Новая Лада Калина, Машина для дуриков и патриотов

Справедливости ради замечу, что в некоторых новых Тойотах, в базе также нет задних электростеклоподъёмников..к примеру в новой Т. Верса ценой 820 тыр, в базе их нет, в базовой Каролле тоже..но только справедливости ради!

Каждый кулик хвалит свое болото.12-13литров в моей калине никогда не было.На трассе,при скорости 100-110.5.7-6.4литра.В городе,в зависимости от пробок-8.2-9.7.Такого огромного расхода даже у нивы нет,с ее раздатками и мостами!!!

Это сообщение отредактировал Rinat1978 - 1.12.2013 - 22:29

Неждалигады

причем это фишка только для Российского или Европейского рынков. В самой Японии они в кошмарном сне такого не увидят, машины для внутреннего рынка упакованы по самое небалуйся.

Езди, мужик, кто против-то?:) Да, ты прав, каждый свое болото захвалит:)
Только прошу учесть, что в случае встречи с моими 4 тоннами при полной загрузке я проеду дальше через любой вазик, не особо озадачиваясь на то, что максимум нос себе об подушку разобью и коленкой ударюсь (да, есть там косячный угол на панели, правда, очень мягкий и до железа там сантиметров 20).
Теперь о расходе - а ты поезди-ка в среднем режиме, который разрешен на трассе (110-130), там и посмотрим сколько литров съест и как довезет 1.6 литра против 5 литров. А на моем v8 в то же время часть цилиндров при малой скорости просто отключается автоматически и расходу ПАДАЕТ.

Это сообщение отредактировал AJIkoroJIu3M - 1.12.2013 - 22:36

Jujaro
цена новой шкоды в чехии в реальности от 229 тысяч - примерно 9,2 тысяч евро или 410 тысяч рублей, у нас цена на ту же самую фабию начинается от 409 тысяч рублей за амбиент. так что по цифрам всё красиво.

Ты попробуй доехать на ней дограницы
Без эвакуатора!

представляю, как вы меня наминусите, но...
если ребенка с детсва называть дебилом, то дурак и вырастет. если жена будет говорить мужу "попробуй, конечно, рукожоп, отремонтировать, хотя ты и испортишь всё..." то и настроение у мужика будет соответствующее.
репутация у жигулей испортилась, когда ремонт переехал из гаражей в автосервисы, где криворуким типа мастерам проще было сказать "да ты чо хотел, это жигули..." сам с этим сталкивался в своё время... ну и владельцам кредитных салярисов надо же на кого-то смотреть сверху вниз?
ну да, это не мерседес, увы. ну и чего, давайте закроем нах все заводы и будем торговать нефтью? меньше снобизма, друзья, вот чего

Да не спорю я.Японские праворульные авто.Самые лучшие в мире.Ни ухода не надо.Ни заливать ничего не надо.Бензин и подавно.А оно все ездиет и ездиет.Я про расход.Ну тут уж никак не сопоставим.

Понимаю ваш сарказм, у нас нынче модно смеяться над отечественным автопромом, причём во многих случаях вполне заслуженно смеются, но я представляю, как у иностранных дилеров всё сильнее играет в одном месте при выходе новой модели от российского производителя.

Мой прогноз состоит в том, что через 2-3 года появится первая более-менее уверенная и вменяемая модель, а лет через 5 народ будет потихоньку с иномарок на наше пересаживаться. Ну это ИМХО, конечно.

Это сообщение отредактировал Рьяный - 1.12.2013 - 22:40

udha83
у меня родственница в Голландии купила за 9800 фабию, посему знаю не по наслышке.

ovk

Зря Вы так, по Европе много Вазов катается, и 2109 и 2110 и нивы. Проблем нет.

Какая же калина плохая машина! Как и весь ваз, уууу, кака. Вот японцы то, а американцы это...
Итак, вопрос только один: что кроме калины можно взять за стоимость калины? рассматриваем только новые и только за ту же стоимость, а не "можно еще лям накинуть и купить нормальную машину." недомашины типа матиза рассматривать не будем. как и повозки которые по много лет под разными марками продаются, типа "Daewoo Gentra Comfort MT"
А высказыватели "в европе можно купить за эти деньги шкоду" - едьте в европу, живите там и покупайте.

А я знаю машину с такой же комплектацией и с ценой на 147 500 рубликов дороже! И машина сия называется Renault Duster.
И что самое интересное -- за ней в очереди люди стоят что бы купить! А без очереди, только за 700 тыс. уже со всеми наворотами.

Скока- скока ?! 2013-1971 = 42 годочка не хочешь ?....
Офигеть. Я еще помню первые "копейки", еще итальянские.- предмет зависти всей округи.
Мораль : мы отстали НАВСЕГДА ! Да и не нужно никого догонять -не наше это !
Ну не может славянин на конвейере работать ! НА ЛЮБОМ ! Не выносит его душа тупой работы ( работа -от слова раб) . Трудится - да, умеем. Да , мы можем сделать всё что хочешь ЛУЧШЕЕ В МИРЕ ! Но только в одном экземпляре - дальше нам уже скучно... Начинаем филонить, гайки недокручивать, запчасти пропивать....
Мало ли примеров, когда наши умельцы в гаражах делают ТАКОЕ, от чего у японских и американских фирмачей челюсти отваливаются ? А на поток... не , не могём.
Так что машины нужно покупать в Японии и Германии, телевизоры в Китае, бананы в Эквадоре. А мы ? А фиг его знает... Вот лично я завтра на рыбалку поеду. На Тойоте-ХайЭйс 1988 (!!!) года постройки, которая у меня с 2001 года и еще по серьёзному ни разу не ломалась- ремни, щетки, резина , бензин, масло - все расходы. Тьфу 3 раза!

Это сообщение отредактировал Atalla - 1.12.2013 - 22:48

Еще есть пежо 208, киа венга, киа циид, мазда 2, ланча упсилон,

Шевроле спарк и тата индика вообще от 6,5 штук евро. за семь штук уже есть шкода ситиго...

Да и чем дальше на запад тем дешевле.

Ребят. Вы которые ездите на нашихмарках. Вы это реально говорите, что ваши машины лучше других? Ну самим то не смешно?

А зачем нам кормить чужой автопром, если нам свой поднимать надо? Пусть даже с помощью таких непопулярных решений, как высокие таможенные пошлины. Почитай историю японского автопрома, поначалу точно так же ограничивали импорт из других стран, пока в уровне качества не сравнялись.

А ты сопоставь уровень коррупции и борьбу с ней, на протяжении 20-30 лет в Японии и в РФ с АвтоВазом.

Мы чужой уже приняли... Свой ли он? Я не уверен..

Рьяный

ну коли Вы стали в эту сторону клонить - трудолюбие, обязательность и дисциплинированность японца - вот что привело к этому, а не только драконовские методы в области таможенных пошлин. Две составляющие, качество металла и качество сборки, больше хорошему автомобилю ничего не надо. С теми дохулиардами, которые вбухали в ВАЗ завод японцы давно бы уже еще с пяток заводом Тойота подняли на должный уровень. Хуле зажимать чужое, когда свое не конкурентноспособно, а порой даже опасно. Как не услышу про ДТП с участием автомобиля отечественного происхождения, так обязательно есть там труп. Вы реально думаете, что эти, зачастую опасные изделия стоят того, чтоб изза них тут опу рвать?

Для Эха мацы статьи не пишешь, шутник?

В своё время японский автопром тоже "отстал навсегда". Но, к их счастью, таких нытиков, там не послушали, а подобрали слюни и начали делать. А если бы послушали... ну была бы у нас Япония мировым поставщиком риса и тунца.

У меня тоже стаж с 1990 года. Машин было много и разных. Продаю машины уже 17 лет как. Но для себя пришёл к выводу, что лучше, чем косоглазые в плане выносливости, комфорта и практичности никто в мире машины делать не умеет. Причём предпочтительнее те модели, которые выпускаются для внутреннего рынка Японии. Немцы более жидкие машины делают по надёжности, американцы по сути предназначены для очень хороших дорог + неразумно дОроги в обслуживании. Французы очень уж быстро разваливаются и на вторичном рынке очень быстро теряют в цене.
Российские машины в принципе могут конкурировать только с китайскими, т.к. при всей своей небезопасности китайские авто - это красивый фантик с говном внутри (как уже здесь писали: металл у них из обёртки от шоколада Алёнка). Аналогично корейские авто, навроде Соляриса ил Киа Рио - они чуть покрепче китайцев. Всё-таки для их производства похоже используется жестянка от консервных банок, но даже Приора предпочтительнее в плане безопасности.
Можете минусить, но я ездил на машинах практически всех известных производителей. Даже Лотос итальянский как-то на продажу покупал.
А руль на самом деле пофигу с какой стороны, хоть посередине, как у Макларена. Главная деталь в любом авто - это прокладка между рулём и сиденьем.

Это сообщение отредактировал Koloboc - 1.12.2013 - 23:06

Нет. не дам. Предлагаю оттюнить. Берем твои две машины. Режем посредине. Свариваем нос-нос. Профит - полный привод и подруливающая задняя ось. Еще и придурков что в жопу мигают слепить дальним можно. Только второй пилот необходим, ибо задняя осб сама не подруливает. А хотя пофиг - они все равно в разные стороны тянут, с места не сдвинешься.

Я уже достаточно долгое время живу во Владике, жил на Сахалине и имею возможность сравнить машины наши и японские. Родственники у меня в Москве, и некоторые питают необъяснимую тягу к нашему автопрому.
И я честно скажу-уж лучше я буду на японке ездить, чем на сегодняшней продукции нашего автоваза. Даже подержаные японки превосходят автовазовские поделки по надежности, комфорту, удобству обслуживания, комплектации и еще сотне пунктов, начиная от более качественной отделки салона и звукоизоляции..

Это сообщение отредактировал VVoldemar - 1.12.2013 - 23:13

Чё то соглашусь. И пойду спать, ибо завтра надо садиться за руль японца. Удачи.

может и можем догнать(на русской земле есть место чуду) но по-моему проще пойти путем копейки.
завод в Тольяти разломать а на оскверненной земле возвести хромовый комплекс - где конструкторы ваза будут замаливать грехи до конца вечности.

И начать заново также как когда-то с копейкой. Вот к той же тойоте обратиться или к немцам.
ИМХО выйдет быстрее и дешевле даже с учетом возведения храмового комплекса.