Есть ли смысл ремонтировать?

Столько экспертов. Каникулы осенние не закончились что ли?

Это сообщение отредактировал chester16ru - 8.11.2016 - 11:06

В очередной раз восхищен уровнем мастерства!

Комменты не читал, но ИМХО гнать в шею этих спецов из страховых. Какой нахуй тотал? Тут ТПшке видно будет, что тачка несерьезно пострадала. Зато видети ли страховые ноют, что этот бизнес убыточен...

жена на парковке тиранулась

не совсем понял про страховку! Вроде тотал, а почему отремонтировали? Страховку-то получили как за тотал или за ремонт?

Ни один жестянщик не сварит и не окрасит корпус автомобиля так как это делается на заводе. Даже если вы приварили крыло, геометрия все равно была нарушена так как стойка погнулась, руль будет чуть-чуть вести вправо. Ну и продаваться небось будет как #небитыйнекрашеный.
Тут даже толщиномер не нужен, достаточно снять резинку уплотнителя и увидеть не заводские точки, новый герметик, затем посмотреть на сорванные болты крепления дверей, не заводское стекло, не заводскую окраску, свежую оптику и затем сложить результат.

Полный ютуб гайдов "как не попасть на ведро на колесах" с примерами.

Ну хоть подушки не стреляли и то хорошо.

Это сообщение отредактировал Zental - 8.11.2016 - 12:48

Страховку получил как за новый авто, за вычетом годных остатков.

Это сообщение отредактировал Petrucci - 8.11.2016 - 12:39

на ЯПе в основном старички сидят, но чет улыбнул твой пост

Объясню с точки зрения владельца подобного рода авто.
Скорее всего тринадцатый год страховался по рублям, и даже после тотала выплаты не хватало на подобный авто. Купешка ц-класса ну вот не совсем уж премиум-премиум.. Вот и прикинули, что восстанавливать есть смысл.

В обычной практике немецкие авто страхуют первые три года, пока есть гарантия, потом тупо машина продается - покупается новая. Ну нет особо желания у нормального покупателя подобных повозок возиться с сервисами и потом ждать - облезет не облезет лак с покрашенной стороны, ну и т.д.

Поэтому такое выгодно подшаманить и слить. Ездить на таком уже неприятно. Ну а если мерс на последнее, а еще и в кредит - то может быть по-другому.

По поводу родной окраски... Эххх... Не так все радужно, у меня как-то был CLK новый, так вот он много стоял - у него на лонжеронах краска пузырями пошла. Я в шоке был - Мерседес мне предлагал бесплатный перекрас.
У Ауди 6 родной лак слезает только в путь...

Не стоит преувеличивать заводское качество немцев. Машины хорошие, но не ах, ах, ах.

Прямо на мойку
а после мойки и полировки с него делают классные фото для авито

Тотал это страховые приучают наших жителей к американской схеме. При аварии замена машины на новую.

Чет я не увидел здесь тотал. Любая машина б/у может быть в дтп, но не факт, что это дтп как-то сильно повлияло на безопасность автомобиля. Если автомобиль - распил, то да, это проблема, но опять таки всё зависит от качества ремонта.

я себе за 4тр купил толщиномер. уже две машины с ним покупал, ох от какого количества таких конструкторов приборчик меня спасал. причем все машины смотрел свежие 13-14г небит\некрашен, а по факту там конструкторы подобные.

кстати сейчас есть проверка машины по вину по базам страховых. Соответственно ДТП будет очевидным.

скорее уж они заплатят на 30% меньше реальной стоимости - потом продадут среди своих - схема откатаная... на металл пилить всяко никто ничего не собирался

Это сообщение отредактировал Нееет - 8.11.2016 - 13:14

О том, что Тотал а что нет. Должны решать профессионалы. Но по мне этот кузов ещё имел право на жизнь, но предыдущий точно нет.
Беда в том что потом владелец не сам ездит на этом авто, а сразу перепродаёт его другому. Вся активная защита не восстанавливается в целях экономии. Об этой проблеме новый владелец узнаёт только во время аварии, лицом об руль или стойку. Так что вопрос не только в тех. возможностях, но и в порядочности людей.

Бедный покупатель без толщиномера..

Ну тот мерседес однозначно хлам. Вырезали четверть машины, вварили непонятно что. Восстановления безопасности также не наблюдалось. Потом у Шелкова такие всплывают по цене нормальных машин.

А по-поводу этого ремонта. Да, здесь по "лайту". Но опять же, происхождение авто мутное, фразы на подобии "страховая списала в тотал" наводит на мысли об очередном наебалове "не бит не крашен" на рынке. Дверь с помойки только усугубляет эти подозрения.

Тотал на страховом языке означает 75-80% стоимости новой машины стоит ремонт на дилерской станции - очень много тоталят "годных" машин....

если заморочиться, то можно и оцинковать вручную... роликов на ютубе как грязи на эту тему

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/merc..._2013_848748538


Не бит не крашен, ага щазз

И кстати, краска на переднем крыле отвалилась.

разведка работает четко


цена я так понимаю - "мух не сидел"?

Это сообщение отредактировал tempter113 - 8.11.2016 - 15:18

Охуеть ты эксперт в че не влево? Для выравнивания геометрии кузова существуют стапели, меряются контрольные точки кузова. Кстати эти данные предоставляются производителем авто, как думаешь для чего? Также существуют стенды сход-развала, на которых выравнивают подвеску по нулям и ничего не ведет, просто не надо к ашоту в гараж ездить, он совершенно по-другому кузов вытягивает - цепляет тросом за дерево и газ в пол. При нормальной коррекции кузова на стапеле, сход-развал и вовсе не требуется, если элементы подвески не повреждены и не менялись. Вот сейчас прямо повеяло говно-экспертами, которые за деньги машины подбирают, они за царапину готовы машину в утиль отправлять, а исправность двигателя и коробки диагностируют по потертостям на крыше.

+1000 :)