ГДЕ там шифрование?
А алгоритм seed/pass для security access довольно несложно реверсятся.
В том и прикол, что нет никакого шифрования. Даже во FlexRay.

Кстати я вот не дилер. Но могу легко прошить ключи/блоки в любой LR/RR/Jag, даже без онлайн доступа.

Ну а пример коробочки - например вотhttp://www.thelegendweb.com/page.php?itemid=320
Аналогичные есть почти подо все бренды.

ЧТО делай??? У мну шина на разъем фаркопа штатно выходит - подключайся - не хочу... и?? Пощелкать дверями - пжалста, окна подвигать - пжалста, дворниками помахать - тоже пжалста, даже клапанами АБС пощелкать и т.д... но ЗАВЕСТИ - не выйдет...

Еще раз - когда автомобиль открыт - появляется доступ к DLC. В DLC есть HS-CAN, через который можно завести ваще без вопросов. Особенно если авто бесключевое.
Не буду утверждать за 100% автомобилей, но на большинстве - можно. Равно как и можно залить в PCM прошивку с отрубленным нахрен иммо, после чего подать питание на пару релюшек в BCM и спокойно уехать.

Это сообщение отредактировал JagXJ - 21.06.2017 - 16:46

Старлайн объявил конкурс, для тех, кто сможет взломать код их сигнализации последних поколений. Приз 5 000 000 рублей.
Так что не надо делать скоропалительных заявлений. Недостатки есть у любой системы созданной человеком... я подозреваю даже, что недостатки имеются в системе созданной самим Господом... хотя техподдержка утверждает, что это "фичи")))

Какой еще косе?