Как нас разводят официальные автодилеры

За 15 тыр - Не реально круто. Тэк 2 то около 2К долларов стоит? Окупится за пару месяцев для Знающего Человека! =)))
А что за код ошибки 15??? У меня на ТБ начинаются с буквы и потом 4-ре знака. Например Р0134 - капец датчику кислорода...

Jus, а ты думаешь на какие хера содержат красивых девочек с упругими сисями и менеджеров с модными часами? Я на то-3 отдал 28 тыс. Когда уходил чувствовал что наебали. Дома по exist проверил стоимость запчастей, на некоторые накрутка 30%. Предлагали продлить гарантию за 25. Держи карман шире. На 60 тыс узнавал стоимость замены масла в вариаторе -25 тыс с расход никами. Уехал в соседнее сто, с учетом масла все обошлось в 13 тыс вместе с заменой фильтров и масла в двигателе. К официалам заехал чтобы сбросили счетчик старения масла.

Это сообщение отредактировал iCanGet - 21.07.2016 - 16:59

Да? Не знал. Спасибо.
И двиг такой же? Просто мелкой присматриваю - пора, не могу определиться.

Печать можешь поставить. Как создать наряд задним числом?

Кстати как они к этому относятся? у меня гарантия окончилась, а хитрый производитель БМВ теперь всю инфу в ключ пишет, никаких бумаг. Получается, что и ездить придется с горящим чеком и потом при продаже ничего не докажешь покупателю что проходил все ТО. Только ехать к оф дилеру??


вот порылся нашел

Данные о проведенных ТО находятся не в ключе.

Их ОД заносит в информационную систему БМВ в раздел проведенное сервисное обслуживание. Записи можно посмотреть у любого ОД.

При подключении машины к тестеру ОД и нажатии кнопочки, эти данные записываются в ГУ и их можно посмотреть на экране машины в пункте меню Инфо об автомобиле - Сервис - История обслуживания.

Получается без оф дилера нихера не обойтись???? Кто в теме???[b][color=#000000]

Это сообщение отредактировал andre07 - 21.07.2016 - 17:10

Был случай. жена записалась на ТО, но машину еще не пригнала в сервис. а я позвонил уточнить стоимость. когда услышал ценник удивился и попросил перечислить. что именно собираются делать на 2ТО (30т.км.).
Все перечислять не буду, но когда мне стали рассказывать про замену прокладки клапанных крышек, и на мой вопрос а нафуя лезть в двигатель на 30т.км. мне ответили что нужно настроить гидрокомпенсаторы, так как они стучат (повторюсь, машина еще в сервис не приехала)!!!
Честно был удивлен и попросил мастера научить меня на расстоянии и не видя машину так лихо определять перечень работ).
На другой машине. обслуживались у оф. дилера. Сделал очередное ТО и срочно понадобилось продать авто, так как ценник был для срочной продажи. покупатель нашелся быстро, по его условию поехали в соседний оф. дилер на диагностику, где мне предложили поменять некоторые вещи которые должны были сделать на ТО. С тех пор проверяю сам после дилеров, то что могу проверить, особенно масло в движке

Это сообщение отредактировал budjio - 21.07.2016 - 17:05

А я обслуживаю свой Lacetti у официалов. У официалов LADA, просто знакомые там работают и делают отлично по ценам на ремонт ВАЗов

К сожалению, у этих дилеров только один девиз:
Лох не мамонт - не вымрет.
И, похоже, исправно работает...

Иначе давно загнулись бы

Сам работаю у офицалов.разводом не занимаюсь,особо говорливым "про пидары они все" советую развальцевать себе очко,герой кнопочный

Абсолютно согласен, гонял супругин хундай и на ТО и по гарантии, очень адекватные ребята, видно что работой дорожат и стараются, наипать не разу не пытались. Может правда это у нас в деревеньке где с работой не очень.

Были машины 4-х марок, которые обслуживались у дилера и хоть раз, но в каждом наебали. На 1-1.5 килорубля обычно. То фильтр не заменят воздушный, то фильтр масляный не поменяют, а в Ро..фе митцувском так вообще аналог вместо оригинальных колодок поставили. Теперь ни на шаг не отхожу, от момента подъема на подъемнике, до момента отхода мастера и выезда машины из рем. зоны.
И ведь все эти работы сложно проверить сразу - защита стоит, противоскрипными пластинами колодки закрыты - не видно, что написано. Просто я еще и сам машину на яме у себя осматриваю периодически и замечаешь такие вот косяки, а предъявлять уже некому - ТЫЖВЫЕХАЛССАЛОНАУЖЕ...

Так что нехертут...))))

в нашей деревне примерно такая же ситуация. Доп работу конечно предлагают, но не так чтобы вы обязаны и все.

Знакомый работает у дилера, говорит, что если будут жалоба от клиента на косячные работы и она подтвердится - выебут так, что неделю сидеть будет больно. А если добавить тот фактор, что либо напрямую, либо через знакомых можно выйти на директора салона, то стараются делать на совесть.

И еще - глупо сравнивать маскву и глубинку. У нас народ более добрый чтоли.

Хз где вы там выгоды ищите. Я на Мурано 2012 года сам вообще масло меняю, нахер надо платить нереальные бабки просто так. На яму заехал и в течении 15 минут все не спеша поменял.

Как-то страшно у Вас... У меня хюндай i40 обслуживаю у ОД (скоро будет 6-е ТО). Машина на гарантии, каждое ТО обходится примерно в 7 тыс руб (запчасти, беру в Эксисте - разница с официалами в сумме в 2000 руб).

По поводу гарантии - мне интересно, как машина, которая не обслуживалась у ОД может претендовать на гарантийный ремонт? они же тупо сошлются - масло не менялось или не было заправлено не корректное. АКПП умерла из-за не достаточного уровня масла. - а это всё следствие обслуживания машины в ином сервисе , нежели чем у ОД. а где обслуживались нет специалистов, способных обслуживать ту или иную машину - я просто хочу понять, чем мне руководствоваться на будущее и как от ОД отделаться :) Хотя думаю, что это не реально.

У самого дизель и обслуживаться где-то в других сервисах нет желания, ибо ремонт дизеля штука очень дорогая.

Так указание на развод идет от начальства. Впаривать не нужные услуги работы. А по факту не производить их зачастую. Не в свой же карман сервисмэн кладет

Что это за пластины такие?

А что не хер тут?ты думаешь везде воры и обманщики сидят?а ты не задумывался нааерно что клиенты нам сами обмануть пытаются?такое тоже было много раз...

Так про то и речь, что официал - официалу.... Официал! =)))
Где Вы работаете - скажите, что бы Люди ехали к Людям.
Если здесь нельзя - в личку чирканите.
Но Факт то остается фактом - НЕТ ЗНАНИЙ - попытаются развести на ЛЮБОЙ СТО! Марка машины не важна даже!
А Знаниями наши Драйвера заморачиваться не хотят... (((

Хмм, да, у меня перегорали, а в чем секрет?

А не хотят - "Чистка Якоря" будет втюхана! =)))

Все, уговорили, еду к деду в станицу копать яму для ТО машины

Работаю на шкоде,спб,

Нанотехнологии!! Не трожь Чубайса! =))))

Нет НИ КАКИХ противоскрипных пластин.
По крайней мере ни на одном авто не втречал такой херни. Почему херни? Принцип работы ее не ясен. Так же, как и наноболта! )))
Есть пружины с изменяемой пластичностью в зависимости от температуры, но, Парни, ИХ НЕТ на наших авто и не производят!!!! Это для гонок в Ф-1 имеет значение...

Это какие официалы ТО пускают к себе с левыми запчастями?
Мне официально, письменно заявили что с непроверенным з/п они не работают. И с маслом и т.д.

PavelLs81
Спасибо.
По Трейл Блейзер 1 есть специалисты? Если есть - буду рад общению.