"Нива" и компания, Авто без политики

В 1997 году предприятие «Лада-Консул» совместно с дизайнерской организацией DECON и НТЦ ОПП АвтоВАЗа создали внедорожник под названием «Тарзан». Данный автомобиль имел кузов от семейства переднеприводных моделей ВАЗа и раму с установленными на неё основными агрегатами от автомобиля Нива

Пилигрим.Основой Пилигрима является рама, силовой агрегат и мосты "Нивы", а задняя подвеска была позаимствована от "Волги". Двигатель карбюраторный (2130) объемом 1,8л. Можно сказать, что внедорожник собран из стандартных узлов и агрегатов ВАЗа.

Пикап ВИС 2346Э «Капрал» — опытный Пикап ВИС 2346Э "Капрал"автомобиль предприятия «ПСА ВИС-Авто», созданный на базе серийно производящегося пикапа ВИС 2346. Впервые был показан в 2000 году на 6 международном автосалоне в Тольятти. Основное отличие «Капрала» от 2346 — наличие специального шарнира, опорно-поворотного устройства, позволяющего передней и задней частям автомобиля поворачиваться относительно друг друга на угол до 30° в поперечной плоскости.

Сахара.Прародительница Фор и Форсов.

Тягач ВИС-2346-30 с хребтовым
полуприцепом 6×1,5м.

Ландоле. Специальный автомобиль, созданный для Московского цирка им.Ю.Никулина на Цветном бульваре и использовавшийся в аттракционе «Медведи за рулем» (январь 2002 года) — фото1, фото2. Секрет машины заключался в том, что двигатель от «Оки» ВАЗ-1111 располагался в задней части машины и крутящий момент передавался на заднюю ось, при этом настоящий водитель скрывался спереди под капотом. Рулевое управление было изменено для уменьшения радиуса поворота и сдублировано так, что создавался полный эффект управления машиной медведем. Соответствующим изменениям подверглась и трансмиссия — тяга на малых оборотах двигателя возросла, благодаря чему отпала необходимость лишний раз «газовать» на арене.

ребзя, спасибо за лайкодрочерство, но меня задело!
ниву назвать паркетником - это, имхо, моветон!

Это сообщение отредактировал tempomot - 11.12.2014 - 17:33

ShtYrlitc

Ок, гонщег, рад, что ты смог модернизировать древний фиатовский 8-клоповый двигатель и добиться впечатляющих результатов. О разработке вечного двигателя не задумывался? Дерзай, я в тебя верю.

ага, для солидности она стала ладой 4х4, так и писали бы правду то, что продали ниву генерал моторс, а не потому что солидно, тфу бля

а уже написали там, не увидел) ну ничё мож кто не знает )

Это сообщение отредактировал black911 - 11.12.2014 - 17:41

У Нивы- постоянный полный привод!
А вы вообще, на Шевике ездили?

Знаю Нивоводов со стажем,которые считают что второй рычаг на РК-это включать передний мост!
А еще бесит когда говорят НивА...

Когда искал себе Ниву бу, смотрел у одного матёрого Нивавода крокодила. Осмотр показал, что пока ещё годен, сели проехать. Не супер, но терпимо. Говорю- а понижайку включи- ответ сразил- нет, ты не понимаешь, здесь не так просто, надо так- хрум!- врубает блокировку. -сначала включаем передний мост. Хрясь! -а вот теперь пониженная...

Э-э, постойте! А где моя красавица "Нива"ВАЗ 2129-01 1995 г.в.?
Пять лет владения, любимица всей семьи.
Два (!) бензобака по 42,5 литров. Продавал - плакал! Иногда встречаю её на улицах - бегает и хоть бы хны!
В общем, nлюсану автору. Спасибо, что подняли эту тему..
Эх, ей бы кондиционер и хоть что-нибудь ставшее сегодня привычным от японского автопрома - взял бы снова и горя б не знал!

Это сообщение отредактировал alexnews - 11.12.2014 - 19:47

Солидарен, я своей ласточкой и Туксонов и Дастеров и Х5 и газели дёргал, зимой можно сунуться туда, где тяжи проваливаются. Главное кулаки переточить, двухрядники воткнуть, ГП от 4.3, арки резануть, тапки знатные закатить, лонжероны проварить и швеллера навешать ааааааааа!!!
Нива - это автомобиль повышенной проходимости для сельской местности времён СССР, а паркетник - городской псевдополный привод.

Это сообщение отредактировал Труман - 11.12.2014 - 19:55

Была у друга Нива, старенькая еще с 4-хступкой и шестерочными фонарями сзади. Осень, три дня дождь льет, друг выпил малость после работы, а его мамка за соломой посылает домашней скотинке на подстилку. Друг меня и посадил за руль по причине трезвости моей. Нашли скирду соломы в поле, пока грузились, стемнело совсем. Где дорога, нифига не видать, поле паханное вокруг и три дня дождь. Вобщем стали выбираться по направлению, где примерно асфальт знаем.
Были б звезды, по ним бы сориентировался. Вот тут я ощутил прелесть и уверенность Нивы. Понижайка, блокировка и поползли потхоньку по чернозему. Километр или полтора ползли долго конечно, но доползли уверенно и без нервов. Друг даже прикимарил, ему-то не в диковинку. А мне вот сильно удивительно было по паханному полю размокшему ползти.
Отмывали на следующий день вместе. Ну и бутылочку распили за здоровье Нивы. Кстати что-то она у него и не болела практически. За много лет один раз раздатку снимали, не помню зачем. Ее не ремонтировали, потом обратно поставили. И шаровые менял друг. А эксрлуатировал ее ежедневно в любую погоду и на дальняка ездил на ней.
А еще выпивать в ней здорово, есть где закусочку разложить.

недавно смотрел и офигел, что это ОНА! А вто время не до этого было, уж больно сюжет самого фильма захватывающий!!!

ценник нормальный. это наши зарплаты — моветон.

З.Ы. А за "Ниву" всегда от меня плюc. :)

За Ниву зелень. Первая машина у меня была...

Было дело, владел.Из всех машин-самая русская, собрана из говна и в говне поэтому не тонет. Купил новую в 1999г за 3,5 килобакса, через 4 года продал за столько же имея 12 тыс км на одометре.чинить надоедает.

ВАЗ 2131, пятидверная и все вроде) а прототипом для нее была сделана "Надежда"

Добавлено в 17:18
Надя-Крокодил