О том, как в Москве искусственно создают дефицит парковочных мест.

а какое ограничение?
час, два часа, сутки?

Так есть подземные парковки в новостройках, тока место там стоит как новая иномарка, да ещё ежемесячные платежи. Так что это только для супербогатых.

А вот ещё тоже. Как это контролировать? Это либо люди с планшетиками которым тоже как не странно платить надо, либо какие то автоматические устройства которые тоже как ни странно денег стоят. Как выгонять застоявшихся? Зная дисциплинированность наших автовладельцев для этого нужен будет эвакуатор, который тоже денег стоит. Так что бесплатно не получится.

Это хуйню, как ты выразился, написали:

Илья Ильф и Евгений Петров.
Роман "Золотой Теленок"

Серьезная заявка на победу. Если бы не одно но. Разве пешеход не становится автомобилистом когда садится в автомобиль? А его родные, знакомые разве не становятся при этом пассажирами? И меня также поражают умники которые почему-то считают, что автомобиль в современном мегаполисе, при недостаточно развитой инфраструктуре общественного транспорта, является с роскошью и прихотью. Вы часом ухи не переели?
Справедливо было бы сделать парковки бесплатными, но ограниченными повремени в особо популярных местах. Про парковку для инвалидов замечу, что в Европе инвалиды могут парковаться не только в местах для инвалидов, а где захотят при наличии свободных мест стоянки.

охуеть!
это за чей всё-таки счёт? уточни!

уж не за твой-ли?
ну-ка, расскажи, много ты заплатил за удобства, плитку и самую длинную скамейку в мире?

автомобилист платит налоги, акциз, парковку. и удобств что-то для него не прибавляется. ты ничего не попутал, дядя?

Ой, какой ты умный.
Скажи-ка мне, зачем надо было запрещать парковку на одной стороне звёздного бульвара? Там три полосы для движения. Пробок в помине не было. А потом туда пришли, сделали платный паркинг и разрешили парковку только с одной стороны. Тротуар при этом остался такой же ширины. Теперь автомобили жителей прилегающих домов, забили дворы, т.к. машиномест стало в два раза меньше. Пешеходам было плохо от припаркованной У, а не НА тротуаре автомобиля?

Скажи-ка мне, зачем надо было полностью запрещать остановку у выходов из метро? Пробки от этого? Какие пробки могут быть автомобиля, который остановился в кармане, высадил/посадил пассажира и уехал? По ПДД и так нельзя было парковаться на автобусных остановках. А теперь я даже в Текстильщиках, где выход из метро с остановкой автобуса находится на дублёре в кармане, не могу жену от метро забрать.

Тот же вопрос касательно полосы для ОТ. Почему я теперь не могу высадить человека на остановке, не получив 3000 штрафа? Я от этого пробок и проблем автобусам не создам.

Ах, да, забыл совсем. Сделали грузовой каркас с целью убрать тяжелые грузовики со спальных районов. Идея отличная, не спорю. Фур у жилых домов быть не должно. Но нахрена надо было ограничивать вес грузовика 2.5 тоннами? Если ты не знаешь, максимальная масса газели 3 тонны. Теперь ты захочешь окна поменять в квартире или ремонт сделать, а тебе заломят цену доставки в 5 раз больше или вообще откажут в доставка, т.к. нужно либо штраф оплатить, либо каблуками возить, на которых ещё и не всё увезёшь. Лучше стало?

Ну кто тебе сказал эту херню?!

1) Город - для жителей города! Не согласен?
2) Городская власть должна решать проблемы жителей города! Не согласен?
3) Проблемы всех жителей! Как автомобилистов, так и пешеходов! Не согласен?
4) Автомобилисты платят налоги на автомобиль, бензиновый акциз и теперь парковку! Не согласен?
5) Блага же достаются непонятным бездетным и безмашинным хипстерам. Ибо для автомобилистов не делается сейчас ничего - только притеснения за их же деньги! Не согласен?
6) Я, когда не на машине, тоже пешеход:
6-1) Но самая длинная лавка в европе на Кутузовском (охуенное достижение - по всем каналам хвалились этой хернёй) мне тоже мешает - мне через неё либо прыгать, либо обходить.
6-2) Мне, как пешеходу мешают машины во дворе, которые сгребли с улиц! На улице они мне не мешали, пробок не создавали - ибо сейчас там то же самое, но за деньги. Но раньше я свободно выходил из подъезда, то теперь есть сложности. И не люди их создали, а мэрия.
6-3) Мне, как пешеходу мешает отсутствие возможности добраться до магазина и обратно на общественном транспорте. Я не говорю о хипстерских запросах в бич-пакетах или двух баночек смузи. Я говорю о закупке продуктов для нормальной семьи.

Продолжать могу долго.
Автомобили городу нужны.
Вся инфраструктура и современная жизнь так или иначе завязана на автомобиль.

Мне часто оппонируют: как люди раньше в СССРе без автомобиля обходились? А я отвечаю: а раньше власти были более социально-ориентированы. И булочные и другие магазины были в шаговой доступности не потому, что программа по попилу бабла, а потому, что так надо людям было.
И вон, как выше правильно заметили:

а теперь только план по распилу бабла. Причём под хипстерско-велосипедный (в -30*) шумок...
И вообще, раньше вообще все в пещерах жили. Это не означает, что сейчас нам всем надо в пещеры перебраться. Хотя, судя по действиям мэрии, именно такой у них план...

У, какой!
Как тебя плющит-то! Что, на машину не накопил? И лютые завидки тому, у кого она есть?

По сабжу: У меня у брата квартира в доме с подземным гаражом. Проблем с парковкой нет. У друга так же. Еще один друг живет в микрорайоне Чертано-Северное - что-то не помню проблем с машинами - все под землей.

Может, гребаному мЕру-гастарбайтеру и клеврету его Ликсутову не простых людей плющить, а обязать строителей "точечных" строить дома с подземными паркингами? Да еще при этом и отрегулировать потолок цены за метр квадратный?

Но им-то этого не нужно. Они ездят с охраной и эскортом. А на быдло людей им плевать с высокой колокольни.