Всё зависит кто и как эти аккумы заряжает. Высоких достижений добились в Техас-инструментс. Чипы этого производителя применяют те же корейцы в своих ноутах. Элан Маск имеет долю ТИ и разработки в области правильного заряда литиевых аккумуляторов полностью реализованы в автомобилях Тесла-моторс. Я сам когда то проходил обучение у Техас инк. и чётко понимаю всё кухню по зарядку аккумов. Сами аккумы выпусают все кому не лень, ну а правильные чипы только америкосы. Даже у япошек эта тема хромает, хотя сами Li-ion первыми в серию осилили именно Матсушита-электрик. Я встречал правильные чипы зарядного тока для Li-ion только двух производителей - Texas и Maxsim. Последний просто более дорогая копия Texas.
А что в них "правильного"?
Я не понял, вопрос ирония или хоца пофлудить? Если вопрос от специалиста, то покажи свою осведомлённость и что сам знаешь по методам работы с аккум.
это для вас сложный вопрос? я - не специалист с аккумуляторами 18650 знаком из-за наличия фонаря с таким аккумулятором соответственно есть зарядка для него
и читая тесты зарядок и некоторые статьи "способы/алгоритмы заряда li-on" я не понимаю, что там может быть уникального или, как вы называете, "правильного"
поэтому и задал такой вопрос
Правильно спросил. Отдать статическую мощность в фонаре и отдать динамически изменяемую в автомобиле - это разные состояния аккумуляторов. Разжовывать весь процесс на этом форуме не вижу практического смысла. А если есть желание узнать все злоключения с работой аккумуляторов и их заряд/разрядами, то рекомендую почитать литературку у Тексас, там всё очень подробно. У меня есть такая литературка, но она в бумажном виде и я ей пользовался когда работал над проектами автоматизации и энергосбережении. Перелопатил очень большой объём инфы и макетировал несколько различных схем управления. Добавлю. Американцы на эти исследование 15 лет и миллионы баксов угробили.
Я так понимаю твою обучение закончилось на прочтении единственной брошюрке Тексас? Вот и не учи умных людей тому, о чем вообще понятия не имеешь. И, кстати, так, на досуге, подумай, элементы 18650 делаются не на 1 заводе и бывают разных модификаций. Так что может есть разница?
И хватит обвинять других в придуманных тобой вещах. Никто не говорит что Тесла ровня Сергею Королеву или Николо Тесле. Инноваций там не много. Как и вообще их мало за последние 40 лет. Но то что он сделал качественный продукт - факт.
Правильно спросил. Отдать статическую мощность в фонаре и отдать динамически изменяемую в автомобиле - это разные состояния аккумуляторов. Разжовывать весь процесс на этом форуме не вижу практического смысла. А если есть желание узнать все злоключения с работой аккумуляторов и их заряд/разрядами, то рекомендую почитать литературку у Тексас, там всё очень подробно. У меня есть такая литературка, но она в бумажном виде и я ей пользовался когда работал над проектами автоматизации и энергосбережении. Перелопатил очень большой объём инфы и макетировал несколько различных схем управления. Добавлю. Американцы на эти исследование 15 лет и миллионы баксов угробили.
а я не вижу смысла таких понтов на этом форуме
Цитата (bary4 @ 5.05.2015 - 16:53)
Всё зависит кто и как эти аккумы заряжает. Высоких достижений добились в Техас-инструментс. Чипы этого производителя применяют те же корейцы в своих ноутах. Элан Маск имеет долю ТИ и разработки в области правильного заряда литиевых аккумуляторов полностью реализованы в автомобилях Тесла-моторс. Я сам когда то проходил обучение у Техас инк. и чётко понимаю всё кухню по зарядку аккумов. Сами аккумы выпусают все кому не лень, ну а правильные чипы только америкосы. Даже у япошек эта тема хромает, хотя сами Li-ion первыми в серию осилили именно Матсушита-электрик. Я встречал правильные чипы зарядного тока для Li-ion только двух производителей - Texas и Maxsim. Последний просто более дорогая копия Texas.
заряд, ток заряда, чипы зарядного тока, в ноутбуках... при чем тут статическая и динамическая мощность?
есть разные показатели эффективности или "лучшести": время заряда, кпд, стоимость решения и пр. а у вас все просто - есть "правильные" и "неправильные" чипы озвучить в чем "правильность" вы так и не смогли, хотя "чётко всё понимаете"
у меня китайская радиоуправляемая машинка с такими же аккумуляторами есть. и у нее они тоже под брюхом расположены. ничо сами придумать не могут, все содрали с китайской подвальной промышленности.
Да вот только китайская повальная промышленность как то не выпускает подобные аппараты
Это только русскому нужно купить Теслу, чтобы её разобрать и посмотреть... а что там внутри...
Посмотреть не колдовство ли...
Потом найти наши разработки которым лет 50, и сказать у нас это уже было 50 лет назад.... просто у нас дохера газа и нефти... нам насрать на чем ездить, у нас все ништяк...
Мы пока захерачим очередной тополь-М, а вы клепайте нам мерседесы... и придумывайте тачки покруче, а то перестанем покупать...
Нас любят за нашу лень, и нашу щедрость её оплачивать...
Деточка ты бы хотя бы мой профиль глянул и потом уже обсуждать брался. Две подмосквачные сопли старого инженера обсирать взялись. Я сам на себя работаю, а на всяких уёбков (вроде тебя) пусть чурки пашут. И на кую я видел ваше жидовье москваческое племя.
Параметры 1-го такого аккума в студия бы.... Не думаю, что 1.2в 600 мили-ампер в час, которого хватает на 100 зарядок. Да и форма немного другая если кто заметил.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com