Сейчас ситуация такова, что любое авто премиум-класса опосля гарантии превращается в урну для денег. Ну и прописная истина: немца мало купить - его надо содержать.
любой бюджетный седан начинает сосать деньги сразу после покупки.
Bmv e39 522 touring. 2002г.в. Пробег почти 300.000. Из них 100.000 по РФ. За год. А по поводу запчастей. Ради интереса посмотрите цену на запчасти от Автотаза. И сравните их сроки эксплуатации.
Вот моя БМВ 520i 1991 г.в. в кузове Е34. Откатался год - в принципе, ничего особенного. Хорошая шумоизоляция, качественные материалы салона. Отличная динамика разгона, двигатель реально тянет на любых оборотах. Высокий расход топлива, посредственный комфорт водительского места, рулевая устойчивость у машины ниже среднего (что бы не говорили "пацаны с района"). Зимой ездить сложно - проходимость низкая, даже на хорошей резине. Без АБС - вообще была бы жопа.
Короче, ничего против немцев не имею - но и мега-машинами их не считаю. У всех есть свои сильные и слабые стороны.
Мне, кстати, гораздо больше пятерки БМВ понравился Форд Сиерра 1984 г.в. Он экономичнее, приятней в управлении, вполне надежен и крепок. Немного жаль, что время этих машин ушло, и скоро они совсем уйдут с дорого. С ними целая эпоха ушла. Я сейчас езжу на обычном корейце - который особо ничем себя не проявил; просто машина и не более.
О чём вы говорите?2 литра не едет вообще,машина-овощ.Про расход согласен,про комфорт водителя чушь,а вот задним пасажирам места маловато для ног оставили.Рулевая устойчивость идеальная,вы уважаемый хоть иногда ремонтируйте свой авто.Проходимость идеальная если стоит хорошая резина и соответствует сезону.Причём абс к проходимости? ЗЫ Пользовал 520i 91 года,525i 95года,сейчас 525tds 95 года.Последние 2 в максимальной комплектации.
А "двойки", "восьмёрки", "тройки" и "девятки" - Самые лучшие тачки! (С) Сектор
ПыСы Е46 330х, хз, возит меня мой пылесос денежный )))
Цитата
О чём вы говорите?2 литра не едет вообще,машина-овощ.Про расход согласен,про комфорт водителя чушь,а вот задним пассажирам места маловато для ног оставили.Рулевая устойчивость идеальная,вы уважаемый хоть иногда ремонтируйте свой авто.Проходимость идеальная если стоит хорошая резина и соответствует сезону.Причём абс к проходимости? ЗЫ Использовал 520i 91 года,525i 95 года,сейчас 525tds 95 года.Последние 2 в максимальной комплектации.
дружище и 3 литра овощ!!! смотря с чем сравнивать, турбо наше все!!! Это сообщение отредактировал AndreyD - 28 мар 2014 в 19:25
Не знаю ни одного человека, который согласился бы на немецкую машину 90- годов. Зато знаю, что из себя представляет десятилетный 600-й мерс, купленный по цене Калины. Он просто разваливался на ходу. В отличии от новой Калины.
Ты бы еще на разборе взял машину и удивлялся , что она не едет и сыпется
ога! за 10К у.е. взят 600-й а потом дивиться какая хуйня ваши мерсы
Авто названное в честь женщины хорошим быть не может. Хотя 140я мерзавка. Просто восхетитьльна.
Юзал в начале нулевых Пассат Б-3,машина чума...для своего времени,потом Опелек Астра с Калибровским мотором,это отдельная история,затем 520 в 39-м кузовке,телочки на пососать пиздец как велись...Теперь езжу на новых корейцах,и думаю,что со временем не сбавляю оборотов...
У меня BMW E36 Coupe 2.5 механика. Динамики разгона для города свыше крыши. Двигатель крутится на отлично. Случайно купил сей аппарат - доволен как слон.
Это сообщение отредактировал stairsup - 28 мар 2014 в 19:37
Если бы сейчас делали W124 рестайл (плоскозадый с саблезубым капотом) купил бы Е320 ни секунды не думая в салоне, а может и 2 штуки. Это была МАШИНА ( с большой буквы)
откровенно, японцы намного опережают немцев в ассортименте продукции. одна только Тойота (Лексус в том числе), при весьма хорошем качестве, опережает все немецкие концерны по ассортименту, качеству механических и электронной начинке, все немецкие концерны, вместе взятые разом.
дружище и 3 литра овощ!!! смотря с чем сравнивать, турбо наше все!!!
хм... турбо нах... компрессор еще можно. а так и 5л мерина без турбинки хватит.
написали выше про CL. не сяду в него никогда в жизни) Боюсь купить сразу. правда в 216 кузове.
обожаю 211 мерин, естественно гелик.
люблю очень бмв, но не куплю их... у всех знакомых сыпятся. 34, 60, 90, 70. все они сыпятся жестоко.
сейчас в семье тойота хайлендер в предыдущем кузове и хонда срв у девушки. обоим нет еще и года. проблем понятное дело нет пока...
хрен знает. тупо жопы возят. души и вправду нет. да и вроде японцы а собраны оба в штатах. кароче не поймешь.
Добавлено в 19:39
Цитата (УловДебилов @ 28.03.2014 - 19:32)
Если бы сейчас делали W124 рестайл (плоскозадый с саблезубым капотом) купил бы Е320 ни секунды не думая в салоне, а может и 2 штуки. Это была МАШИНА ( с большой буквы)
соглашусь. 124, 140, 215, можно бы новыми взять за любые деньги
Это сообщение отредактировал Романовский - 28 мар 2014 в 19:40
My kung fu is stronger than yours • На сайте 13 лет
0
Цитата (Var4un @ 28.03.2014 - 20:25)
Цитата (DigitalBlade @ 28.03.2014 - 22:15)
Цитата (Amati @ 28.03.2014 - 20:12)
Цитата (vwp1976 @ 28.03.2014 - 19:06)
Не знаю ни одного человека, который согласился бы на немецкую машину 90- годов. Зато знаю, что из себя представляет десятилетный 600-й мерс, купленный по цене Калины. Он просто разваливался на ходу. В отличии от новой Калины.
Ты бы еще на разборе взял машину и удивлялся , что она не едет и сыпется
ога! за 10К у.е. взят 600-й а потом дивиться какая хуйня ваши мерсы
Авто названное в честь женщины хорошим быть не может. Хотя 140я мерзавка. Просто восхетитьльна.
ну это мягко говоря хуета полная. при чем здесь "названая в честь женщины" и качество автомобиля?
Вот моя БМВ 520i 1991 г.в. в кузове Е34. Откатался год - в принципе, ничего особенного. Хорошая шумоизоляция, качественные материалы салона. Отличная динамика разгона, двигатель реально тянет на любых оборотах. Высокий расход топлива, посредственный комфорт водительского места, рулевая устойчивость у машины ниже среднего (что бы не говорили "пацаны с района"). Зимой ездить сложно - проходимость низкая, даже на хорошей резине. Без АБС - вообще была бы жопа.
Короче, ничего против немцев не имею - но и мега-машинами их не считаю. У всех есть свои сильные и слабые стороны.
Мне, кстати, гораздо больше пятерки БМВ понравился Форд Сиерра 1984 г.в. Он экономичнее, приятней в управлении, вполне надежен и крепок. Немного жаль, что время этих машин ушло, и скоро они совсем уйдут с дорого. С ними целая эпоха ушла. Я сейчас езжу на обычном корейце - который особо ничем себя не проявил; просто машина и не более.
О чём вы говорите?2 литра не едет вообще,машина-овощ.Про расход согласен,про комфорт водителя чушь,а вот задним пасажирам места маловато для ног оставили.Рулевая устойчивость идеальная,вы уважаемый хоть иногда ремонтируйте свой авто.Проходимость идеальная если стоит хорошая резина и соответствует сезону.Причём абс к проходимости? ЗЫ Пользовал 520i 91 года,525i 95года,сейчас 525tds 95 года.Последние 2 в максимальной комплектации.
Cогласен, лет 10 назад как раз 520 и была - да, маловато лошадок для такой массы. По управляемости - тоже согласен.
My kung fu is stronger than yours • На сайте 13 лет
1
Цитата (Yopt @ 28.03.2014 - 20:45)
Цитата (Relaxer @ 26.03.2014 - 01:22)
А на фото бмв слепуха слышал это вроде 850 модель. Просто в жизни такую не встречал..
может быть и 830 и 840
а я встречал именно 850 причем в то время когда она только вышла и появилась у одного местного бандюгана в нашем маленьком городишке! вот это был космос!
У меня Опель Вектра 93 гв. Техосмотр прохожу без проблем, главное расходники вовремя менять. Умели делать машины годов так до 96. Потом стали халтурить.
Я выбрал для себя и своей семьи современное авто. Пофиг, что авто на 5 лет расчитано. Современные авто в разы безопаснее, а безопасность для меня прежде всего!
У самого фольц Б3 пассат 91 года, владею 8 лет, на одометре почти 400тыс, из них 250тыс+ мои. Ремонтирую ТОЛЬКО САМ, проблем никаких, запчасти недорогие, правда надо знать что брать. Машина ездит круглый год ежедневно, меганадежность, главное не запускать расходники. Доволен и менять на новомодные помойки не собираюсь.
Старик! Поддерживаю на все 100%. У меня СААБ 99г. 232 000км. 220 000 моих. Брал годичный. Вообще НИЧЕГО не ломалось, только расходники, сам меняю. Механика немецкая. И при том, любые расходники с надписью "СААБ" стоят в 2 - 2,5 раза дороже таких же немецких. Естественно, беру немецкие.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com