"Нива" и компания, Авто без политики

это уже не нива, это детище америкнского концерна, под нашим лейбом, который у автоваза выкупили, поэтому на наших пишут лада 4х4

Chapleen
А эта как называется? Подрамник есть, вроде и "Бизон", только дверь очень большая. По VIN-у это пятый по счету кузов. По длине - как 2131.

"Нива" очень популярна в мире. вот фотка (не моя) с Израильского! нива-клуба, причем половина владельцев не русскоязычные, и на большинстве машин стоит 2-ух литровый "мирафиори" от Рыгаты. мой первый внедорожник тоже Нива, потом перешел на япов.

А мне эта наравится!

И крутил и покупал.
Есть проблемки у нивы, но какой механизм не требует верчения гаек иногда?

Ниву продавать не собираюсь. Люблю её. Куда хочу - туда еду.

Отвечу по пунктам:
1) Про разницу между карбом и инжом я ПОИНТЕРЕСОВАЛСЯ: а для вас есть между ними разница?
2) Измерение мощности двигателя;

В конкретном случае: динамометрический стенд.
3) Изучаем ДВС:
http://azbukadvs.ru/
Когда ВСЁ ВНИМАТЕЛЬНО изучите то посмотрите на схему сборки движка на ШНИВЕ. На систему подачи воздуха, на прошивку в контроллёре (почему и зачем там на некоторых графиках сделаны завалы). На качество топлива и как его можно улучшить за копейки.
После ВНИМАТЕЛЬНОГО изучения конструкции ДВС Шнивы никакие главные конструктора вам уже не понадобятся. Тем более - их тайны.
Правда всё это имеет место быть лишь при наличии у вас: желания изучить конкретный ДВС и то, куда складывать полученные знания.
Удачи!

бизон рамным был

Ты уверен?При таком раскладе твоя средняя скорость в грубую 86 км.ч должна быть!Т.е где то 80 где то должно быть больше 150 ти и это на ниве.При увеличени максималки скажем на 40-50 км/ч увеличивает среднюю непропорционально, а всего лишь на 10-15. для примера при скорости 100 к/ч. Средняя скорость по тому же навигатору составит 70 км/ч... то есть у тебя при максималке 150 средняя будет 85. Вот и считайте.
Пример если проехать 100 км со скоростью 100 км/час
а потом еще 100 км со скоростью 150 км/час, то средняя скорость на участке в 200 км будет не 125 км/час, а 120 км час.
Так как на первый участок уходит 1 час езды, а на второй 0,666 часа. Итого 200 км преодолено за 1,666 часа. Итого 120 км/час.
Т.е ды должен держать такой режим езды что не реально в условиях трассы населенные пункты и т.п дорожная обстановка.Если кончно вы не натреке гоняли)))Ну и все таки не забываем на каком авто вы ехали вернее его ТТХ.Так что что то ты не договариваешь))

Это сообщение отредактировал placebo79 - 11.12.2014 - 14:47

вообще то японцы без ума от нивы были.особенно им нравилась треугольная форточка,так как можно регулировать "обдув" воздухом в жару.читал это в "за рулем".

Хули ты в нормальный топик свой путинизм-долбоебизм тащишь?

Есть что сказать по машине - говори. Нет - читай молча, за умного сойдёшь.

Добавлено в 14:49

Попочка?

Хороша. Впрочем нива тоже неплохая.

Максималка около 150-160. Правда, я не понимаю смысла, машина для говен в общем-то. Расход большой - если топить - то под 12 выйдет. По трассе, с задним приводом, около 90 км/ч - примерно 8 литров.

Мотор старый, по сути своей тот же копеечный мотор 1970 года, только с увеличенным ходом поршня и увеличенным диаметром поршня. Добавили гидрокомпенсаторы для снижения шума и инжектор, для улучшения экологичности. Едет она очень тускло. После неё даже "девятка" с 1500 ракетой покажется. Увы.

ЯП не взял.

Я не гонщик, но у машины должна быть динамика. Хотя бы с 60 до 100. Иной раз застрянешь за ползущим КАМАЗом на час. А была бы мощность - обогнал бы, быстро и безопасно для всех.

У нынешней машины 60-100 занимает около 4-5 секунд. На Шниве - раза в 2 больше.

На трассе это очень актуальный для меня параметр. Поэтому рекомендовать Шниву могу лишь ооооочень флегматичному человеку в пехоре, очках и ушанке

Это сообщение отредактировал Dos4fix - 11.12.2014 - 15:02

Ну почему же? Вполне может быть : жрали на ходу, пИсали друг-другу в карман, бензин на ходу из канистр подливали!
Вон, чуть повыше, чувак вообще из шнивы крузак делает с расходом при 180км/ч 8 литров, хуле.

не стоит шнива в люксе тех денег что за нее хотят, ждите новую мб там будет получше

с этой фотки "трактористам" и "колхозникам" привет!!!

Ну опечатался, бывает. А три цилиндра на суппорт не пидорас придумал? Хоть один да закиснет.

да, суппорта передние на Ниве - это слезы. Зато чинятся просто - купил новый, прокачал и опять пару тысяч нет проблем с тормозной.
Но у нее еще есть пром. вал. Крестовины, и прочая расходная часть. Но, люблю я свою Ниву. Вчера пришлось пересесть на Гольфика 5. Так я за рулем VW устал больше, чем за рулем Нивы. Спина от безделья затекла)))).

Эххх, я тоже своего крокодила продал. Тоскую.... Хотя на трассе она жутко бесила.

Это сообщение отредактировал Alexr - 11.12.2014 - 15:41

Тю! Девка поднята, Нивка опущена. Моветон!

Andpod
Примет самарским! Жаль только, что это - ТРАКТОР! Со всеми вытекающими (своё в/у, автомагистраль низзя и т.п.). Хотя есть варианты и под "В".

Да фильм 1983 года "Мираж".

А вот тоже в какой то мере Нивы:
АПАЛ-2154, также известный как «Сталкер» — лёгкий заднеприводный внедорожник, собранный на базе агрегатов и узлов автомобиля «Жигули». Разработан в городе Тольятти производственной компанией «АПАЛ» в 2003 году. Имеет каркасную раму, обшитую пластиковыми панелями.

как это можно "занизить" НИВУ ? зачем ?

Эм... Не для солидности, а по тому, что право назвать Ниву Нивой, благополучно просрано. Права на бренд проданы и теперь "Нива" это ШевиНива. А заслуженной старушке приходится довольствоваться "4х4", что было для не естественно с первого дня выпуска и так.
Сам удивился этому, когда пришел работать в диллерскую сеть АвтоВАЗа.

В 1992 году инженеры Волжского автозавода начали работать над созданием легкого, компактного и простого по конструкции внедорожника с открытым верхом на агрегатах «Нивы». Машину предполагалось выпускать мелкосерийно и экспортировать в страны Латинской Америки, Ближнего Востока и Африки.

Прототип автомобиля, получившего название «Бора», был создан в 1995 году. У машины была алюминиевая пространственная рама и простой в изготовлении кузов из пластика. Под капотом стоял двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 80 л. с. от «Нивы», от нее же были позаимствованы четырехступенчатая коробка передач и полноприводная трансмиссия.

Еще Бора