ТС, что за открытие? О том что в Тесле модель S обычные аккумы от ноута заявлено хрен знает скока лет назад. По этой теме один мексиканский любитель ставил эксперименты еще до появления Тесла-моторс. Элон Маск просто собрал всех "кулибиных в одну кучу и они создали знаменитый авто. Электромотор на этом авто полностью такой же как его изобрёл сам Никола Тесла, то есть они даже изобретать ничего не стали. Ну а видео про мексиканца - любителя езды на аккумах мона посмотреть на Ютубе. Он ставил свои опыты на стареньком бусике от WV, у которого нет ни одного стекла и сам ржавый бусик он взял где то с помойки. Если бы у меня было хотя-бы одна двадцатая (или даже тридцатая) часть тех денег, что у Э.Маска, то я бы сделал более совершенную тачку на электротяге и с хранилищем эл. энергии на графеновых супер конденсаторах (ионисторах), с приводом 4 колеса на 4 мотор-колеса. Я считаю главным достижением Э.Маска, то что он сделал электромобиль не в стиле дешевого купе, как это принято у тупых топь менеджеров для снижения расходов, а в стиле хетчбек - седан люксового класса. Я бы сбацан седа-кабрик в стиле Майбах, но с полным раскрытием крыши и улучшенными салонными "феничками", которых у самого Майбах явно недостаточно, а те что и есть неудобны в пользовании.
Прохоров, ты ли это???
Нет не он. А простой русский инженер разработчик, который в спекулянской России невостребован. Мне бы хоть часть денег прохорова, ужеб давно сбацал нормальный авто и не хуже Маска.
Ты не в спекулятивной России не востребован, а просто не востребован. Могу сказать почему. Если б ты пришел ко мне на работу устраиваться и понес такую ахинею про графен, ресурс литий полимеров, я б тебя тоже послал подальше. Так что учи мат часть сначала.
Это они в днище? А если на булыжник наедет и пробъет, рванет все к чертям собачим. Как было видео с батарейкой от сотового телефона. Когда ее протыкают ножом заряженной, она воспламеняется.
На видео LiPo, а тесла стоит Li-ion. Горят и взрываются только липошки.
Вы все перепутали. Литий-полимерный и литий-ионнный аккум это одно и тоже, но Lipo появились после того как выяснилось: при хороших нагрузках в литий-ионных аккумах дендрируется литий из оксида лития и становится взрывоопасным (щелочной метал типа). Для защиты встроили слои тонкой полимерной пленки которая не дает дендрироваться литию. так что LiPo надежней так то ... и пох что показывают в ролике
Это сообщение отредактировал znsoft - 5 мая 2015 в 19:31
ТС, что за открытие? О том что в Тесле модель S обычные аккумы от ноута заявлено хрен знает скока лет назад. По этой теме один мексиканский любитель ставил эксперименты еще до появления Тесла-моторс. Элон Маск просто собрал всех "кулибиных в одну кучу и они создали знаменитый авто. Электромотор на этом авто полностью такой же как его изобрёл сам Никола Тесла, то есть они даже изобретать ничего не стали. Ну а видео про мексиканца - любителя езды на аккумах мона посмотреть на Ютубе. Он ставил свои опыты на стареньком бусике от WV, у которого нет ни одного стекла и сам ржавый бусик он взял где то с помойки. Если бы у меня было хотя-бы одна двадцатая (или даже тридцатая) часть тех денег, что у Э.Маска, то я бы сделал более совершенную тачку на электротяге и с хранилищем эл. энергии на графеновых супер конденсаторах (ионисторах), с приводом 4 колеса на 4 мотор-колеса. Я считаю главным достижением Э.Маска, то что он сделал электромобиль не в стиле дешевого купе, как это принято у тупых топь менеджеров для снижения расходов, а в стиле хетчбек - седан люксового класса. Я бы сбацан седа-кабрик в стиле Майбах, но с полным раскрытием крыши и улучшенными салонными "феничками", которых у самого Майбах явно недостаточно, а те что и есть неудобны в пользовании.
Прохоров, ты ли это???
Нет не он. А простой русский инженер разработчик, который в спекулянской России невостребован. Мне бы хоть часть денег прохорова, ужеб давно сбацал нормальный авто и не хуже Маска.
Ты не в спекулятивной России не востребован, а просто не востребован. Могу сказать почему. Если б ты пришел ко мне на работу устраиваться и понес такую ахинею про графен, ресурс литий полимеров, я б тебя тоже послал подальше. Так что учи мат часть сначала.
да его не убедишь. Был у меня один знакомый (про меня везде сейчас говном изошелся писать), вот тоже постоянно говорил, что мне бы пару миллионов - Россию бы перевернул. Ну и что? дал я ему цехом руководить. Оборудование на миллионы там. И развалил он мне цех. Зато 2000 часов в доте....и вечно ему все мешали. Чурки, путин, олигархи, я... может кому-то путин и мешает - не знаю, но пока я видел только одно - в России нет спецов. Кончились. По старым специальностям - еще куда ни шло, но в новых технологиях никто не разбирается. Смешно сказать- я один из ведущих специалистов по текстильным чернилам в стране, но только потому что в стране таких специалистов просто нет...А от нуля-то отличаться не очень сложно (единственная диссертация на тему текстильной цифровой печати в РГБ не дотягивает и до дипломной работы, а мы о нанотехнологиях все...).
корпус у отсека этого хуева-то разбирается,самому не починить батарею,если один элемент наебнулся ошибку электроника выдаст,придется всю батарею менять-ебал я в рот эту тесла
тесла-хренесла, аккумуляторы-хераторы, семь страниц надрочили батарейками, пора создавать раздел "Электричество" ЯП половину выкинул, а в оставшемся пустым пространстве "контрабас" возил Это сообщение отредактировал samodel01 - 5 мая 2015 в 20:15
ТС, что за открытие? О том что в Тесле модель S обычные аккумы от ноута заявлено хрен знает скока лет назад. По этой теме один мексиканский любитель ставил эксперименты еще до появления Тесла-моторс. Элон Маск просто собрал всех "кулибиных в одну кучу и они создали знаменитый авто. Электромотор на этом авто полностью такой же как его изобрёл сам Никола Тесла, то есть они даже изобретать ничего не стали. Ну а видео про мексиканца - любителя езды на аккумах мона посмотреть на Ютубе. Он ставил свои опыты на стареньком бусике от WV, у которого нет ни одного стекла и сам ржавый бусик он взял где то с помойки. Если бы у меня было хотя-бы одна двадцатая (или даже тридцатая) часть тех денег, что у Э.Маска, то я бы сделал более совершенную тачку на электротяге и с хранилищем эл. энергии на графеновых супер конденсаторах (ионисторах), с приводом 4 колеса на 4 мотор-колеса. Я считаю главным достижением Э.Маска, то что он сделал электромобиль не в стиле дешевого купе, как это принято у тупых топь менеджеров для снижения расходов, а в стиле хетчбек - седан люксового класса. Я бы сбацан седа-кабрик в стиле Майбах, но с полным раскрытием крыши и улучшенными салонными "феничками", которых у самого Майбах явно недостаточно, а те что и есть неудобны в пользовании.
Прохоров, ты ли это???
Нет не он. А простой русский инженер разработчик, который в спекулянской России невостребован. Мне бы хоть часть денег прохорова, ужеб давно сбацал нормальный авто и не хуже Маска.
Ты не в спекулятивной России не востребован, а просто не востребован. Могу сказать почему. Если б ты пришел ко мне на работу устраиваться и понес такую ахинею про графен, ресурс литий полимеров, я б тебя тоже послал подальше. Так что учи мат часть сначала.
да его не убедишь. Был у меня один знакомый (про меня везде сейчас говном изошелся писать), вот тоже постоянно говорил, что мне бы пару миллионов - Россию бы перевернул. Ну и что? дал я ему цехом руководить. Оборудование на миллионы там. И развалил он мне цех. Зато 2000 часов в доте....и вечно ему все мешали. Чурки, путин, олигархи, я... может кому-то путин и мешает - не знаю, но пока я видел только одно - в России нет спецов. Кончились. По старым специальностям - еще куда ни шло, но в новых технологиях никто не разбирается. Смешно сказать- я один из ведущих специалистов по текстильным чернилам в стране, но только потому что в стране таких специалистов просто нет...А от нуля-то отличаться не очень сложно (единственная диссертация на тему текстильной цифровой печати в РГБ не дотягивает и до дипломной работы, а мы о нанотехнологиях все...).
Деточка ты бы хотя бы мой профиль глянул и потом уже обсуждать брался. Две подмосквачные сопли старого инженера обсирать взялись. Я сам на себя работаю, а на всяких уёбков (вроде тебя) пусть чурки пашут. И на кую я видел ваше жидовье москваческое племя.
Заебись ! Если у Тойоты Приус один элемент крякнет, то там они размером с сигаретную пачку, вытащил-поменял и всё работает. А тут одна пальчиковая батарейка наебнулась и весь блок убила... не практично ИМХО
гарантия на батарею 8 лет, после 8 лет можно поставить новую, цена вопроса 10000-13000 долларов ( в зависимости от модели ), а когда достроят свой мегазавод, то обещают сильно удешевить.
С учетом того, что емкость батарей будет расти, то можно смело раз в 8 лет апгрейдить авто ;)
Это сообщение отредактировал GoR2 - 5 мая 2015 в 20:19
Куча пальчиковых батареек? Я знал Литий-полимерные аккум взрывоопасны, если полимеру между литиевых пластин придет пздц. А если этот пздц придет в 1 батарейке, то х-ня. Да и ремонтировать проще) На ютубе есть старый фильм, когда теслу только создавали.
Всё зависит кто и как эти аккумы заряжает. Высоких достижений добились в Техас-инструментс. Чипы этого производителя применяют те же корейцы в своих ноутах. Элан Маск имеет долю ТИ и разработки в области правильного заряда литиевых аккумуляторов полностью реализованы в автомобилях Тесла-моторс. Я сам когда то проходил обучение у Техас инк. и чётко понимаю всё кухню по зарядку аккумов. Сами аккумы выпусают все кому не лень, ну а правильные чипы только америкосы. Даже у япошек эта тема хромает, хотя сами Li-ion первыми в серию осилили именно Матсушита-электрик. Я встречал правильные чипы зарядного тока для Li-ion только двух производителей - Texas и Maxsim. Последний просто более дорогая копия Texas.
А что в них "правильного"?
Я не понял, вопрос ирония или хоца пофлудить? Если вопрос от специалиста, то покажи свою осведомлённость и что сам знаешь по методам работы с аккум.
это для вас сложный вопрос? я - не специалист с аккумуляторами 18650 знаком из-за наличия фонаря с таким аккумулятором соответственно есть зарядка для него
и читая тесты зарядок и некоторые статьи "способы/алгоритмы заряда li-on" я не понимаю, что там может быть уникального или, как вы называете, "правильного"
Кстати, кто назовет причину, почему ячейки круглые, ведь квадратные вроде эффективней были бы, больше плотность.
Назвавшему правильный ответ куча зелени
элементарно
Деревня. Изба. Утром отец говорит сыновьям: “Какой-то урод украл у нас ночью корову”. Младший говорит: “Раз урод, значит маленького роста”. Средний добавляет: “Раз маленького роста, значит из Малиновки”. Старший заканчивает: “Раз из Малиновки, значит Васька-Косой”. Пошли в Малиновку, надавали Косому по морде - не отдает корову. “Не крал”, - говорит. Повели Ваську-Косого к мировому судье - так, мол, и так… украл корову, а не отдает. По морде надавали - все равно не отдает. - А почему вы решили, что это Васька-Косой? - спрашивает судья. - Как почему!? - отвечают братья. - Украли корову, значит, урод украл, раз урод, значит маленького роста, если маленького роста, значит из Малиновки, там все короткие, раз из Малиновки, то Васька-Косой. - Интересная логика, - говорит судья ,- ну, да ладно. Что у меня в этой коробке тогда? - Квадратная коробка, - сказал отец. - Значит, в ней что-то круглое, - сказал младший. - Круглое, значит оранжевое, - добавил средний. - Оранжевое, ясен перец, что апельсин, - закончил старший. Судья достал из коробки апельсин и сказал задумчиво: “КОСОЙ, БЛИН, ОТДАЙ БРАТЬЯМ КОРОВУ!”
Заебись ! Если у Тойоты Приус один элемент крякнет, то там они размером с сигаретную пачку, вытащил-поменял и всё работает. А тут одна пальчиковая батарейка наебнулась и весь блок убила... не практично ИМХО
гарантия на батарею 8 лет, после 8 лет можно поставить новую, цена вопроса 10000-13000 долларов ( в зависимости от модели ), а когда достроят свой мегазавод, то обещают сильно удешевить.
С учетом того, что емкость батарей будет расти, то можно смело раз в 8 лет апгрейдить авто ;)
А учитывая, что кроме батареи там и ломаться нечему особо. То 8 лет проездит отлично. Да и за 8 лет уже на новую модель поменять можно
Всё зависит кто и как эти аккумы заряжает. Высоких достижений добились в Техас-инструментс. Чипы этого производителя применяют те же корейцы в своих ноутах. Элан Маск имеет долю ТИ и разработки в области правильного заряда литиевых аккумуляторов полностью реализованы в автомобилях Тесла-моторс. Я сам когда то проходил обучение у Техас инк. и чётко понимаю всё кухню по зарядку аккумов. Сами аккумы выпусают все кому не лень, ну а правильные чипы только америкосы. Даже у япошек эта тема хромает, хотя сами Li-ion первыми в серию осилили именно Матсушита-электрик. Я встречал правильные чипы зарядного тока для Li-ion только двух производителей - Texas и Maxsim. Последний просто более дорогая копия Texas.
А что в них "правильного"?
Я не понял, вопрос ирония или хоца пофлудить? Если вопрос от специалиста, то покажи свою осведомлённость и что сам знаешь по методам работы с аккум.
это для вас сложный вопрос? я - не специалист с аккумуляторами 18650 знаком из-за наличия фонаря с таким аккумулятором соответственно есть зарядка для него
и читая тесты зарядок и некоторые статьи "способы/алгоритмы заряда li-on" я не понимаю, что там может быть уникального или, как вы называете, "правильного"
поэтому и задал такой вопрос
Правильно спросил. Отдать статическую мощность в фонаре и отдать динамически изменяемую в автомобиле - это разные состояния аккумуляторов. Разжовывать весь процесс на этом форуме не вижу практического смысла. А если есть желание узнать все злоключения с работой аккумуляторов и их заряд/разрядами, то рекомендую почитать литературку у Тексас, там всё очень подробно. У меня есть такая литературка, но она в бумажном виде и я ей пользовался когда работал над проектами автоматизации и энергосбережении. Перелопатил очень большой объём инфы и макетировал несколько различных схем управления. Добавлю. Американцы на эти исследование 15 лет и миллионы баксов угробили.
Это сообщение отредактировал bary4 - 5 мая 2015 в 20:53
Через 5-10 лет на Теслах будут ездить на такие вот авторазборы =))))))))))))
Да и пусть . Главное что бы авто неспешна, но стал массовым (и другие их модели). Всё же за этими авто будущее, ибо просты конструктивно, эффективны. Вся машина по сути компьютер с мотором и батареями. чего стоит только обновление системы автомобиля, через инет :)
у меня китайская радиоуправляемая машинка с такими же аккумуляторами есть. и у нее они тоже под брюхом расположены. ничо сами придумать не могут, все содрали с китайской подвальной промышленности.
- Квадратная коробка, - сказал отец. - Значит, в ней что-то круглое, - сказал младший. - Круглое, значит оранжевое, - добавил средний. - Оранжевое, ясен перец, что апельсин, - закончил старший. Судья достал из коробки апельсин и сказал задумчиво: “КОСОЙ, БЛИН, ОТДАЙ БРАТЬЯМ КОРОВУ!”
Это они в днище? А если на булыжник наедет и пробъет, рванет все к чертям собачим. Как было видео с батарейкой от сотового телефона. Когда ее протыкают ножом заряженной, она воспламеняется.
На видео LiPo, а тесла стоит Li-ion. Горят и взрываются только липошки.
Вы все перепутали. Литий-полимерный и литий-ионнный аккум это одно и тоже, но Lipo появились после того как выяснилось: при хороших нагрузках в литий-ионных аккумах дендрируется литий из оксида лития и становится взрывоопасным (щелочной метал типа). Для защиты встроили слои тонкой полимерной пленки которая не дает дендрироваться литию. так что LiPo надежней так то ... и пох что показывают в ролике
А еще защиту батарей сделали снизу из серьезного металла... Лень гуглить какого...
Добавлено в 21:37
Цитата (samodel01 @ 5.05.2015 - 20:13)
тесла-хренесла, аккумуляторы-хераторы, семь страниц надрочили батарейками, пора создавать раздел "Электричество" ЯП половину выкинул, а в оставшемся пустым пространстве "контрабас" возил
Для тебя специлальго багажник под капотом сделали, во туда его и клади
bary4 не надо смотреть на твой профиль, чтобы видеть, что ты неудачник по жизни. У тебя виноваты все, сейчас вот я. Еще и москвичи тебе не угодили. Хотя причем тут я и москва, в ней промышленнику делать нечего... Но на самом деле виноват в своих бедах только ты. И научись разговаривать с людьми, иначе так и будешь в мусоре копаться.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Литий-полимерные аккум взрывоопасны, если полимеру между литиевых пластин придет пздц. А если этот пздц придет в 1 батарейке, то х-ня. Да и ремонтировать проще) На ютубе есть старый фильм, когда теслу только создавали.
yaplakal.com