Есть ли смысл ремонтировать?

Был сильный боковой удар, пусть не сильно, хотя и ощутимо ткнулась мордой. Вот скажите мне, почему не стрельнули боковые шторки и подушки или уже раньше отстрелялись?

Доказательства, конечно, косвенные, не очень понятно какой регион на фотке на авито: 77 или 777, но тем не менее.

Это сообщение отредактировал Zental - 8.11.2016 - 15:57

Подушки не стреляли, значит не сработал датчик удара. И всё.
Причин может быть несколько:
1) Сила удара была меньше, регистрируемой датчиками
2) Датчики удара отсутствуют или неисправны/отключены
3) Подушки отсутствуют или неисправны/отключены

Целостность силовой структуры из этого не следует.
Про целостность говорит вот этот момент:

А как поведут себя эти мятые и вытянутые усилители при следующей аварии, вот на этот вопрос сейчас никто не ответит.

ну нормально... вопрос в деньгах стоит или нет. свою недавно делал так еще 50тыр в плюсе остался. тоже заднее крыло кстати...

владелец отремонтированного авто вот тут отписался,

можно и не гадать :)

на авто.ру найдете ещё десяток подходящих :)

Силовые элементы практически не уведены, затраты на сварку, покраску и сборку оптимальны.
Молодцы.

Бери своего брата Музофара и можешь уёбывать с ЯПа, обещаю, никто скучать не будет

А ТС молодец! Железо должно работать. Дал вторую жизнь машине. А если кто ссыт свою изнеженную задницу возить на машине после такого дтп и так качественно восстановленной, то идите прямиком к мамке под сиську, штолле.

Потому что датчики удара стоят на внутренних силовых элементах со стороны салона, деформации этих элементов не произошло, вот и не сработали подушки. Пострадало только оперение.

А чем плохо когда машину списали в утиль, а тебе заплатили деньги по страховке? Я наверно если выложу фотку как списали первую машину жены вы все меня засмеёте. Но страховщик сказал цена ремонта приближается к 50% оценки машины, машина была дешёвая, цивик 9-10 лет где то, забирай деньги по оценке, бай. Через 2 месяца купил другую, с доплатой конечно. Но если б я хотел её продать, к примеру, получил бы на процентов 30 меньше.

спасибо за понимание

У одноклубника также авто списала страховая в тотал, а потом он наткнулся на авто.ру на продажу бывшей своей машины как небита некрашена.

Здесь ТС написал, что фары проверил на стенде и все было гуд, а в жж хозяин мерса написал что фары регулировались у официалов. Где-то несоответствие.

Вопрос к автоботанику - в ремонтной программе WIS от мб - есть контрольные точки по кузову и методика их контроля - в том числе список оборудования, который позволяет их произвести грамотно - отсюда вопрос - чем вы замеряли состояние кузова - до и после ремонта??? И второй вопрос - любопытно что с контрольными замерами переднего и заднего подрамников и со смещением/перекосом их подушек. Отлично понимаю, что с помощью сход развала увод и прогиб можно компенсировать в некоторой степени и все же - что с контрольными точками?

P.S игнорирование этих вопросов - говорит о качестве работ само за себя.

Это сообщение отредактировал noa3 - 8.11.2016 - 21:39

У меня знакомые этим занимаются - покупают у страховых тоталы свежие, машины берут премиальные. Везут в МО даже из Урала на эвакуаторе. Чувак за ночь на супердорогом стапеле по три машины из узла растягивает в 0 по контрольным точкам, дальше арматурщики собирают в вид "шоб ехала" и сдают перекупам. Те в свою очередь вкидывают 200к на доводку и покраску и скидывают как не бита не крашена. Навар с машины по 200-250к что у жестянщиков, что у перекупов. Дело поставлено практически на конвеер, подушки стреляные отвозят на перешивку в балашиху и ставят резисторы-обманки. Вот за это надо сажать, а ботаник просто губы мерсу подрисовал.

А у меня друг,кузовных дел мастер, делает новые Мерседесы,которые новые и которые то царапают,то с автовоза упадёт,да да именно упавшую (это то что лично видел),е-класс съехал самопроизвольно по распиздяйству водителя,упал на жопу,да так ,что та кверху загнулась- отремонтировали im Auftrag von Daimler,и продали как новую, как после града со всей Германии спецов по кузовщине к себе VW приглашал,так как с вмятинами тысячи машин окоззалось....не надо рассказывать ,что тут,в Германии сажают за такое,шаманят и продают как новые.А после Diselgate в VW ,кого-нибудь посадили?По сути ведь весь мир киданули.А как на Daimler приходят коробки,детали,да и всяка разна приблуда с китая, а там дядька с машинкой для клейкой ленты ,ходит и переклеивает-где made in China,на made in Germany.Живу возле Штутгарта.Дофига знакомых ,которые на Daimler работают,так что...там тоже бардака хватает

Это сообщение отредактировал gerimboy - 9.11.2016 - 04:39

коммент порадовал конкретно :)

дайте контакт чувака и стапеля, плзззззззззззззззззз !

Это сообщение отредактировал autobotanik - 9.11.2016 - 17:32

Ну чего вы к толщинометру приеблись? У меня машине 8 лет, брал с нуля, капот,дверь, крашены по причине вандализма бывшей,поцарапала,бампера оба крашены,но все родное,ни в одном ДТП машина не была. И пробег родной 50000. Так что если человек пришёл себе машину брать и понимает в этом,он возьмёт. А если по понтоваться то пусть проходит мимо. И нахуя писать "не бит не крашен " любой человек и так увидит.

а кто сказал, что эту машину будут продавать?
что за долбоебизм, что всегда когда надо менять машину? обязательно еёпродавать?!
ну подарит её владелец, кому нибудь из родни, так еще счастливы все будут!

Это сообщение отредактировал vovan77777 - 9.11.2016 - 19:37

Не уверен, мож просто водятел не был пристёгнут...
Или была скорость небольшая (они, наверно, срабатывают если корыто мчится быстрее, скажем, 40 км/ч)

тут скорее надо беспокоиться о сварке, а не о болгарке

т.к. сварка нагревает раз в 100 больше, чем любая режущая болгарка :)

но вот лазерная и плазменная сварки пока недоступны по экономическим соображениям...

а полуавтомат отлично варит и с качественной обработкой швов - всё будет ок на десятки лет

Это сообщение отредактировал autobotanik - 11.11.2016 - 20:37

подушки боковые - практически всегда заменяем на месте, т.к. там дело трёх болтов

подушки передние выстрелившие - заменяются либо прямо у нас,
либо клиент увозит в спец. мастерские по подушкам-ремням (в основном когда требуется перетяжка торпеды),
либо откладывает их замену

а так в общем - на усмотрение клиента

в данном ремонте не выстрелили подушки

Конечно молодец. Главное только, чтоб при последующей продаже этот "молодец" честно сказал покупателю: машина бита, был тотал по страховой, деформированный кузов вытягивался. Он ведь обязательно об этом сообщит, правда?

а если двигатель на ходу вылетает !!!! то как?

плохо к раме прикручен по ходу двигатель то :)

не был пристёгнут