Фермеры США все еще пытаются добиться права ремонтировать собственные тракторы John Deere

Почему страдает?

Перейти на другого производителя, это ты правильно сказал, это конкуренция.

Давно уже львиную долю прибыли автопроизводители от сервиса получают

Это значит в Лизинге и эти 7 лет не принадлежат вашей компании, а принадлежат лизенгодателю, а условия обслуживания техники записаны в контракте между вашей компанией и лизингодателем.
-
Предположение:
Ваша компания взяла в лизинг данные грузовики на условиях что через 7 лет эти грузовики переходят к Вам в собственность. Представь затраты на эти грузовики: лизинговые платежи (эти платежи уменьшают налоговую базу) + обслуживание. понятно что обслуживание новой машины стоит не дорого и проводится не часто. ГЛАВНОЕ за эти грузовики НЕ ПЛАТИТСЯ НАЛОГ НА ИМУЩЕСТВО - это экономия.
прошло 7 лет грузовики перешли в собственность вашей компании, значит пропали лизинговые платежи, но появился налог на имущество (понятно что за вычетом амортизации), так же обслуживание с каждым годом все дороже и дороже.
Что скорее всего делает ваша компания, она быстро продает эти грузовики, получает деньги и покупает в лизинг новые. и так по кругу.

Это все очень упрощенно

какой же колхозник без i-трактора?
каждый сертифицированный колхозник может быть сертифицирован, только если он пользуется i-трактором

Это сообщение отредактировал d4plya - 20.07.2016 - 17:50

Всё таки,с авторским правом,свернули где-то не в ту степь.
Прям триллер-поворот не туды.

А что мешает взыскать штраф с производителя техники во время простоя, а так же неустойку за упущенную выгоду?

Пускай покупают "Беларус"...

И Беларуси хорошо, и сам ремонтируй, сколько хочешь!

вполне мб ситуация: тормоза = гидравлические, насос заряжает гидропневмоаккумулятор (пусть от 110...140 бар), и клапан разгружает насос, в процессе срабатывания тормозов, давление а аккумуляторе падает до условных 110 бар = насос загружается и, заряжает аккумулятор до 140 бар и разгружается.

со временем насос изнашивается и становится неспособен поднять давление до требуемых 140 бар = "мозги" это чувствуют датчиком давления, и включают "лампочку" ошибки и не дают ехать комбайну.

что делать? менять насос! но он денег сто'ит!, нашему фермеру-программисту проще/дешевле "подправить прошивку" снизив порог нормального давления со 140 бар до... 100 бар, насос качает свои 100 бар = ошибки нет, комбайн едет, но давление в системе ниже рабочего, что произойдет = правильно тормоза могут и не сработать.

все цифры взять с потолка-условно

Это сообщение отредактировал 1752 - 20.07.2016 - 18:56

Погуглил. Оказывается : " Одно крыло Боинга 747-400 весит 43 тонны (пустой самолет весит 181 тонну). "
Вот оно чё...

а как связаны: цена и вес?

Это сообщение отредактировал 1752 - 20.07.2016 - 19:04

А в России мы их на хую вертели. Торренты рулят!

Всмысле,а что можно самому менять?Вот нихуа себе-а я вызываю монтажника по смене фильтров)))

Кредиты под другие не дадут!

Ну и на хуя покупать и потом плакать?

Лукашенко разделяет недовольство фермеров

Это сообщение отредактировал fishmish - 20.07.2016 - 20:47

Хуйня какая-то.
Ремонтируешь сам - пролетаешь с гарантией.
Зовешь мастера - тот ремонтирует по гарантии.
Или хитрый фермер хочет сам ремонтировать, да еще и по гарантии детальки менять? Иначе что ему мешает самому делать ремонт и ТО? Будто к нему приедут и скажут "Что-то вы на ТО не приезжаете, дайте-ка мы посмотрим на трактор. Вдруг вы его сами ремонтируете?"

Жалко фермеров, они как будто Русские, думали нашару? Авотхуй!
Пусть ибуцца сами!

надо в Пиндостане тракторный бизнес открывать. ДТ, МТЗ до сих пор аналоговые

Оно сделано под девизом: нехуй туда лазить!
Чего там фермер начинит? Не только у Джона Дира, у всех ведущих производителей сельхоз-техники в частности, на обслуживание техники по гарантии в любое чистое поле срывается бригада сервисменов. Даже у нас в глухомани. Все это заложено в цену. И тоже запрещают туда лазить грязными руками ))
Херня какая-то. Выше правильно написали: хотят и кривить самим, и с гарантии не слететь.

Надо фермерам продавить закон запрещающий юристам корпораций, сьевших что либо из продукции фермера срать без разрешения фермера.
В этом случае переговоры по внесению изменеий в законы будут проходить быстрее и успешнее для фермеров.

сработает защита - слезами умоешся

Колыбель дерьмократии!
А ещё эти люди учат нас!

Новые тракторы от APPLE. С сервисом APPLE.. только шильдик на корпусе другой

Хрень какая-то в статье. Современные машины(легковые) давно уже самобеглые компьютеры. И практически для каждой марки есть свои сканеры и ПО на компьютер, с помощью которого ты можешь влезть и посмотреть состояние автомобиля. Можешь стереть не активные ошибки(активные тут же снова появляются). При наличии карпасса(такого секретного набора символов, у каждой машины есть в сервисной книге, при утере официалы некоторые восстанавливают бесплатно, только нужно доказать, что ты владелец) можно отшить пришить какие-либо блоки(некоторые лампочки, кондиционер, магнитола), прописать работу роботизированной коробки. Но... НО есть моменты в программе, где можно только посмотреть и ни какой карпасс не поможет, у некоторых производителей даже фирменное сервисное оборудование(сканер) не поможет, только выпаивать микросхему(так например решен вопрос с километражем пробега, ведь он фиксируется не только на приборке). Так что и с трактором я думаю точно такие же проблемы, то-есть лазь себе не хочу, где производитель разрешит.
Другое дело, что "Джону Диру" срочно деньги нужны и он не позволяет лазить вообще ни куда. Тогда здесь другой вопрос и к чисто к ПО он вопроса не имеет. Вероятнее здесь надо бороться за право частной собственности на трактор, со всеми вытекающими.

ему мешает то что трактор в Лизинге