Кода же наконец электромобили Тесла станут общедоступными?

А поподробнее, как слетает с гарантии тесла после ДТП. У них в гарантийке написано, что гарантия не покрывает расходы связаные с ДТП (впрочем так у всех производителей), о слете с гарантии ничего не сказано.

https://www.tesla.com/sites/default/files/p...01602_en_NA.pdf

Кстати вот хороший ролик на трубе про тех часть теслы, очень позновательно.

Минусаторы, мне ваши минусы в теме, как бальзам на душу. Значит, зацепил тупых приверженцев популистских идей западного толка. Шпальте, шпальте! Все равно не все то хорошо, что раскручено и дОрого стоит, а хорошо то, что сердцу мило!

Что за упаднический пост? Во-первых, Тесла не берет сразу всю мощность, чем "слабее" источник, тем дольше будет идти зарядка. За ночь можно спокойно зарядить от бытовой розетки. Гугли обзоры и отзывы владельцев.
Во-вторых, про увеличение мощности котла на электростанции: это все будет на электростанции, а не у тебя под окнами, воздух в городах станет намного чище.
В третьих, нефть когда-нибудь закончится, а пока не закончится, бензин будет только расти в цене. Я посмотрю на автора, когда 92 перевалит за 50-70р.

И в четвертых, что мешает? - курс доллара мешает. Пошлину на ввоз электромобилей Димон отменил, и если бы доллар стоил хотя бы в районе 26-30р, как в 2014, то самая младшая модель Теслы обошлась бы как упакованный Солярис или Королла. И вот тогда бы их стало значительно больше на наших дорогах.

90% городского траффика - ездящие по маршруту дом-учеба-работа, с добавлением семейного супермаркета на выходные. Учитывая, что тот же среднестатистический владелец Соляриса с годовым пробегом 15-20тыс. км тратит в год, в среднем, 50-70тыс. руб. на бензин., с логикой ТС согласятся не многие.

ТС, на твоей собственной картинке двухсекционный подстанция с трансформаторами 1600 кВа. Проблемы перестроить существующую сеть под нужды растущего потребления нет никакой. Собственно, энергетики этим и так постоянно занимаются

А у меня мотоцикл. 3 литра на сотню. Жена с удовольствием катается. На моря тож на нем рванем. Романтика. Одно плохо, самое голодное время это зима. Теплосети дерут безбожно, 7-8 за коммуналку отдаем с зарплатами 12-16 тыр. Однин коммуналку платит, другая жратву покупает. Машину по очереди заправляем. Но мы держимся. Самое хорошее время это весна-лето. Затянули пояса потуже, машину заправлять не нужно, сели на мотоцикл и на моря. С палаткой. Спасибо тебе, едро медвепутовское. Денег нет, но мы держимся. голь на выдумки хитра, стараемся. отдыхаем как-нибудь, зато романтика ). Благо мы не жирные, двигатель тянет. На такие зарплаты и коммуналку особо не разожрешься.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Кто_убил_электромобиль?

Это сообщение отредактировал alexkost - 26.02.2017 - 17:49

А если посмотреть в будущее,то вероятно машин столько то и не будет.Сейчас уже стараются ограничивать покупку авто в мегаполисах различными методами,платные парковки,налоги и тд.В Японии вообще говорят откажутся от личного транспорта к 2020 году,в угоду экологии.Вообщем все на общественный транспорт.

а вот хуй. Я лично на велосипед пересяду. Если бы моя половина не кобенилась на тему "не престижно", "на велосипеде на работу стыдно" (как будто на старом жигуле не стыдно) - давно бы пересел. Ну да вопрос времени только.

Причем тут автоваз? Ремонт в сертифицированном сервисе. Кому нафиг нужно будет неремонтируемые лепиздрички ремонтировать.

Трое суток заряжать от обычной розетки?))

Удобно там, под каблуком ?

Во Франции термоядерный реактор строят, так что будет чем Теслы заправлять, и не только. А у нас пока мракобесие.

Мляя..., не читал ты пост, не читал.... В России, если суммировать всю энергию, которую производители готовы отдавать бесплатно в сеть - пруд пруди - затопим Францию доверху бесплатным электричеством. На многих станциях дешевле отдавать какую-то мощность в сеть, чем в ночном режиме блок расхолаживать. Ток не нужна она энергосистеме. Если избыток энергии в системе, ротора генераторов начинают быстрее крутиться, частота питающей сети растет выше 50 Гц, напряжение тоже вырастает.
Энергия нужна здесь и сейчас, избыток также плох, как и недостаток...

Это сообщение отредактировал Угрюмый73 - 26.02.2017 - 18:27

Зимой заколебешся аккумуляторы домой на ночь носить

nailek

похоже,СССР рано похоронили

Вам в школе объясняли слово В СРЕДНЕМ?

В среднем расчитано на 1.35 при строительстве еще
Даются ТУ.

поэтому то под новый год и выбивает свет в домах
когда все начинают кашеварить и смотреть телек.

Жилой дом не потребляет более чем 1.35 на квартиру

потому как ктото дома, ктото нет

Это сообщение отредактировал KV4777 - 26.02.2017 - 18:39

когда замена аккумуляторов не будет стоить как машина :)

ну ну.
Только в сфере атомной энергии то мы далеко впереди всех.

и не надо тут писать про то что во франции доля атомной 80%
я это студентам преподаю

килограмм бензина содержит в себе 44 МДж энергии = 12.2 кВт*ч
в батарейке Теслы содержится 84 кВт*ч (6.88 килограмма бензина), хватает этого для преодоления 400 км

хм... покажите мне люксовый автомобиль с расходом топлива в 1.72 кг/100 км (~2 л/100 км)

вот вам и КПД у ДВС, где-то что-то все таки теряется

Какой смысл в Тесле которая сколько проехать может на одном заряде 400км ? Прекрасно, но потом сколько часов её заряжать ?
Мне видится будущее за водородом.
Владелец теслы шпалу кинул ? А не похоже школьники. А ну брысь! Завтра в школку

Это сообщение отредактировал Igor32 - 26.02.2017 - 19:38

ну счас тесла на западе выпустит свою новую модель по цене хорошо оборудованной камри. по 500 тыщ в год продавать вроде хотят

На корову, которая и лошадь и молоко и мясо, одновременно, сели чо.

КПД не учитывали бензинового движка в 25%? Пока что эффективность электрокаров в 5 раз превосходит ДВС. Но есть и северные широты, где аккумуляторы не работают ниже -20.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 26.02.2017 - 18:57

Нуачо, в выхи на дачу.
Только шоп не далеко, а то искры не хватит домой вернуцца